Norev '00 Mercedes-Benz CL 203...Modelljahrgang ?-? / Collection #170

Die Serienproduktion des Sportcoupé CL 203, das auf der seit dem Jahr 2000 produzierte C-Klasse der Baureihe 203 basierte, startete im Herbst 2000 am Standort Sindelfingen und endete Anfang 2007 da die Fertigung ins brasilianische Juiz de Fora verlegt wurde. Charakterisch für das Coupé, welches u. a. mit dem 3er BMW konkurrierte, war die steil ansteigende Seitenlinie, das hochgezogene Heck und der Heckspoiler. Mit einem Grundpreis von 24.128 € war der Mercedes natürlich kein Schnäppchen, auch konnte es für großgewachsene Menschen auf der Rückbank durch das deutlich abfallende Dach im Kopfbereich bei langer Fahrt etwas ungemütlich werden. Von der Kundschaft gelobt wurde hingegen das große Kofferraumvolumen, welches bei 310 Litern lag und das auf Wunsch erhältliche Panoramaglasdach. Eine der zahlreichen Motorvarianten war die 240 km/h schnelle Version C 230 Kompressor mit namensgebender Aufladung, 197 PS, 2295 cm³ Hubraum, Hinterradantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe. Das erste Facelift im April 2004 brachte nur kleine Veränderungen wie beispielsweise erneuerte Lufteinlässe an der Frontpartie, ganz anders im Februar 2011 wo eine umfangreiche optische Anpassung stattfand und sich das Coupé an die aktuelle Designlinie anpasste, zusätzlich wurde Modellname auf CLC geändert. 

Das Norev diesen Mercedes-Benz nachbaute war für mich damals eine große und freudige Überraschung, sind doch Miniaturen der in Stuttgart beheimateten Marke bei Norev eine große Seltenheit und Details wie die sehr stabil konstruierte Anhängerkupplung, dies es beim Original äußerst selten gegeben haben dürfte, einer Bodenplatte aus Metall sowie der Federung und der geschwärzten Umrandung des Panoramadachs lassen das Sammlerherz jubeln. Noch glücklicher wäre ich gewesen, wenn die Heckleuchten der roten Farbvariante, die zugleich die einzige in meiner Sammlung ist, ebenso wie die silberne und dunkelblaue Variante eine farblich abweichende Bedruckung erhalten hätten. Darauf wurde verzichtet und ist ein Grund, warum ich beim Kauf nach Möglichkeit versuche silberne und roten Farben zu meiden, denn dort sparen die Hersteller gar zu gern an der Bedruckung. Günstiger und entsprechend weniger detailliert waren die Modelle von Welly und auch Siku hatte den CL 203 für einige Jahre im Sortiment. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Umrandung der Seitenscheiben in schwarz, B-Säule in schwarz, hintere Blinker in schwarz, Umrandung des Panoramadachs in schwarz, Federung, Anhängerkupplung, Mercedes-Benz-Logo an der Front in schwarz/silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter auf der Motorhaube in Wagenfarbe, Lufteinlässe in schwarz, Panoramadach aus durchsichtigem Plastik, Heckspoiler in rot/schwarz, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus grauem Plastik, Heckleiste in schwarz, Auspuffrohre aus silbernem Metall (Teil des Chassis)

Modell:	'00 Mercedes-Benz C 230 Kompressor (CL 203)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Volkswagen Iroc...Modelljahrgang ?-? / Collection #253

Dem späteren und somit wiederbelebten Scirocco ging eine im August 2006 vorgestellte Studie voraus, auf der Automesse Mondial de l' Automobile konnten die Besucher ebenfalls den 2+2 Sitzer bestaunen. Motorisiert war das Konzeptfahrzeug mit einem 1,4-Liter-Benziner, Direkteinspritzung, Turbolader und Kompressor, die Leistung betrug 210 PS. Optisch gab der Iroc bereits einen guten Ausblick auf den ab 2008 angebotenen Sportwagen und ist ein Beispiel dafür, dass manche Studie auch in die Serienproduktion geht und nicht in Vergessenheit gerät.

Das Serienfahrzeug produzierten Norev, Welly und sogar Siku, eine Rennwagen-Version brachte außerdem Hot Wheels in den Handel. Norev stellte nur die hier gezeigte Fassung in einem grün metallic her und wer das Modell genauer betrachtet findet auf der vorderen Kennzeichenplatte nicht nur die Modellbezeichnung Iroc, sondern auch die zusätzlichen Buchstaben in schwarz, die daraus ein Scirocco machen. Die Namensähnlichkeit war sicherlich kein Zufall. Der Kühlergrill, die Seitenschweller sowie die Front- und Heckschürze wurden geschwärzt, ebenso die Einfassungen der Nebelscheinwerfer und die hinteren Auspuffrohre in silber dargestellt. Wie das Leben manchmal so spielt, ist mein Modell wie auf den Bildern ersichtlich leider nicht unversehrt geblieben, so dass die Frontschürze und der rechte Seitenschweller eine neue Schwärzung gegönnt sei. Ein Nachkauf wäre natürlich einfacher, aber erstmal finden, denn die produzierte Auflage durch Norev war gering, so dass eine Restauration hier wohl einzige Lösung ist.

Geplante Restauration:
- rechter Seitenschweller in schwarz
- Frontspoilerlippe in schwarz

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, beide Kennzeichenplatten in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, in silber eingefasste Nebelscheinwerfer in schwarz, Federung, Umrandung der Seitenscheiben in schwarz, B-Säule in schwarz, Spiegeldreieck aus Metall in schwarz, VW-Logo in schwarz/silber an Front und Heck, Modellbezeichnung am Heck in grün, scIROCco-Modellbezeichnung auf der vorderen Kennzeichenplatte in grün/schwarz, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, schwarz umrandetes Panoramadach aus Plastik, Dachspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Frontspoilerlippe in schwarz, Scheibenwischer, in silber eingefasster Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze in schwarz, Seitenschweller in schwarz, Auspuffrohre aus Metall in schwarz/silber (Teil der Karosserie)

Modell:	Volkswagen Iroc Concept
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev '97 Renault Kangoo...Modelljahrgang ?-? / Collection #1228

Wenn man sich den ersten Renault Kangoo so anschaut, kann man sich kaum vorstellen, dass die Präsentation des als Hochdachkombi und Kastenwagen im französischen Maubeuge sowie in Marokko und Brasilien hergestellten Fahrzeugs bereits knapp 30 Jahre zurückliegt. Mit seinem modernen und betont rundlichen Aussehen grenzte er sich deutlich von Renault Rapid ab, den er im Oktober 1997 beerbte, zudem ließ er sich je nach Ausstattung als Kombi, Transporter, Kleinbus und als rollstuhlgeeignetes Taxi verwenden, war günstig im Unterhalt und auch im Anschaffungspreis so gering, dass sich der große Erfolg des Kangoo frühzeitig abzeichnete. Als weitere Option wurde eine um 30 cm verlängerte Version angeboten, die die Zusatzbezeichnung Maxi erhielt. Da der Radstand dabei mit ca. 2,60 m identisch blieb, konnten nun längere Gegenstände transportiert , aufgrund des schwereren Aufbaus die Hinterachse aber nur mit einem Gewicht von bis zu 50 kg beladen werden, die Möglichkeit durch eine Anhängerkupplung einen Trailer und somit weiteres Transportgut zu befördern, war nicht möglich. Zu Produktionsbeginn waren zwei Benziner- und ein Dieselmotor verfügbar, letzterer besaß 4 Zylinder, einen Hubraum von 1870 cm³ und 64 PS, womit man sich leistungstechnisch zwischen den Benzinern einreihte, spätere Varianten erreichten bis zu 95 PS. Die beiden Facelifts, die der Renault Kangoo bis zum Wechsel auf die zweite Generation erfuhr, fielen mit leicht modifizierten Leuchten und Kühlergrill sowie dem Farbwechsel der seitlichen Blinker von gelb auf weiß sehr gering aus, es gab schlicht keinen Grund für größere Anpassungen. 

Die Kleinbus-Variante des Renault Kangoo I produzierte Norev in lediglich drei Varianten, ganz anders beim Tranporter der in gleich 17! Varianten erschien. Beide Versionen wurden jeweils einmal in unifarbener Lackierung  hergestellt und speziell der weiße Transporter als Grundlage für diverse Werbemodelle wie AXA/Delta, Babybel, Lucaflex und Biscuit Mistral genutzt. Sämtliche Varianten verfügten über eine Bodenplatte aus Metall, Federung, Anhängerkupplung, Frontleuchten aus Plastik und eine zu öffnende Heckklappe aus Metall, die sonst ebenfalls bedruckten Heckleuchten wurden bei den Varianten in roter Lackierung allerdings in Wagenfarbe belassen. Bis heute ist mir leider nur die "Renault Toys"-Variante mit ihren bunt bedruckten Seitenflächen ins Netz gegangen, gerade die beiden normalen Varianten in blauer und weißer Lackierung würde ich gerne noch meiner Sammlung hinzufügen. Majorette stellte die erste Generation des Kangoo ebenfalls her (wird noch gezeigt) und aufgrund des günstigeren Preises sowie der besseren Verfügbarkeit von Majorette-Modellen in Deutschland, taucht deren Produkt immer noch regelmäßig im Onlinehandel oder auf Flohmärkten, das Pendant von Norev ist da deutlich schwerer zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus silbernem Metall, vordere Kennzeichenplatte aus schwarzem Plastik, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, mehrfarbiger "Renault Toys"-Aufdruck auf den Seitenflächen, Federung, Anhängerkupplung, zu öffnende Heckklappe, Renault-Logo an der Front in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe aus schwarzem Plastik, Scheibenwischer, Interieur aus schwarzem Plastik, Stoßstangen aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus schwarzem Plastik

Modell:	'97 Renault Kangoo
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Norev '09 Peugeot 207...Modelljahrgang ?-? / Collection #192

Da Norev bereits den Peugeot 207 aus dem Jahr 2006 bereits im Programm hatte und somit noch über die Form verfügte, war es naheliegend, dass aufgrund der nur geringen optischen Änderungen auch die Facelift-Version folgen würde und so kam es auch. Die wesentlichen Details des älteren Modells wie der geschwärzten Umrandung des Panormadachs blieben ebenso erhalten wie die Frontleuchten aus Plastik, die rot bedruckten Heckleuchten und die Federung, am geänderten Kühlergrill, der nun entfallenen Bodenplatte aus Metall und der neu positionierten Nebelscheinwerfer lassen sich die Modelle der verschiedenen Jahrgänge zudem mühelos unterscheiden. Vier Varianten stellte Norev vom erneuerten Peugeot 207 als Kombilimousine her, die sich aus silber, rot und zwei unterschiedlich hellen Grüntönen zusammensetzen, auf den Innenspiegel den die Cabriovariante erhielt wurde dabei verzichtet. Das Peugeot-Emblem fehlt übrigens nur bei der silbernen Farbvariante, dafür wurde der Kühlergrill vollständig geschwärzt. Da Norev so konsequent wie kein anderer Hersteller Autos französischer Hersteller nachbaut, blieb man wie so oft, konkurrenzlos. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in silber, Federung, Spiegeldreieck aus Metall in Wagenfarbe, in silber eingefasstes Peugeot-Logo an der Front in silber auf schwarzem Untergrund, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, schwarz umrahmtes Panoramadach aus Plastik, kleiner Dachspoiler aus Metall, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'09 Peugeot 207
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev '01 Renault Clio II...Modelljahrgang ?-? / Collection #208

Die zweite Generation des Renault Clio, intern auch als Clio Typ B bezeichnet, war noch keine drei Jahre auf dem Markt, als der Kleinwagen ein erstes Facelift erhielt. Hierbei wurden neben einer verbesserten Innenausstattung auch die Heckleuchten erneuert, ebenso bekamen die Frontscheinwerfer ein dynamerisches Aussehen. Im Herbst 2003 folgte bereits das nächste Update, das keine nennenswerten optischen Veränderungen, dafür aber einen neuen Dieselmotor und einen leistungstechnisch überarbeiteten Clio Sport brachte, dessen Leistung bei 179 PS lag. Der bis zu diesem Zeitpunkt gebaute Clio Sport war mit 169 PS etwas schwächer motorisiert, dabei aber mit 220 km/h Höchstgeschwindigkeit kaum langsamer unterwegs und schluckte auf 100 Kilometer gerechnet 7,9 Liter Kraftstoff. Bis zum europäischen Produktionsende wurde der Clio noch zwei weitere Male aufgefrischt, hierbei wanderte u. a. die Kennzeichenhalterung in den hinteren Stoßfängern und trotz der für seine Lebensdauer ungewöhnlich vielen kleinen Facelifts blieb die Grundkonstruktion stets erhalten. Nachdem der letzte Clio II im slowenischen Novo Mesto das Produktionsband im Mai 2015 verlassen hatte und der Kleinwagen in Europa durch den Clio III ersetzt wurde, hält die Herstellung im brasilianischen Curitiba bis heute an.

Wenig überraschend nahm sich Norev als einziger Modellautohersteller der normalen Straßenversion des zweiten Clio an und aufgrund der Gestaltung der vorderen Lufteinlässe ist klar zu sagen, dass man sich den Jahrgang 2001 als Vorbild nahm. Damals waren eingesetzte Frontscheinwerfer aus Plastik, sowie rot lackierte Heckleuchten, Federung und zu öffnende Teile der üblichen Produktionsstandard und da Norev auf die Heckscheibe verzichtete, lässt sich die Heckklappe mühelos öffnen. Dank der Anhängerkupplung deren Unterkonstruktion mit dem Chassis ein gemeinsames Bauteil bildet, sowie der oberen Halterung (Teil des Interieurs) lässt sich sogar ein Anhänger problemlos und stabil befestigen. Während die dunkelrote Fassung eine jeweils geschwärzte Seitenscheibenumrandung, B-Säule und Lufteinlässe erhielt, wurde die silberne Farvariante durch geschwärzte Stoßstangen, Frontschürze, Türgriffe und seitliche Zierleisten aufgewertet. Weitere Varianten gab als französisches Postauto, als "Renault Service"-Fahrzeug und als Werbemodell für den Fussballclub Olympique Marseille.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus silbernem Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Federung, Anhängerkupplung, zu öffnende Heckklappe, Renault-Logo an Front und Heck in silber, Türgriffe in schwarz, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter aus durchsichtigem Plastik (Teil der Scheiben), Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus grauem Plastik, Stoßstangen in schwarz, Frontschürze in schwarz, seitliche Zierleisten in schwarz

Modell:	'01 Renault Clio
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Norev Chrysler Crossfire...Modelljahrgang ?-? / Collection #1195

Vor knapp 15 Jahren war sogar vereinzelt im deutschen, stationären Einzelhandel einer 2er-Set von Norev im Angebot, dass sowohl die geschlossende als auch die offene Version des Chrysler Crossfire zum Inhalt hatte. Letztgenannte wurde in unserem Maßstab ausschließlich von Norev hergestellt und könnte man auf den ersten Blick denken, dass es sich schon aus Kostengründen um eine identische Detaillierung handelt, lohnt der genauere Blick. Denn die offene Fassunng in rot metallic bekam mit geschwärzten Scheibenwischern, Sonnenblenden aus schwarzem Plastik, ein mit schwarz und silber sogar zweifarbiges Interieur, einer geschwärzten Verdeckumrandung sowie Überrollbügeln aus Metall in schwarz/silber eine ganze Reihe von zusätzlichen Higlights, so dass ich das Cabrio als absolutes Muss für jede Sammlervitrine sehe. Wie auch bei der geschlossenen Version sollte man dieses Norev-Modelle sehr sorgfältig aufbewahren, denn die Seitenspiegel bestehen aus Plastik, hier besteht eine große Abbruchgefahr. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Frontscheibe, in silber eingefasste hintere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten aus Plastik in rot/silber, Nebelscheinwerfer aus durchsichtigem Plastik, Blinker in orange, Umrandung der Frontscheibe in schwarz, Rahmen der Frontscheibe aus Plastik in silber, Streben der seitlichen Lüftungsgitter in silber, Innenflächen der Seitenspiegel in silber, Sonnenblenden aus schwarzem Plastik, Umrandung des Verdecks in schwarz, Überrollbügel aus Metall in schwarz/silber, Positionsleuchten in orange, mehrfarbiges Chrysler-Logo an Front und Heck, Chrysler-Schriftzug auf der hinteren Kennzeichenplatte in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe in silber, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel aus Plastik in Wagenfarbe, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in silber, Interieur aus schwarzem und silbernem Plastik, Gummiräder, Auspuffrohre aus Metall in schwarz/silber (Teil der Karosserie)

Modell:	Chrysler Crossfire Cabrio
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	Plastik
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Gummi
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	Modellautos Eggersmann, Münster
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2011

Norev '18 Peugeot 508...Modelljahrgang ?-? / Collection #1871

Ich kann es gleich vorwegnehmen, die zweite Generation des Peugeot 508 wird auch die letzte sein, denn das Mittelklassemodell welches als Kombi- und Limousine in Mulhouse (Frankreich) und dem chinesischen Wuhan vom Band lief, läuft zum Jahresende 2024 aus, um Platz für neue Fahrzeuge mit Elektromotor zu schaffen. Über diesen verfügt der 508 zwar nicht, dafür aber um einige Hybridantriebe wie die 360 PS starke und bis zu 250 km/h schnelle Variante Hybrid4 PSE, die zudem einen Turbolader, serienmäßigen Allradantrieb und ein achtstufiges Automatikgetriebe besitzt, hierbei handelt es sich um das Top-Modell des zweiten 508. Um bei kleineren Unfällen Beschädigung an den Leuchten möglichst zu reduzieren, platzierte Peugeot die Frontscheinwerfer innerhalb der Karosserie etwas zurückgesetzt, während sich die Heckleuchten weit über der hinteren Stoßstange befinden. Das Facelift im Jahr 2023 brachte eine neu gestaltete Frontpartie und natürlich das überarbeitete Markenlogo, die Modellbezeichnung welche genau wie beim Peugeot 504 nicht nur am Heck, sondern zusätzlich unterhalb der Motorhaube angebracht war, wurde beibehalten.

Beim Kombimodell bekommt Norev bis heute mächtig Konkurrenz durch Majorette, die mit einer Federung, einer zu öffnenden Heckklappe und Federung aufwarten, was bei Norev nicht der Fall ist. Doch bei der Limousine hatte Norev freie Bahn und brachte mit silber, weiß, rot und dunkelblau vier Farbvarianten heraus, welche mit Ausnahme der silbernen Fassung eine silberne Umrandung der Seitenscheiben erhielten. Sonst gibt es bei den Detaillierung wie dem herrlichen Felgen in einer Mischung aus schwarz und gedämpften silber, den fotorealistisch bedruckten Leuchten und dem Panoramadach aus durchsichtigem Plastik keine Abweichungen. Ob die aus schwarzem Kunststoff gefertigten Lufteinlässe Teil des Interieurs oder der Bodenplatte sind, könnte nur eine Öffnung des Modells klären, aber da Nieten statt Schrauben verwendet wurden, schrecke ich davor zurück zumal es nicht entscheidend ist. Insgesamt ein tolles Modellauto, was damals bereits für 4 € zu haben war. heute kostet es im Onlinehandel nur noch selten für einen einstelligen Betrag zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
Felgen in schwarz/silber, klare Fensterscheiben, fotorealistisch bedruckten Front- und Heckleuchten, Tagfahrlichter in silber, Umrandung der Seitenscheiben in silber, Umrandung des Panoramadachs in schwarz, Spiegeldreieck aus Metall in silber, B-Säule in schwarz, Peugeot-Logo an Front und Heck in silber, Peugeot-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung an Front und Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe aus schwarzem Plastik, Panoramadach aus durchsichtigem Plastik, Scheibenwischer, fotorealistisch bedruckter Kühlergrill, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckschürze in schwarz, Heckleiste in schwarz, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'18 Peugeot 508
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	2018
Einkaufspreis:	9,99 €
Einkaufsort:	Amazon
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2021

Norev Citroen Revolte...Modelljahrgang ?-? / Collection #1204

Auf der IAA 2009 präsentierte Citroen mit dem Revolte eine neue Studie, die mit den Ausmaßen von 3,68m (Länge), 1,73m (Breite) und 1,35m (Höhe) als Kleinwagen kategorisiert und bei Estech France hergestellt worden war. Das Konzeptfahrzeug wurde von von einem Hybrid-Motor, also einer Kombination aus wiederaufladbarem Elektromotor und dem klassischen Verbrenner angetrieben und erreichte bei einer Leistung von 323 PS eine Geschwindigkeit von bis zu 225 Stundenkilometern. Auf Wunsch war aber auch ein rein elektrische Variante vorgesehen. Der ausführende Designer Frédéric Soubirou bemühte sich bei der Optik des Revolte eine gewisse Nähe zum legendären 2CV zu finden, was ihm mit der rundlichen Form auch durchaus gelang. Doch die Verantwortlichen bei Citroen verließ der Mut und so kam der Revolte nie zur Serienproduktion. Ich denke, er hätte seine Käufer gefunden. 

Wenn ein französischer Automobilhersteller eine neue Studie präsentiert, kann man mittlerweile guten Gewissens davon ausgehen, dass Norev sich mit dem Fahrzeug zumindest intensiv beschäftigt, denn die Anzahl der hergestellten Miniaturen von Konzeptfahrzeugen ist bei Norev absolut beeindruckend. Ausgestattet mit silber bzw. rot bedruckten Heckleuchten, einer Federung, einem eingesetzten Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, der zweifarbigen Lackierung in lila/beige und den mutig wirkenden, aber orginalgetreuen Felgen sind alle wichtigen Basics vorhanden; angesichts eines Kaufpreises von rund 4 € kann man aus Sammlersicht hier von einer gutem Kauf sprechen. Weitere Farben gab es nicht, aber insgesamt drei Varianten, die in einem hellen bzw. dunkleren lila erschienen, die dritte Variante bekam geschwärzte Seitenspiegel. Warum am Heck allerdings die Modellbezeichnung "C3" statt dem erwartbaren "Revolte" aufgedruckt wurde, entzieht sich ebenso meiner Kenntnis, wie die Tatsache, dass die beiden Sitze in unterschiedlichen Richtungen (Fahrersitz vorwärts, Beifahrersitz rückwärts) gestaltet wurden. Das auf dem Revolte basierende Hypercar Survolt, das Citroen 2010 präsentierte und Norev ebenfalls produzierte, befindet sich nicht in meinem Besitz. Rennboliden sind einfach nicht mein Sammelgebiet.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten in silber, Heckleuchten in rot, zweifarbige Lackierung in lila/beige, Federung, Citroen-Logo an der Front in Chromoptik (Teil des Kühlergrills), Citroen-Logo am Heck in silber, DS-Logo an der Front in schwarz/silber, Citroen-Schriftzug am Heck in silber, "C3"-Aufdruck am Heck in silber, Türgriffe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Frontspoilerlippe aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, Interieur aus schwarzem Plastik, Zierleiste an der Front aus Plastik in Chromoptik (Teil des Kühlergrills)

Modell:	Citroen Revolte
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2012