Mit der vierten Generation führte der französische Autobauer Renault die sehr erfolgreiche Baureihe des Clio fort und stellte den Kleinwagen im September 2012 erstmals auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit vor, die offizielle Markteinführung folgte ab dem 10. November. Auf den ersten Blick ließ sich der neue Clio durchaus für einen Dreitürer halten, tatsächlich war er aber ein Fünftürer, den Renault auch als solchen anbot, denn die Griffe der hinteren Türen befanden sich auf Höhe der Seitenscheibe unmittelbar vor der C-Säule. Eine technische Neuentwicklung stellte der Turbo-Benziner mit drei Zylindern und 0,9 Litern-Hubraum dar, welcher eine Leistung von 90 PS bot und mit einer Start-Stopp-Automatik ausgerüstet war, durch welche der Verbrauch auf 4,5 Liter/100 km gesenkt werden konnte, zusätzlich standen insgesamt zehn weitere Motorvarianten zur Auswahl. Ab dem Frühjahr 2013 war der Clio unter der Bezeichnung Grandtour als Kombi ebenso zu kaufen wie die Sportversion R.S. Trophy. Dieser kompakte Sportwagen war im Vergleich zum Standardmodell fünf Millimeter tiefergelegt und hatte unter der Haube einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe und 200 PS Leistung. Auch beim Sportler konnte der Verbrauch gegenüber dem Vorgänger merklich reduziert werden.
Bburago gibt bei dem hier gezeigten Clio als Maßstab den 1:64 an, was ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, denn allein von den Ausmaßen her, müsste es sich eher um 1:50-1:55 handeln. Detailliert ist das Modell aber dafür recht gut, besitzt bedruckte Front- und Heckleuchten, ebenso wie die B-Säule geschwärzte Lufteinlässe und die Seitenschweller sowie der Kühlergrill wurden sogar zweifarbig bedruckt. Auf den beiden weiß bedruckten und mit einem schwarzen Rahmen versehenen Kennzeichenplatten befindet sich der Renault-Schriftzug und auch die Dachantenne wurde geschwärzt. Ein solches Detailreichtum ist man als Sammler von Bburago nur bedingt gewohnt und freut mich sehr. Die gelbe und rote Fassung wurden mittlerweile bereits aus dem Programm gestrichen, die Police-Version befindet sich hingegen noch immer im Sortiment. Majorette entschied sich bei seiner Version des Clio IV ebenfalls für eine gelbe, rote sowie eine Police-Variante und Welly führt den Renault derzeit in gelb.
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, schwarz umrandete Kennzeichenplatten in weiß, Frontleuchten in silber, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in silber, Umrandung der Front-, Heck- und Seitenscheiben in schwarz, B-Säule in schwarz, kleines hinteres Seitenfenster aus Metall in schwarz, Renault-Logo an Front und Heck in schwarz/silber, Renault-Schriftzug auf beiden Kennzeichenplatten in schwarz, Modellbezeichnung am Heck in silber, vordere Türgriffe in Wagenfarbe, hintere Türgriffe in schwarz, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel in schwarz, Lufteinlässe in schwarz, Dachantenne in schwarz, kleiner Dachspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckschürze aus schwarzem Plastik, Seitenschweller in schwarz/silber, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)
| Modell: | Renault Clio |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | bedruckt |
| Heckleuchten: | bedruckt |
| Bodenplatte: | Plastik (schwarz) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | China |
| Produktionsjahr: | --- |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | Action, Kassel |
| Federung: | Nein |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | --- |
