Im Januar des Jahres 1988 präsentierte BMW die dritte Generation der zur oberen Mittelklasse gehörigen 5er-Reihe mit der Typbezeichnung E34. Für das Design waren Claus Luthe und Ercole Spada verantwortlich, wobei man sich optisch klar am E32 der 7er-Reihe orientierte. Nach der Limousine folgte ab September 1991 noch ein entsprechender Kombi mit dem zusätzlichen Namen Touring. BMW bot die Limousine zur Markteinführung zunächst mit Sechszylindermotoren in Reihenbauweise und mit 12 Ventilen an, das Leistungsspektrum reichte dabei von 129 bis 219 PS, alle Modelle waren mit einem Dreiwege-Katalysator ausgestattet. Neben kleineren und optisch kaum auffälligen Überarbeitungen wurde das Fahrzeug ab September 1988 auch als BMW M5 bei der BMW M GmbH gebaut, die "normalen" Modelle des E34 liefen im Werk Dingolfing vom Band. Insgesamt wurden vom E34 ungefähr 1,3 Millionen Exemplare und die Baureihe mit dem BMW E39 weitergeführt.
Matchbox bemühte sich bei diesem Modell nicht nur um Aktualität (die Erstfassung in schwarz mit versilberten Frontleuchten erschien bereits 1989), sondern stattete das Modell auch mit einer Federung, zu öffnenden Türen und einer Bodenplatte aus Metall aus, welche damals noch Produktionsstand war. Die Heckscheibenheizung war dies freilich nicht und ist daher nicht nur schön, sonder auch unbedingt erwähnenswert. Im Jahr 1990 verlagerte Matchbox die Produktion des Modells aus Macau nach Thailand, wo auch die übrigen Varianten in weiß (mit diversen Aufdrucken wie FINA BMW Team, 31 und Michelin), sowie in rot entstanden. Nachdem der Markt mit einer riesigen Masse an Modellen regelrecht überflutet und der Markt gesättigt worden war, verschwand das Modell aus dem jährlichen Programm, um schließlich 1998 in veredelter Form mit Gummibereifung und umfangreicherer Bedruckung der Leuchten und Blinker als Teil der Premiere Collection-Serie einen würdigen und finalen Abschied zu feiern. Vergessen hat Mattel den BMW E34 trotzdem nicht, denn als M-Variante ist er aktuell als Premium-Modell von Hot Wheels im Handel, dort erschienen bislang die Farben schwarz und weiß. Mein arg bespieltes Modell wird restauriert werden und in weinrot später in die Sammlung zurückkehren. Aufgrund der zahlreichen Veränderungen entfällt heute die gewohnte Auflistung der Details, doch muss man im Internet nicht lange nach Bildern der weißen Farbvariante des Modells suchen.
Geplante Restauration:
- neue Farbe: weinrot metallic
- Frontleuchten in silber
- Heckleuchten in hellrot
- vordere, hintere und seitliche Blinker in orange
- Frontschürze (unterhalb der vorderen Stoßstange) in schwarz
- Nebelscheinwerfer (in der Frontschürze) in silber
- Kühlergrill in schwarz
- Lufteinlässe (in der Frontschürze) in schwarz
- Interieur in schwarz
- Umrandung und Mittelstrebe des Kühlergrills in silber
- BMW-Logo an Front und Heck (Decals werden mitgeliefert)
| Modell: | BMW 5-Series (E34) |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | únbedruckt |
| Heckleuchten: | unbedruckt (modifiziert) |
| Bodenplatte: | Metall (weiß) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | Thailand |
| Produktionsjahr: | 1989 |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | --- |
| Federung: | Ja |
| Zu öffnen: | Türen |
| In Sammlung seit: | --- |