Matchbox Mercury Commuter Station Wagon...Modelljahrgang 1970-1973 / Collection #1140

1964 nahm die zu Ford gehörende und mittlerweile untergegange Marke die Produktion der 4. Generation der eigenständigen Baureihe Station Wagon auf, die in diesem Fall auf dem Mercury Monterey basierte. Der Kombi wurde in der als Commuter bezeichneten Basisversion sowie einer mit einer seitlichen Holzimitation veredelten Variante Colony Park hergestellt, beide Modelle verfügten über 250 PS starke V8-Motoren mit einem Hubraum 6.391 cm³ und boten 6 Personen Platz. Bis zur Einstellung des Modells im Jahr 1969 wurde die Motorleistung auf bis zu 270 PS gesteigert. Bei der auf 9 Sitzplätze erweiterten Variante war die dritte Sitzbank entgegen der Fahrtrichtung angeordnet, was ich mich persönlich eher abgeschreckt hätte, aber nun gut. Nach über 120.700 gebauten Exemplaren beendete Mercury das Projekt wieder und ordnete die Kombimodelle wieder den jeweiligen Limousinenbaureihen zu. 

Trotz der nur fünfjährigen Produktionszeit brachte Matchbox eine hohe Stückzahl des noch in England gefertigen Modells in den Farbvarianten rot und grün heraus. Zu öffnende Teile gab es zwar nicht, doch mit einer Federung und dem damals schon hervorragenden Fahrwerk sind wichtige Details vorhanden, zumal die Bodenplatte aus Metall damals noch Standard war, was bei heutigen Modellen teuer bezahlt werden muss. Ein witziges Detail sind natürlich die beiden, sehr detailliert dargestellten Hunde, welche aus dem Kofferraum herausschauen. Aufgrund der zahlreichen Lackticker und der irreparabel beschädigten Frontscheibe habe ich das Modell zum ausprobieren eigener Restaurationsmöglichkeiten für andere Modelle genutzt, die Lackierung der Front- und Heckleuchten gab es beim ursprünglichen Matchboxmodell so nie. Sollte sich die Gelegenheit eines günstigen Nachkaufs ergeben, wäre ich dem Erwerb zwar nicht abgeneigt, doch meine Prioriäten liegen bei anderen Matchbox-Modellen, da mich us-amerikanische Fahrzeuge nur bedingt ansprechen. So wird dieser Mercury in seinem aktuellen Zustand in meiner Sammlung verbleiben, so denn die Korrosion gestoppt werden kann. 

Folgende Details sind vorhanden (auf den Originalzustand bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus unlackiertem Metall, "MC704-3" als Gravur auf der vorderen Kennzeichenplatte, Frontleuchten aus unlackiertem Metall (Teil der Bodenplatte), vordere Blinker aus unlackiertem Metall, Federung, zwei Hunde auf der Ladefläche aus weißem Plastik, Mercury-Logo als Gravur am Heck, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Lüftungsgitter, Lufteinlässe aus unlackiertem Metall, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus unlackiertem Metall, Interieur aus weißem Plastik, Stoßstangen aus unlackiertem Metall, Frontschürze aus unlackiertem Metall

Modell:	Mercury Commuter Wagon
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	unbedruckt (modifiziert)
Heckleuchten:	unbedruckt (modifiziert
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	England
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Matchbox Mercedes-Benz E-Class (W210)...Modelljahrgang 2002-2002 / Collection #1062

Mit der neuen E-Klasse (Baureihe 210) brach Mercedes-Benz mit dem bisherigen und etwas altbacken wirkenden Design, stattdessen strahlte der neue Benz ab dem Mai 1995 die Kundschaft nun mit seinem modernen "Vier-Augen-Gesicht" an und auch generell war die Baureihe 210 rundlicher gezeichnet als ihr Vorgänger (Baureihe 124). Der zunächst vorgestellten Stufenhecklimousine folgte ein gutes Jahr darauf auch der dazugehörige Kombi (S210), die Produktion erfolgte in Sindelfingen und Rastatt sowie dem österreichischen Graz. Im Innenraum wurde die für Fahrer und Beifahrer getrennt steuerbare Heizung vom Vorgängermodell übernommen, neu war dagegen dass der Kilometerstand nun digital angezeigt wurde. Der umfangreichen Serienausstattung, welche u. a. eine Außentemperaturanzeige und elektrische Fensterheber beinhaltete, fügte Mercedes noch aufpreispflichtige Extras wie einen Regensensor und eine Einparkhilfe hinzu. Bei den Motoren gab es zunächst kaum Veränderungen, die meisten Antriebe wurden aus der C-Klasse und der älteren Baureihe 124 übernommen, lediglich die Version E 290 Turbodiesel erhielt einen komplett neu entwickelten Motor. Generell war die angebotene Motorenpalette recht groß und reichte vom kleinsten Vierzylinder mit 136 PS bis zu 405 PS in der Variante E 60 AMG 6.3 bei der die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h abgeregelt war. Dies galt auch für das leistungsstärkste T-Modell, sprich den Kombi, hier sorgte der V8-Motor für 381 PS. Eine erste Modellpflege, die vor allem technischer Natur war, fand im März 1997 statt, im August 1999 überarbeitete Mercedes-Benz seine E-Klasse deutlich umfangreicher und dies gut erkennbar an der abgesenkten Frontpartie, den neuen Rückleuchten sowie den in den Außenspiegeln integrierten LED-Blinkern. Die vor allem im Taxigewerbe eingesetzte E-Klasse hatte massive Korrosionsprobleme, was zu großem Unmut unter den Besitzern führte, zumal sich Mercedes-Benz bei der Beseitung der Rostschäden alles andere als kulant zeigte. Nachfolger wurde die ab 2002 erhältliche Baureihe 211. 

Bei Matchbox war die E-Klasse kein Kassenschlager, wobei man fairerweise sagen muss, dass man sich auch nur wenig Mühe machte. So fehlt nicht nur bei meiner Variante die vollständige Bedruckung der Front- und Heckleuchten und ebenfalls der Mercedes-Stern an Front und Heck den man bei einem Modell dieser Preisklasse durchaus erwarten darf, auch zu öffnende Teile gibt es keine und das Taxi-Modell erhielt nicht einmal ein Taxi-Schild aus Plastik auf dem Dach. Immerhin ist noch eine minimale Federung wahrnehmbar. Die Superfast-Version aus dem Jahr 2006 ist da noch die am besten detaillierte Fassung, doch wenn man sich bei der Konkurrenz umschaut, bietet der von mir vielfach gescholtene Hersteller Siku hier mehr fürs Geld und an die Modelle von Herpa (ja, die bauten zwischenzeitlich auch Metall-Modelle) und DCT kommt Matchbox nicht einmal ansatzweise heran. 

Geplante Restauration: 
- neue Farbe: schwarz metallic
- Frontleuchten in silber
- Heckleuchten in rot
- Reinigung der Scheiben
- Mercedes-Benz-Logo an Front und Heck (Decals werden mitgeliefert)

Folgende Details sind vorhanden (auf den Originalzustand bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Federung, seitliche Zierstreifen in silber, Mercedes-Benz-Logo an den Seiten in silber, Mercedes-Benz-Logo an den Seiten in dunkelblau, Mercedes-Benz-Schriftzug an den Seiten in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, angedeutete Lüftungsgitter auf der Motorhaube in Wagenfarbe, Lufteinlässe in Wagenfarbe, Frontscheibenwischer aus Metall in Wagenfarbe, Frontscheibenwischer aus durchsichtigem Plastik (Teil der Frontscheibe), Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, Interieur aus grauem Plastik, Seitenschweller aus schwarzem Plastik, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Mercedes-Benz E-Class
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	unbedruckt (modifiziert)
Heckleuchten:	unbedruckt (modifiziert)
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	1997
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2011

Matchbox Mercedes-Benz 600 SEL (W140)...Modelljahrgang 1992-1992 / Collection #1071

Die S-Klasse (Baureihe 140) von Mercedes-Benz gab ihr Debüt 1991 auf dem Autosalon in Genf und trat die Nachfolge der Baureihe 126 an, gebaut wurden dabei die Limousine (W140), ein Coupé (C140) sowie eine verlängerte Limousine (V140). Von den insgesamt über 426.000 gebauten Fahrzeugen verblieb ein nicht unerheblicher Teil in Deutschland und während Mercedes-Benz mit der neuen Limousine der Oberklasse in den USA vor allem auf den Lexus LS 400 als Konkurrenten abzielte, musste man sich hierzulande den Attacken aus München erwehren, wo der 7er-BMW um die gleiche Käuferschicht buhlte. Für das wuchtige Design war Bruno Sacco verantwortlich und wenn man die heutige S-Klasse neben den 140 stellt, wirkt das aktuelle Fahrzeug geradezu filigran, so ändern sich die Zeiten und Sacco gestand später der vielfach geäußerten Kritik durchaus ihre Berechtigung zu. Natürlich bot Mercedes-Benz die neue Edelkarosse in mehreren Motorvarianten an, wie dem beispielhaft genannten S 320 mit 231 PS oder dem von 1991-1993 angebotenen 600 SE mit einem 408 PS starken Benzinmotor, hinter der Bezeichnung SEL verbarg sich übrigens der Hinweis auf die Ladeluftkühlung der jeweiligen Motorvariante. BMW freilich ließ nicht locker und präsentierte 1994 den E38, welcher mit seiner geringen Geräuschkulisse und einer optimierten Federung in Stuttgart für so manche Sorgenfalten sorgte, zumal man auch den A8 von Audi auf dem Schirm haben musste. Der Wechsel auf den Nachfolger (Baureihe 220) erfolgte im Herbst 1998. 

Als Grundmodell gab es den 600 SEL bei Matchbox zunächst nur in der heute gezeigten zweifarbigen Fassung in silber/dunkelgrau mit einer Bodenplatte aus Metall, zu öffnenden Türen, bedruckten Front- und Heckleuchten, Blinkern in orange sowie einer Federung. Spätere Varianten entstanden als Teil von Sonderserien wie der "Premiere Collection" oder der "World Class" und wurden mit bedruckten Kennzeichenplatten, geschwärzten Scheibenwischern, farblich abgesetzten Türgriffen und dem Markenlogo sowie einer Gummibereifung aufgewertet. Für solche Modelle muss man heutzutage um die 40 € auf den Tisch legen, während das heutige Fotomodell preislich zwischen 10-20 Euro liegt. Bei Mattel hat man sich an den alten Klassiker kürzlich wohl wieder erinnert, denn derzeit bereichert der Mercedes-Benz 600 SEL die Premium-Line von Hot Wheels. Mit den fotorealistisch bedruckten Leuchten und der schweren Ausführung für einen Zehner ein sehr attraktives Angebot, wenngleich es die bei Matchbox damals noch zu öffnenden Türen, jetzt nicht mehr gibt. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall in dunkelgrau, vordere Kennzeichenplatte in dunkelgrau, Frontleuchten in silber, Heckleuchten in rot, vordere Blinker in orange, zweifarbige Lackierung in silber/dunkelgrau, Federung, zu öffnende Türen, angedeutetes Mercedes-Benz-Logo an Front und Heck, Modellbezeichnung auf beiden Kennzeichenplatten als Gravur, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter, Lufteinlässe in dunkelgrau, geschlossenes Schiebedach in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, Interieur aus hellgrauem Plastik, Stoßstangen in dunkelgrau, Front- und Heckschürze in dunkelgrau, Seitenschweller in dunkelgrau, Auspuffrohre aus dunkelgrauem Metall (Teil des Chassis)

Modell:	Mercedes-Benz 600 SEL
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (dunkelgrau)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	1992
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

Matchbox Opel Vectra A / Vauxhall Cavalier GSi 2000...Modelljahrgang 1991-1991 / Collection #1153

Der Opel Vectra A kam im Oktober 1988 als Stufenhecklimousine auf den Markt und wurde auf der Plattform GM2900 aufgebaut, diese diente zugleich dem Saab 900 und dem Saab 9-3 als Basis. Der Vectra 2000 war mit seinem 150 PS starken Vierzylinder zunächst das Topmodell, im September 1992 übernahm diese Rolle ein turbogeladener und serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestatteter Vierzylinder mit einer Leistung von 204 PS. Im gleichen Jahr bekam der Vectra A ein Facelift mit neu gestalteten Heckleuchten, ebenso wurde die Frontpartie überarbeitet und Opel-Blitz wanderte nun in den Kühlergrill. Das Antiblockiersystem (ABS) und die Servolenkung gehörten ab diesem Zeitpunkt zur Serienausstattung, die ab 1993 verfügbaren Airbags waren zunächst noch aufpreispflichtig und erst ab September 1994 Standard. Der größte Feind des Vectra A war die Rostanfälligkeit, die man seitens Opel leider nie wirklich in den Griff bekam. Sparte man hier vielleicht am falschen Ende ? Die Kundschaft hatte jedenfalls eine klare Meinung und kehrte den Rüsselsheimern den Rücken. Ein Einbruch von dem sich Opel nur äußerst langsam erholte und erst seit dem Verkauf der Marke von General Motors an den Stellantis-Konzern wieder auf soliden Beinen steht. 

Nur Matchbox produzierte den Vectra A, doch auch wenn damals eine vergleichweise hohe Stückzahl in die Spielwarengeschäfte kam und das Modell gut angenommen wurde, beendete Matchbox nach nur zwei Jahren die Fertigung bereits wieder, wodurch es bei der Erstfassung in rotmetallic und einer zweiten Variante in grün blieb. Auch ohne zu öffnende Teile oder einer Bodenplatte aus Metall war ich schon als Kind diesem Vectra sofort erlegen und kann mich noch gut daran erinnern, wie ich meinen Eltern damals auf die Nerven ging, mir endlich dieses Modell zu kaufen. Ein verheerendes Unwetter sorgte damals dafür, dass das Spielwarengeschäft zu weiten Teilen unter Wasser stand und auch die Modellautos noch an den Verkaufshaken hängend im Schlamm versanken. Die Folge waren stark reduzierte Preise und so kam ich endlich an meinen Opel. Die vielen Lackschäden und die Bemalung der Leuchten sind das Resultat meiner kindlichen Leidenschaft für das Modell, das sowohl auf dem Spielteppich als auch im Sandkasten zum Einsatz kam. Lang ist' s her und ich bedauere es zutiefst, das nur wenig später das Spielwarengeschäft unter den unwetterbedingten finanziellen Belastungen zusammenbrach und seine Türen für immer schloss. Mit viel Glück findet man ein bespieltes Exemplar dieses als Vauxhall und somit als Rechtslenker gestalteten Modells noch auf Flohmärkten, neuwertige Modelle sind heute in der Regel nicht mehr für unter 10 € zu bekommen. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: weiß
- Frontleuchten in silber
- vordere Blinker in silber
- Kühlergrill in schwarz
- Seitenspiegel in schwarz
- Türgriffe in schwarz
- Heckleuchten in rot
- hintere Kennzeichenplatte in schwarz (besteht aus Plastik)
- Reinigung der Scheiben

Folgende Details sind vorhanden (auf den Originalzustand bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte aus schwarzem Plastik, Federung, angedeutetes Opel-Logo an der Front in Wagenfarbe, "GSi 2000" als Gravur auf beiden Kennzeichenplatten, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe aus Metall in Wagenfarbe, geschlossenes Schiebedach aus Metall in Wagenfarbe, kleiner Heckspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Innenspiegel, Interieur aus hellgrauem Plastik, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Opel Vectra / Vauxhall Cavalier
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt (modifiziert)
Heckleuchten:	unbedruckt (modifiziert
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	1989
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	Helbing+Schorn, Hofgeismar
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

 

Matchbox Ferrari 456 GT...Modelljahrgang 2005-2005 / Collection #1110

Der Sportwagenhersteller Ferrari präsentierte auf dem Pariser Autosalon 1992 mit dem 456 GT einen höchst interessanten 2+2 Sitzer und begann im Januar 1993 mit der Serienproduktion des zunächst nur mit einem Schaltgetriebe verfügbaren Sportcoupés. Um eine möglichst breite Zielgruppe als potentielle Käufer anzusprechen, konnte man zwischen einer "normalen" und einer "sportlichen" Abstimmung des Fahrwerks wählen. Der in der hinteren Stoßstange integrierte Spoiler, welcher elektronisch gesteuert werden konnte, veränderte seinen Winkel ab einer Fahrgeschwindigkeit von über 110 Stundenkilometern und kehrte ab 80 km/h wieder in seine Ausgangsposition zurück. Sicherlich eine nette, technische Spielerei seitens Ferrari, aber die Tatsache, dass der Wagen über 10 Jahre gebaut wurde, zeigt dass man den Nerv der Kundschaft durchaus traf. Im Herbst 1998 wurde das Coupé überarbeitet und trug nun die Bezeichnung 456M (M für Modificato), die Frontpartie war nun deutlich rundlicher gezeichnet und auch der Kühlergrill mit seinen integierten Nebelscheinwerfern angepasst worden. Die Motorleistung betrug jetzt 442 PS und war damit etwas höher als beim ursprünglichen Ferrari 456. Der Übergang zum Nachfolgemodell 612 Scaglietti bedeutete zugleich das Ende der Klappscheinwerfer bei Ferrari. 

In unserem Maßstab stellten Majorette, Kyosho und Matchbox den ersten Ferrari 456 her, die modifizierte Version gab es wiederum von Ixo, Hot Wheels und erneut Kyosho. Matchbox produzierte von 1994-2005 insgesamt 16 Varianten, welche gerade in den ersten Jahren höchst fragwürdige Fantasiebedruckungen bekamen, deren Sinn sich mir generell nicht erschließen will, ebenso bewies Matchbox bei der Auswahl der Felgen zunächst kein glückliches Händchen. Die letzten Fassungen, u. a. in sandfarben oder die Superfastvarianten in gelb und rot gefallen mir da schon deutlich besser, auch bei der Bedruckung der Leuchten sowie des Kühlergrills wurde seitens Matchbox nachgebessert. Die Verfügbarkeit dieses Ferrari 456 GT ist immer noch gut und man findet auch unterhalb der 5 €-Marke noch gut erhaltene bis neuwertige Exemplare dieses Matchboxmodells. Hier werde ich wohl auch selbst zugreifen, da mein Modell erste kleine Lackticker und eine unsachgemäße Bemalung an der hinteren Dachkante aufweist. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, getönte Fensterscheiben, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in weiß, mehrfarbiges Ferrari-Logo an der Front, Türgriffe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe aus Metall in Wagenfarbe, Interieur aus braunem Plastik, Auspuffrohre aus schwarzem Metall (Teil der Karosserie)

Modell:	Ferrari 456 GT
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	unbedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	1994
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Matchbox '15 Range Rover Evoque...Modelljahrgang 2016-2016 / Collection #908

Es kommt recht häufig vor, dass gleich mehrere Modellautohersteller sich für den Nachbau eines Fahrzeugs im Miniaturformat entscheiden und so stieg auch Matchbox in den Kampf um die Gunst der Sammler ein. Das Ergebnis konnte man erstmals 2016 betrachten, als die erste Variante in orange metallic erschien und man war clever genug angesichts der starken Konkurrenz gleich die beste Felge zu verwenden, die Matchbox derzeit nutzt. Das heutige Fotomodell war die zweite Fassung und Teil der "Land Rover Series", die es nur 2016 gab. Die fotorealistische Bedruckung der Leuchten inklusive Nebelscheinwerfer und Positionsleuchten verdient höchste Anerkennung, genauso wie die silber bedruckte hintere Kennzeichenplatte, auf welcher die Modellbezeichnung in weiß aufgetragen wurde. Dennoch gibt einige Punkte zu kritisieren. So besteht die komplette Dachkonstruktion vollständig aus Plastik, was zwar die Produktionskosten für Matchbox drückt, dem Modell aber damit auch viel an Wertigkeit nimmt, in robustem Spieleinsatz sind hier gravierende Beschädigungen vorprogrammiert. Auch die Tatsache, dass das Plastik so stark getönt ist, dass es den Blick auf das Interieur nur mit Hilfe einer Taschenlampe erlaubt, stört mich. Front- und Heckschürze, Lufteinlässe, Seitenschweller, Kotflügel und Chassis...all dies besteht ebenfalls aus billigem Plastik. Gegen Welly sowie die beiden Nischenhersteller Double Horses und Top Mark mag das noch reichen, doch bereits gegen RMZ tut sich Matchbox hier schwer und gegen Majorette hat man nicht den Hauch einer Chance. Da gefällt mir die offene Version aus der Moving Parts-Serie schon deutlich besser, aber die zu öffnenden Türen lässt sich Matchbox auch gut bezahlen. So kann es bei meiner Bewertung im Vergleich der Range Rover Evoque-Modelle nur einen Sieger geben und das ist Majorette...dahinter kommt erstmal lange nichts. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
getönte Felgen, schwarz getönte Fensterscheiben (Teil der Dachkonstruktion), hintere Kennzeichenplatte in silber, fotorealistische Bedruckung der Front- und Heckleuchten, fotorealistische Bedruckung der Nebelscheinwerfer, fotorealistische Bedruckung der Blinker, Dachkonstruktion inklusive A-, B- und C-Säule aus schwarz getöntem Plastik, fotorealistische Bedruckung der Positionsleuchten, Land Rover-Logo an Front und Heck in schwarz/weiß, Range Rover-Schriftzug an Front und Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Modellbezeichnung auf der hinteren Kennzeichenplatte in weiß, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter auf der Motorhaube aus schwarzem Plastik, obere Lufteinlässe an der Front aus schwarzem Plastik, untere Lufteinlässe an der Front aus grauem Plastik, Dachantenne, Panoramadach aus schwarz getöntem Plastik, Dachspoiler aus schwarz getöntem Plastik, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus grauem Plastik, Seitenschweller aus schwarzem Plastik, Kotflügel aus schwarzem Plastik, angedeutete Auspuffrohre aus grauem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'15 Range Rover Evoque
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (grau)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	2015
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Matchbox '06 Lexus GS 430...Modelljahrgang 2009-2009 / Collection #1079

Lexus-Modelle waren für Matchbox über einen sehr langen Zeitraum bedauerlicherweise kein Thema, dies änderte sich im Jahr 2007 als der GS 430 plötzlich im Sortiment erschien und war für mich eine äußerst positive Überraschung. Die herrliche Vielspeichenfelge passt hervorragend zu diesem edlen Japaner und ebenso kann man Matchbox zu Auswahl der Farbvarianten (gold, grün, silber, schwarz, dunkelblau, rot, weiß, orange und hellblau) nur gratulieren. Bei der Produktion feuerte man dabei aus allen Rohren, denn 2010 wurde das Modell bereits wieder eingestellt, was für den üblichen Lebenszyklus eines Matchboxprodukts schon ungewöhnlich kurz ist. Die fotorealistische Bedruckung der Leuchten, das Schiebedach aus durchsichtigem Plastik sowie der in silber eingerahmte und geschwärzte Kühlergrill war sämtlichen Varianten vergönnt. Die Superfastvariante wurde zusätzlich noch mit detaillierten silbernen Kühlergrillstreben, bedruckten Nebelscheinwerfer und einer silbernen Umrandung der Seitenscheiben aufgewertet. Mir gefällt das Modell so gut, dass neben meinem weißen Exemplar auch die übrigen Farben auf meiner Einkaufsliste stehen.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, leicht getönte Fensterscheiben, rot umrandetes kalifornisches Kennzeichen, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, Blinker in orange, Logo an Front und Heck in silber, Lexus-Schriftzug auf der hinteren Kennzeichenplatte in rot, Lexus-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe aus Metall in Wagenfarbe, Schiebedach aus leicht getöntem Plastik, kleiner Heckspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, in silber eingefasster Kühlergrill in schwarz, Interieur aus braunem Plastik, Heckschürze aus schwarzem Plastik, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'06 Lexus GS 430
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	2006
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Matchbox Mercedes-Benz 450 SEL (W116)...Modelljahrgang 1979-1980 / Collection #1059

Im heutigen Beitrag zeige ich mit dem Mercedes-Benz 450 SEL (Typbezeichnung W116) einen alten und in meinem Fall sehr stark bespielten Klassiker von Matchbox, den es nach der Erstfassung in blau metallc noch in fünf weiteren Varianten gab, die sich aus einem beigen und gelbem Taximodell, zwei Polizeifahrzeugen und einer Ambulance-Version zusammensetzten. Die vorderen Seitentüren lassen sich öffnen, eine ganz leichte Federung ist vorhanden und am Heck befindet sich ein Anhängerkupplung, die mit dem Interieur ein gemeinsames Bauteil bildet. Auch der bei meinem Einkauf bereits schlechte Zustand hat mich nicht abgeschreckt und habe es daher zu ersten eigenen Restaurationsversuchen genutzt. Aufgrund des korossionsbedingten schlechten Zustands des Modell, wo bereits ein Teil des Kühlergrills fehlt, ist hier keine umfassende Restauration, sondern stattdessen ein Neukauf vorgesehen, denn die blaue Variante gibt es im Onlinehandel noch für unter 10 € und das ist es definitiv wert, das heute gezeigte Exemplar wird dann in mein Ersatzteillager übergehen. Die Neuauflage des Mercedes-Benz 450 SEL, die Matchbox seit 2022 im Programm führt,  ist ebenfalls nett und wird später hier auch gezeigt werden, doch die Bodenplatte aus Metall gibt es nicht mehr, weshalb das heute gezeigte ältere Modell für mich einen höheren Stellenwert hat. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden.

Folgende Details sind vorhanden (auf den Originalzustand bezogen):
chromfarbene Felgen, gelb getönte Fensterscheiben, Bodenplatte aus unlackiertem Metall, vordere Kennzeichenplatte aus unlackiertem Metall (Teil des Chassis), "KAB 41T" als Gravur auf beiden Kennzeichenplatten, Frontleuchten aus unlackiertem Metall, zu öffnende Türen, Anhängerkupplung, Federung, Mercedes Benz-Logo als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, Türgriffe in Wagenfarbe, Lüftungsgitter, Lufteinlässe aus unlackiertem Metall, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus unlackiertem Metall, Interieur aus beigem Plastik, Stoßstangen aus unlackiertem Metall, Front- und Heckschürze aus unlackiertem Metall, Auspuffrohre aus unlackiertem Metall

Modell:	Mercedes-Benz 450 SEL
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	unbedruckt (modifiziert)
Heckleuchten:	unbedruckt (modifiziert)
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	England
Produktionsjahr:	1979
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	2011