Darda Opel Calibra...Modelljahrgang ?-? / Collection #1480

Den von mir so verehrten Opel Calibra baute neben Sobhi auch Darda in einer normalen Straßenversion, wofür ich außerordentlich dankbar bin, denn als Rennwagen gibt es den Calibra deutlich häufiger. Die Karosserie besteht vollständig aus Plastik, hat aber eine sehr detailreiche Bedruckung an Front- und Heckleuchten erhalten, auch finden sich schwarze Zierstreifen am Dach und an den Seiten und selbst ein deutsches Kennzeichen an der vorderen Kennzeichenplatte ist vorhanden. Weitere Farbvarianten des in Deutschland hergestellten Modells waren ein betörendes dunkelblau metallic sowie eine Fassung in silber als Werbemodell für die Deutsche Bank. Der Opel Calibra gehört heute zu den gefragtesten Darda's und ist entsprechend selten, was die Preise in entsprechende Höhen treibt. Angebot und Nachfrage eben.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, getönte Fensterscheiben, schwarz eingefasste Kennzeichenplatten in weiß, "GG-UV 91" auf der vorderen Kennzeichenplatte in schwarz, fotorealistisch bedruckte Frontleuchten, Heckleuchten in rot, Blinker in gelb, Heckscheibenheizung, Zierstreifen auf dem Dach in schwarz, Opel-Logo an der Front in silber, Opel-Schriftzug am Heck in schwarz, Opel-Schriftzug an der Front in weiß, Modellbezeichnung auf der hinteren Kennzeichenplatte in schwarz, Modellbezeichnung am Heck und den Seiten in schwarz, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Innenspiegel, Scheibenwischer, Interieur aus hellbraunem und schwarzem Plastik, Stoßstangen in schwarz, seitliche Zierleisten in schwarz, Pushback-Motor 

Modell:	Opel Calibra
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (durchsichtig)
Räder:	Plastik/Gummi
Made in:	Germany
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	Flohmarkt Flohrian, Dortmund
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2014

Darda Ford Mustang...Modelljahrgang ?-? / Collection #792

Zu den zahlreichen Miniaturen der Mustang-Baureihe, die ich zu meiner Sammlung zählen darf, gehört natürlich auch der Mustang IV, der von 1999-2004 als Coupe und Cabrio auf der aktualisierten Fox-Plattform aufgebaut wurde, die bereits aus dem Jahr 1977 stammte. Motorisiert war das Basismodell mit einem 147 PS starken 3,8-Liter-V6-Motor, die GT-Variante war hingegen mit einem 5,0-Liter-V8-Motor ausgerüstet, welcher 218 PS bot. Im Jahr 1998 nahm Ford eine umfangreiche Modellpflege vor, dabei gab es u. a. neue Heckleuchten, die bereits einen optischen Ausblick auf die nächste Generation des Mustang geben sollten. Zusätzlich wurden die Motorleistungen weiter gesteigert, beispielsweise beim Cobra auf nun 324 PS. Diese Version erhielt -erstmals in der Geschichte des Mustang- eine hintere Einzelradaufhängung, die in einem vormontierten Stahlrohr-Rahmen aufgehängt war. Diese Konstruktion wurde an mehreren Punkten anstelle der bisher verbauten Starrachse befestigt, was ein verbessertes Handling und Abrollkomfort bedeutete. Zum letzten Produktionsjahr wurde der Basis-Mustang sowie der GT in einer Sonderlackierung im Metallicrot und zusätzlicher Ausstattung aufgelegt.

Dieses Modellauto von Darda besteht vollständig aus Plastik und wurde nicht wie die älteren Modelle in Deutschland, sondern in China hergestellt. Die Bedruckung der Front- und Heckleuchten sowie Blinker, Nebelscheinwerfer, Kühlergrill und Lufteinlässen darf aber trotzdem als sehr gelungen bezeichnet werden. Das zweifarbige Interieur und Seitenspiegel kommen bei den Details hinzu und so überrascht es nicht, dass heutzutage Preise von 30-40 € für diesen Darda aufgerufen werden. Das Modell erschien nicht nur im hier gezeigten dunkel- sondern auch in hellblau, sowie in rot und grün, letztere Fassung wurde zusätzlich mit schwarzen Flammen bedruckt. Freilich produzierten auch andere Modellautohersteller diesen Mustang in der Vor-Facelift-Version, als Beispiel seien hier Majorette, Hot Wheels, Realtoy und Johnny Lightning genannt, dem Cabrio nahm sich zusätzlich auch noch Motormax ein. Ein insgesamt reichhaltiges Angebot also, an dem Darda sicherlich einen eher kleinen Anteil hat. Ein tolles und sammelwürdiges Modell ist es trotzdem. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten in weiß, Heckleuchten in rot, 3. Bremsleuchte in rot, Nebelscheinwerfer in weiß, Blinker in orange, "1"-Aufdruck auf der hinteren Kennzeichenplatte in weiß, detaillierte Verschlüsse der Motorhaube in Wagenfarbe, B-Säule in schwarz, Aufziehmotor, Positionsleuchten in rot, Mustang-Logo an der Front in weiß, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Heckspoiler aus Plastik, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus grauem und schwarzem Plastik, (teilweise) Gummiräder

Modell:	Ford Mustang
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (durchsichtig)
Räder:	Plastik/Gummi
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	Flohmarkt Flohschanze, Hamburg
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2012

 

 

 

Darda Mercedes-Benz C-Class DTM...Modelljahrgang ?-? / Collection #794

Kommen wir heute zur Mercedes-Benz AMG C-Klasse W204 DTM, einem Rennwagen der von den Stuttgartern für die Deutsche Tourenwagen-Rennserie schlechthin -die DTM- aufgebaut wurde. Vorgestellt wurde der Renner auf dem Genfer Autosalon im Jahr 2007 und hatte die C-Klasse W204 als Basis. Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem bis zu 483 starken V8-Motor über das Heck, verfügte über ein 6-Gang-Sportgetriebe und eine 3-Platten-Kohlefaserkupplung. Eingesetzt wurde der Bolide vom HWA-Team, sowie Mücke- und Persson Motorsport. Am Steuer saßen mit u. a. Bernd Schneider, Gary Paffett, Ralf Schumacher, Mika Häkkinen, Maro Engel und David Coulthard durchaus prominente Namen in der Rennfahrerszene. Insgesamt sprangen dabei 1 Konstrukteurs- und ein Fahrertitel heraus.

Da ich als Kind und Jugendlicher damals quasi kein Rennen der DTM im Fernsehen verpasst habe, bestand schon früh ein gewisses Interesse am Tourenwagen-Sport und dieses ist bis heute erhalten geblieben. Vermutlich mag das mit ein Grund dafür gewesen sein, das hier gezeigte Darda-Modell zu kaufen. Als dann viele Jahre später das Straßen-Modell in meiner Sammlung Einzug hielt, wurde die Gelegenheit für einen meiner ersten Restaurationsversuche genutzt, für den diese C-Klasse DTM geopfert wurde. Hätte ich mich vorab etwas mehr mit der Konstruktion dieses Darda beschäftigt, hätte mir klar sein müssen, dass auch diesem Flitzer kein "normaler" W204 werden kann. Dennoch wurden der Heckflügel und Werbeaufdrucke entfernt bzw. überlackiert, auch der Fahrername ist nun nicht mehr an der hinteren Heckscheibe zu sehen. Was freilich erhalten blieb waren die äußerlich gelben Seitenspiegel mit den versilberten Innenflächen und die fotorealistisch bedruckten Front- und Heckleuchten. Angesichts der massiven Veränderungen entfällt in diesem Beitrag die Auflistung der vorhandenen Details, aber rollen...das tut dieser Darda immer noch einwandfrei. 

Modell:	Mercedes-Benz C-Class
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (durchsichtig)
Räder:	Plastik/Gummi
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---