Eine Gegendarstellung zum Post eines anderen Bloggers

 Guten Tag zusammen, 

im von T. H. verfassten Blog wurde deutlich moniert, dass einige Formulierungen identisch und der Aufbau meines Blogs durchaus vergleichbar sind, was denke ich schon einer Reaktion bedarf.

Der Grundgedanke meines Blogs war und ist es, meine Sammlung nicht nur auf meiner Homepage sondern parallel in einem Blog zu zeigen und zugleich auch die Bilder meiner gesammelten Modellautos auf einer weiteren Plattform zu sichern, um das mögliche Verlustrisiko der Bilddateien minimieren und dies nicht nur bei Jimdo, wo die Speicherkapazität des Gratis-Accounts nun mal begrenzt ist. Den oben verlinkten Blog von T. H. kenne ich schon länger und habe mich bewusst an diesem orientiert, weil er einfach richtig, richtig gut ist. Er bietet neben einem umfassenden Fachwissen u. a. mehr und qualitativ bessere Bilder und ich möchte das Lesen seines Blogs, den er ja schon seit vielen Jahren betreibt, nur wärmstens empfehlen. Ich kann ihm jedenfalls zu seinem Blog nur gratulieren und habe keinerlei Probleme damit, öffentlich anzuerkennen, dass die Idee einen deutschsprachigen Modellauto-Blog bei Blogspot auf diese Weise aufzubauen, von ihm stammt. Was wahr ist, muss wahr bleiben und tut mir überhaupt nicht weh. Was mir an dieser Stelle aber wichtig ist zu betonen, dass ich meinen Blog aus den o. g. Gründen in erster Linie für mich persönlich mache. Mir geht es ausdrücklich nicht um Aufrufzahlen oder mögliche Werbeeinnahmen, ich bin ein ganz normaler Modellautosammler und will auch gar nichts anderes sein. Das ich, genauso wie T. H., beispielsweise die Vielspeichenfelge von Matchbox als besonders attraktiv empfinde und dies ebenso klar kommuniziere, wie ich Kritik an Siku für deren Modellpolitik äußere, kommt vor. Wer meinen Blog aufmerksam verfolgt, wird feststellen, dass ich wenn mir Fehler unterlaufen und mir diese auffallen, ich diese auch nachträglich korrigiere und den Text bzw. die Formulierungen entsprechend anpasse. Ein solches Angebot kann ich T. H. an dieser Stelle gerne machen, über das Kontaktformular meiner Homepage ist dies vielleicht am einfachsten möglich. Meine Bereitschaft zu einem Mit- statt Gegeneinander, möchte auch damit beweisen, dass ich die Rubrikbezeichnung "Inside Blog" auf "News" geändert habe. Das er meinen Blog aus der Liste seiner Links entfernt hat, ist für mich vollkommen in Ordnung, der Link für seinen Blog auf meiner Homepage bleibt trotzdem erhalten. Es liegt mir schließlich fern, ihm irgendetwas wegnehmen zu wollen und gönne ihm jeden Erfolg seines Blogs von Herzen, als Konkurrenz sehe ich mich nicht. 

Wichtige Unterschiede, die ich zwischen unseren Blogs sehe ist zum Beispiel, dass er teils auch mehrere Modelle in einem einzigen Beitrag präsentiert, was in meinen Augen gerade bei Farbvarianten durchaus Vorteile hat. Ich habe mich jedoch dazu entschieden, es bei jeweils nur einem Modell pro Beitrag zu belassen. Zudem gibt es Abweichungen bei der Ausdifferenzierung zwischen Main- und Premiumline-Modellen. Während er oft eine ganze Reihe von hochwertigen Bildern seiner Modelle aus unterschiedlichsten Blickwinkeln zeigt und auch bei der Betreffzeile recht kreativ agiert (und ich meine das nur positiv !!), gibt es bei mir jeweils nur ein Foto der Front- und Heckpartie des Modells im leicht schrägen Winkel sowie von der Bodenplatte, wobei ich mir Mühe gebe, meine Modellautos in möglichst ähnlichen Positionen zu fotografieren. Bei der Betreffzeile meiner Einträge habe ich mich längst auf einen grundsätzlichen Standard festgelegt, welcher sich in stets der gleichen Reihenfolge aus dem Namen des Herstellers, des Modells, soweit er mir bekannt ist dem Produktionszeitraum und auch die Collections-Nummer zusammensetzt, mit denen ich meine Vitrinen und Kisten beschriftet habe, um das jeweilige Modell an seinem Lagerplatz schneller finden zu können. Auf einen kurzen Begleitsatz als ein Einstieg verzichte ich hingegen. Im Gegenzug mache ich mir die Arbeit, täglich einen neuen Beitrag zu verfassen, was bei ihm nicht der Fall ist. Kurz zusammengefasst: Ja, sein Blog ist älter und ich wurde von seiner Arbeit inspiriert, für die ihm völlig zurecht Respekt und Anerkennung gebührt, zugleich bemühe ich mich aber auch um einen eigenen Stil und halte meine Hand für einen sachlichen, konstruktiven Austausch gerne ausgestreckt. Mit mir reden bzw. schreiben kann man immer.

Schließlich wurde mir ja noch der Vorwurf gemacht, dass ich evtl. vorhätte, ihm künftige Themenbereiche bzw. Rubriken klauen zu wollen und um diese Unterstellung von vornerein zu entkräften, hier meine Pläne für die kommenden Jahre mit heutigem Stand neben dem bereits eingeführten jährlichen Fazit meiner Erlebnisse rund um das Thema Modellautos inklusive der Auflistung meiner jeweiligen Neuzugänge:

2026: 
- in diesem Jahr werde ich die Vorstellung meiner Matchbox-Modelle, die ich bis einschließlich 2021 erworben habe, vollenden und im Anschluss mit der Präsentation meiner Siku-Modelle beginnen, welche bis einschließlich 2021 in meine Sammlung eingezogen sind. 

2027: 
- das Abschließen der Präsentation meiner Siku-Sammlung inklusive der Siku-Neuzugänge bis 2021, anschließend vorbereiten der Vorstellung meiner Truck-Sammlung inklusive deren Neuzugänge bis 2021.

2028-2029:
- Vorstellung meiner Sammlung an Trucks und anderen Modellen wie Trailern, Baufahrzeugen etc., die in keine der übrigen Kategorien so richtig passen. 

2030-offenes Ende:
- Veröffentlichung meiner ab 2022 erworbenen Neuzugänge in chronologischer Reihenfolge, hierbei wird es entsprechend zu ständigen Wechseln der Hersteller kommen, also beispielsweise heute ein BMW von Matchbox und morgen ein Honda von Tomica, statt wie bisher blockweise auf einen Hersteller wie Majorette konzentriert. Bin ich eines Tages auf dem aktuellen Stand, was mein erklärtes Ziel ist, werde ich mich verstärkt der Aufgabe widmen, selbst Modellautos zu restaurieren. Hier im Blog sind dazu noch Modellvergleiche von beispielsweise Siku und Majorette geplant, die das gleiche Originalfahrzeug als Grundlage für das jeweilige Modell nehmen. Ebenso habe ich vor, meine Sammlung in Kurzvideos bei Youtube zu zeigen. Meine Modelle künftig mit einem KI-generierten Hintergrund zu zeigen (nur um demonstrieren, dass ich über diese Idee bereits jetzt öffentlich nachgedacht und nicht evtl. von T. H. kopiert habe, falls er sowas plant) wird es von mir nicht geben. 

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit

Matchbox Scion xB...Modelljahrgang 2006-2006 / Collection #1167

Der Toyota bB (der Name wird tatsächlich so geschrieben und steht für black Box) war ein ab dem Jahr 2000 gebautes und aufgrund seines Designs recht ungewöhnliches Auto, das die Japaner speziell für den US-amerikanischen Markt auch unter dem Namen Scion xB produzierten. Beide Modelle waren baugleich und wurden von Kanto Auto Works in der japanischen Kleinstadt Iwate montiert, dabei wahlweise mit einem 88 PS oder 105 PS starken Motor ausgestattet. Mit einer Fahrzeuglänge von unter 4 Metern war der Toyota bB/Scion xB recht kompakt, besaß eine Breite von 1,69m und war bis zu rund 1,70m hoch, der Radstand lag bei bis zu 2,62m. Im Jahr 2005 kam die etwas weicher gezeichnete 2. Generation auf den Markt. 

Das Matchboxmodell wurde von 2005-2013 in mehreren Farbvarianten produziert, von denen ich weiß und die Erstfassung grau metallic besitze. Letztere biete ich derzeit auf meiner Homepage an und sollte sich kein Interessent finden, wird diese als fester Bestandteil in meine Sammlung zurückkehren, denn das Modell überzeugt nicht nur aufgrund seines hohen Metallanteil inklusive einem attraktiven Gewicht, sondern auch mit umfangreicher Bedruckung der Leuchten, Blinker und Nebelscheinwerfer, ein Interieur gibt es ebenfalls. Die Vielspeichenfelge wurden leider nur bei sehr wenigen Varianten verwendet, hätte aber auch den übrigen sehr gut gestanden. Nach drei Jahren griff das bei vielen Modellautoherstellern leider übliche Verfahren, was massive Einsparungen bei der Bedruckung bedeutete, daher sind für die meisten Sammler wohl nur die ersten neun Lackierungen in den Farben grau, dunkelblau, rot, weiß metallic, lila, weiß, dunkelgrün, orange und grün metallic interessant. Einige von diesen sind im elektronischen Kaufhaus zu fairen Preisen immer noch in geringer Stückzahl verfügbar. Matchbox war bei diesem Modell nicht der einzige Hersteller, denn auch Maisto produzierte es für einige Zeit sowohl in der Mainline als auch als leicht getuntes Premiumprodukt mit Gummibereifung. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, leicht getönte Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte in schwarz, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, Nebelscheinwerfer in silber, vordere Blinker in orange, Scion-Logo an Front und Heck in schwarz/silber, "Scion"-Schriftzug auf der hinteren Kennzeichenplatte in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe, Scheibenwischer aus Metall in Wagenfarbe, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:Scion xB
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:bedruckt
Heckleuchten:bedruckt
Bodenplatte:Plastik (schwarz)
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2004
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Nein
Zu öffnen:Nichts
In Sammlung seit:2011





Matchbox BMW Z3...Modelljahrgang 2006-2006 / Collection #1134

Der BMW Z3 erschien bei Matchbox gleich in zwei Produktnummern (MB 297 und MB 533), unter beiden wurden Varianten sowohl für die Standardserie als auch für hochwertigere Sonderserien produziert. Der wesentliche Unterschied zwischen den Modellen der unterschiedlichen Produktnummern findet sich im Bereich der Frontscheibe, denn unter der MB 297 wurde noch ein Teil der Seitenscheiben bis zur Höhe der Seitenspiegel hinzugefügt, wodurch die Frontscheibe deutlich stabiler ist und nicht so leicht abbricht. Das heutige Fotomodell stammt aus der Superfastserie und bietet neben den zu öffnenden Seitentüren auch noch eine Federung der Hinterachse. Die Bedruckung ist zwar vollständig, beim BMW-Emblem, hätte sich Matchbox aber mehr Mühe geben können bzw. müssen, ebenso hätte ich mich über einen Frontscheibenrahmen aus Metall sehr gefreut. Meine Kaufempfehlung -so man ein solches Modell noch findet- gilt daher der ersten Auflage des Matchboxmodells, das Pendant von Siku welches ich ebenfalls besitze, werde ich zu einem späteren Zeitpunkt hier im Blog ebenfalls zeigen. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Frontscheibe, Frontleuchten in silber, Heckleuchten in rot/silber, 3. Bremsleuchte in rot, Rahmen der Frontscheibe aus gelbem Plastik, Federung, Abschleppöse an Front und Heck, zu öffnende Türen, BMW-Logo an Front, Heck und den Seiten in schwarz/silber/blau, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, seitliche Lüftungsgitter, Lufteinlässe, Scheibenwischer, Umrandung des Kühlergrills in silber, Interieur aus dunkelgrauem Plastik, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:BMW Z3
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:bedruckt
Heckleuchten:bedruckt
Bodenplatte:Plastik (schwarz)
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2001
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Ja
Zu öffnen:Türen
In Sammlung seit:---



Matchbox '07 Volvo C30...Modelljahrgang 2007-2007 / Collection #1178

Als Matchbox den Nachbau des Volvo C30 in den Handel brachte, erschienen 2007 mit silber, gold und weiß direkt drei Farbvarianten innerhalb eines Jahres, was eine beachtliche Menge ist. Doch man legte sofort nach und produzierte in den nächsten beiden Jahren sechs weitere Farben. Diese gewaltige Menge sättigte den Markt rasch und somit war 2011 mit einer weißen Variante bei stark reduzierter Bedruckung als Teil eines Geschenksets bereits wieder Schluss. Vielleicht wäre es klüger gewesen, die einzelnen Farbvarianten über einen längeren Zeitraum zu streuen, doch sammelwürdig sind sie nahezu alle, denn wenn man das von Hongwell im Maßstab 1:72 produzierte Modell außer Acht lässt, gibt es für den kompakten Schweden in unserem Maßstab alternativ nur Welly. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, leicht getönte Fensterscheiben, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, Nebelscheinwerfer aus dunkelgrauem Plastik, fotorealistisch bedruckte Blinker, Volvo-Logo an der Front in silber, Volvo-Schriftzug auf der hinteren Kennzeichenplatte in dunkelgrau, Modellbezeichnung am Heck in dunkelgrau, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, mittlere Lufteinlässe an der Front aus Metall in Wagenfarbe, seitliche Lufteinlässe an der Front aus dunkelgrauem Plastik, Dachantenne, Schiebedach aus leicht getöntem Plastik, kleiner Dachspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus dunkelgrauem Plastik, hintere Stoßstange aus dunkelgrauem Plastik, Front- und Heckschürze aus dunkelgrauem Plastik, Seitenschweller aus dunkelgrauem Plastik, Kotflügel aus dunkelgrauem Plastik, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:'07 Volvo C30
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:bedruckt
Heckleuchten:bedruckt
Bodenplatte: Plastik (schwarz) 
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2006
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Nein
Zu öffnen:Nichts
In Sammlung seit:---



Matchbox Porsche Cayman (Typ 981c)...Modelljahrgang 2015-2015 / Collection #1410

Auf der Los Angeles Auto Show stellte Porsche Ende November 2012 die zweite Generation des Cayman vor, einem Kombicoupé, dass sich die technische Plattform mit dem Boxster vom Typ 981 teilte und 2013 in Serienproduktion ging. Der neue Cayman hatte mit 2484 einen längeren Radstand als das Vorgängermodell, war ein wenig leichter und besaß in der Grundausführung 10 PS mehr Leistung, so wurden 275 PS erreicht. Ebenfalls von einem Sechszylinder-Boxermotor angetrieben wurden die Varianten Cayman S, Cayman GTS und Cayman GT4, bei letzterer wurden aus dem 3800 cm³ Hubraum satte 385 heraus geholt. Ein Schnäppchen war freilich auch der "normale" Cayman nicht, kostete er doch bereits über 50.000 €, für den GT4 mussten sogar 85.776 Euro bezahlt werden. Die Verkaufszahlen müssen für Porsche dennoch gut gewesen sein, denn mit 718 Cayman wurde im April 2016 ein Nachfolgemodell präsentiert. 

War also das Originalfahrzeug nur für Menschen mit gut gefülltem Portemonnaie vorbehalten, kann sich das von Matchbox seit 2015 gebaute Modellauto aufgrund eines Preises von unter 2 € nun wirklich jeder leisten. Bei den Details wird mit den fotorealistisch bedruckten Front- und Heckleuchten, Auspuffrohren und Lufteinlässen aus schwarzem Kunststoff sowie Innenspiegel und Scheibenwischern einiges geboten, auch die in gedämpften silber lackierte Fünfsternfelge harmoniert. Kein Wunder also, dass die heute gezeigte Erstfassung in gelb den Händlern förmlich aus den Händen gerissen wurde. Anschließend erschienen die Farbvarianten rot, weiß und bronze, ehe Matchbox 2023 das Modell aus der Standardserie in die teurere Porsche Series bzw. European Series verlegte. Dort ist es aktuell in pinker Lackierung im Handel zu finden. Persönlich würde ich mir noch die Farben dunkelblau und dunkelgrün wünschen. 

Folgende Details sind vorhanden:
gedämpfte chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte in schwarz, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, fotorealistisch bedruckte Blinker, mehrfarbiges Porsche-Logo an der Front, Modellbezeichnung auf der hinteren Kennzeichenplatte in weiß, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, vordere Lufteinlässe aus schwarzem Plastik, seitliche und hintere Lufteinlässe aus Metall in Wagenfarbe, kleiner Heckspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Frontspoilerlippe aus Metall in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:Porsche Cayman (981c)
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:bedruckt
Heckleuchten:bedruckt
Bodenplatte:Plastik (schwarz)
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2014
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Nein
Zu öffnen:Nichts
In Sammlung seit:2016



Matchbox '11 Cadillac CTS Coupé...Modelljahrgang 2011-2013 / Collection #1137

Den Cadillac CTS baute Matchbox nicht nur in der bereits vorgestellten und über die Suchfunktion aufrufbaren Kombi-Variante, sondern auch als Coupe mit einer vollständigen und detailverliebten Bedruckung. Das Fahrwerk ist absolute Spitzenklasse und lässt das Modell den Pylonentest auf der Schreibtischplatte mühelos ohne blockierende Räder bestehen, trotz Plastikbereifung bemerkenswert leise. Der Erstfassung in silber metallic, welche in der normalen Standardserie erschien, folgte noch im gleichen Jahr eine schwarze Fassung mit vergoldeter Vielspeichenfelge. Diese war jedoch nicht einzeln, sondern nur innerhalb eines 10er-Geschenksets erhältlich. Später brachte Matchbox noch die Farbvarianten burgunderrot, dunkelblau und weiß in den Handel ehe das Modell aus dem Programm genommen wurde. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, leicht getönte Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte in schwarz, "Hawai 45L21X5"-Aufdruck auf der hinteren Kennzeichenplatte in weiß, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, 3. Bremsleuchte in rot, vordere Blinker in orange, Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, mehrfarbiges Cadillac-Logo an Front und Heck, Modellbezeichnung am Heck in weiß, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Dachantenne, Schiebedach aus leicht getöntem Plastik, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus schwarzem Plastik, angedeutete Auspuffrohre aus Metall in Wagenfarbe (Teil der Karosserie)

Modell:'11 Cadillac CTS Coupe
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:bedruckt
Heckleuchten:bedruckt
Bodenplatte:Plastik (schwarz)
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2010
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Nein
Zu öffnen:Nichts
In Sammlung seit:2011





Matchbox BMW 1M (E82)...Modelljahrgang 2014-2014 / Collection #1124

Das bereits vorgestellte Coupé der 1er-Serie von BMW mit der Typbezeichnung E82 von Maisto ist zum Glück nicht der einzige Nachbau in unserem Maßstab, denn das Modell von Matchbox ist bei einem vergleichbaren damaligen Einkaufspreis erheblich hochwertiger. So finden sich neben den fotorealistisch bedruckten Front- und Heckleuchten auch eine Frontscheibenreinigungsanlage und ein Interieur, letzteres bietet Maisto in seiner Mainline schon seit vielen Jahren nicht mehr. Auch die Auswahl der Farben von Matchbox gefällt, im heutigen Beitrag ist dabei die zweite Farbvariante in blau metallic zu sehen. Der BMW 1M ist bei Matchbox seit 2013 mit teils mehrjährigen Pausen im Sortiment und erschien zuletzt in weißer Lackierung. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden.

Geplante Restauration:
- Heckspoiler in schwarz 
- BMW-Logo an der Front (Decal wird mitgeliefert)

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, nachgeahmte deutsche Kennzeichen als Aufdruck auf beiden Kennzeichenplatten, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, angedeutetes BMW-Logo an Front und Heck, Modellbezeichnung auf beiden Kennzeichenplatten in schwarz, Frontscheibenreinigungsanlage, "M"-Logo am Heck in rot/weiß, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe aus schwarzem Plastik, Dachantenne, kleiner Heckspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckschürze aus schwarzem Plastik, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:BMW 1M
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:bedruckt
Heckleuchten:bedruckt
Bodenplatte:Plastik (schwarz)
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2013
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Nein
Zu öffnen:Nichts
In Sammlung seit:2014



Matchbox '07 Ford Transit...Modelljahrgang 2006-2006 / Collection #1107

Ein weiteres "Opfer" meiner ersten Restaurationsversuche möchte ich heute vorstellen, bei dem es sich um die zweite Farbvariante des Ford Transit von Matchbox handelt. Selbstverständlich wird das Modell im aktuellen Zustand nicht verbleiben, doch habe ich mich noch nicht festgelegt, ob es später zu einem DHL-Fahrzeug oder nur eine Umlackierung mit zusätzlichen Details wie dem Ford-Emblem erhält, auch den ursprünglichen Zustand der Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik hätte ich instinktiv gerne zurück. Mal schauen, was die Zukunft bringt. 

Geplante Restauration:

- mal schauen :)

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden (auf den Originalzustand bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte aus schwarzem Plastik, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Nebelscheinwerfer aus dunkelgrauem Plastik (Teil der Frontschürze), Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, mehrfarbiger "BILSTEIN Shock Absorbers"-Aufdruck an den Seiten, "693"-Aufdruck an den Seiten in schwarz, "Matchbox Suspension Experts"-Aufdruck an den Seiten in schwarz, angedeutetes Ford-Logo an der Front, Türgriffe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter, Lufteinlässe aus dunkelgrauem Plastik, Innenspiegel, Scheibenwischer, Interieur aus grauem Plastik, Front- und Heckschürze aus dunkelgrauem Plastik, Auspuffrohr aus dunkelgrauem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:'07 Ford Transit
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:Plastik (modifiziert)
Heckleuchten:unbedruckt (modifiziert)
Bodenplatte:Plastik (grau)
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2006
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Nein
Zu öffnen:Nichts
In Sammlung seit:---




 


Matchbox Morgan Aeromax...Modelljahrgang 2010-2010 / Collection #123

Der britische Kleinserienhersteller Morgan Motor Company präsentierte 2005 auf dem Genfer Autosalon mit dem Aeromax ein höchst interessantes Coupé mit Fließheck und längs geteilten Heckfenstern deren dreieckige Glashälften geöffnet werden konnten. Optisch war das Fahrzeug stark an den ab 2001 erhältlichen Morgen Aero 8 angelehnt, unterschied sich aber durch Kleinigkeiten wie durch die Form der vorderen Blinker. Der Aeromax mit seinem 367 PS starken 4,8-V8-Motor von BMW war ein Einzelstück für einen Schweizer Bankier, ein ähnliches Modell wurde aber immerhin in einer auf 100 Exemplare limitierte Serie gebaut. 

Matchbox und Morgan ist eine Kombination, die einfach perfekt zueinander passt und wer sonst baut in so schöner Regelmäßigkeit Exoten wie eben den Aeromax nach, außer Matchbox. Das Modell ist hoch detailliert und besitzt neben der fotorealistischen Bedruckung der Leuchten und Blinker auch einen silbernen Kühlergrill, bedruckte Kennzeichenplatten und die herrliche Vielspeichenfelge. Erwähnswert ebenfalls die angenehme Schwere, da Matchbox darauf verzichtete hier wo nur irgend möglich Metall einzusparen. Der Morgan Aeromax bereicherte von 2009-2014 das Programm von Matchbox und erschien dort in den Farbvarianten hellblau, dunkelrot, silber, lila, dunkelgrün und dunkelblau, darunter auch eine Fassung mit der britischen Flagge als Aufdruck auf dem Dach. Ein tolles Modell, dass in jede Sammlung gehört. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere und hintere Kennzeichenplatte in weiß, "DRM C118"-Aufdruck auf beiden Kennzeichenplatten in schwarz, Darstellung der Halterungen und Griffe der Heckfenster aus durchsichtigem Plastik, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, fotorealistisch bedruckte Blinker, angedeutetes Morgan-Logo als Gravur an der Front, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, vordere und seitliche Lufteinlässe aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer aus Metall in Wagenfarbe, Kühlergrill in silber, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:Morgan AeroMax
Maßstab:3 Inch
Frontleuchten:bedruckt
Heckleuchten:bedruckt
Bodenplatte:Plastik (schwarz)
Räder:Plastik
Made in:Thailand
Produktionsjahr:2008
Einkaufspreis:---
Einkaufsort:---
Federung:Nein
Zu öffnen:Nichts
In Sammlung seit:---