Der VW T4 kam 1990 sowohl als Kleinbus und Transporter unter verschiedenen Bezeichnungen wie Caravelle, Multivan, Transporter und California auf den Markt. Zum vollkommen neuen Antriebskonzept bei den Nutzfahrzeugen gehörte der nun vorne quer eingebaute Reihenmotor, was eine durchgängige Ladefläche ermöglichte und sich im Alltag bestens bewährte. Zusätzlich gehörten die Einzelradaufhängung, Trommelbremsen an der Hinterachse und Servolenkung zum Standard des vor allem als Lieferwagen eingesetzten Transporters. Aber auch als Kleinbus konnte der T4 in der Variante Multivan als Familien- und Freizeitmobil überzeugen, besaß er doch Annehmlichkeiten wie eine Innen-Vollverkleidung mit Isolierung, eine Rücksitzbank mit Kopfstützen die als Bett umfunktioniert werden konnte, teils drehbaren Armlehnen, einknöpfbaren Vorhängen, Schiebedach, einem Schminkspiegel für den Beifahrer sowie eine Kühlbox und Ersatzbatterie. So waren auch lange Reise im T4 sehr angenehm und aufgrund der großen Beliebtheit ist der Wagen auch 20 Jahre nach Produktionsende immer noch gelegentlich auf den Straßen anzutreffen. 1995 erfolgte das übliche Facelift, wo VW bei den Varianten Caravelle, Multivan und California die Karosserie um 8 Zentimeter verlängerte sowie Kühlergrill und Frontleuchten so angepasst wurden, dass sie ein Lächeln imitierten. Ebenso neu waren die elastischeren Stoßstangen, in denen sich am Heck nun die Nebelschlussleuchten befanden. Innerhalb der Produktionszeit bot Volkswagen insgesamt je 7 Benziner und Dieselmotoren an, von denen der zwischen 2000-2003 verbaute 2.8 V6 mit seinen 204 PS bei 6200/min die stärkste Leistung bot.
Auch dieses Modell stammt ursprünglich aus dem Sortiment des pleite gegangen Herstellers Edocar, dessen Aufdruck sich in weiß noch auf der Bodenplatte befindet. Maisto übernahm das Modell, doch wie lange der T4 dort im Programm verblieb, ist mir unbekannt. Insgesamt ist dieser T4 recht schlicht, besitzt keine bedruckten Front- und Heckleuchten, ebenso fehlen das Herstelleremblem und die Modellbezeichnung. Einen Teil davon wird hoffentlich die geplante Restauration wieder aufhübschen. Positiv ist die vorhandene Federung und das Interieur aus schwarzem Plastik, welches man bei aktuellen Maisto's nicht mehr vorfindet. Weitere Varianten gab es von Maisto in rot, blau, gelb mit unterschiedlichen Aufdrucken.
Geplante Restauration:
- Frontleuchten und Kennzeichenplatten in silber
- Heckleuchten in rot
- Lüftungsgitter, Kühlergrill und Türgriffe in schwarz
- Blinker in orange
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Federung, Türgriffe und
Tankklappe in Wagenfarbe,
Lüftungsgitter in Wagenfarbe, Lufteinlässe aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis), Innenspiegel, Scheibenwischer, Interieur aus schwarzem Plastik,
Stoßstangen sowie Front- und Heckschürze aus schwarzem Plastik
| Modell: | Volkswagen T4 Caravelle |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | unbedruckt |
| Heckleuchten: | unbedruckt |
| Bodenplatte: | Plastik (schwarz) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | China |
| Produktionsjahr: | --- |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | --- |
| Federung: | Ja |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | --- |
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