Norev Renault Kangoo Z.E. (Typ W)...Modelljahrgang ?-? / Collection #1229

Aufgrund der großen Nachfrage beim ersten Renault Kangoo, von dem mehr als 2,2 Exemplare verkauft wurden, präsentierte die französische Marke im September 2007 auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt die zweite Generation des Kangoo, die ab Februar 2008 bei den Händlern zum Verkauf auf dem Hof stand. Das neue Renault wuchs je nach Version um bis zu 178 mm in die Länge, was sich in erster Linie im nun deutlich geräumigeren Innenraum bemerkbar machte. Neu waren auch ein höhenverstellbares Lenkrad sowie elektrisch versenkbare Seitenscheiben und ein Rußpartikelfilter. Der Renault Kangoo wurde in 4 Benzin- und 9 Dieselmotoren angeboten, die von 2019-2021 angebotene Topversion erreichte bei 115 PS eine Spitzengeschwindigkeit von 172 km/h, der Richtwert von 100 km/h wurde dabei nach 11,2 Sekunden erreicht. Mit Ende des Jahres 2011 legte Renault mit dem Kangoo Z.E. (für "Zero Emission") eine neue Version des sowohl als Van und Kastenwagen produzierten Fahrzeugs auf und bot diesen in Deutschland zum Preis von 23.800 € an. Die Batterien mussten jedoch kostenpflichtig separat gemietet werden. Die Kapazität der Batterien lag zunächst bei 22 kWh, später wurde diese auf 33 Kilowattstunden erhöht, was zu einer verlängerten Normreichweite auf 270 km führte. Ab 2017 auch käuflich erworben werden. 

Norev stellte von der Z.E. Version mehrere Farb- und Bedruckungsvarianten her, jedoch mag ich bekanntlich am liebsten unbedruckte Fassungen, um diese ggf. selbst mit Decals anpassen zu können. Auch wenn die Front- und Heckschürze bei diesem Modell vollständig aus Plastik statt Metall gefertigt wurden und auch eine Federung eingespart wurde, gibt es neben den Frontleuchten aus Plastik, geschwärzten seitlichen Zierleisten und Türgriffen ein echtes Highlight und zwar die zu öffnende Schiebetür, wenngleich fairerweise erwähnt werden muss, dass diese sich ziemlich sträubt. Ebenfalls ist der Übergang von der Frontschürze zur Motorhaube unsauber und weist im Bereich der Kotflügel große Lücken auf. Das hat Majorette bei seinen Produkten wesentlich besser im Griff. Konkurrenz musste Norev auch beim Kangoo Z.E. nicht fürchten, denn alle anderen Hersteller mieden den Stromer. 

Folgende Details sind vorhanden:
graue Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten aus Plastik, Heckleuchten in rot, 3. Bremsleuchte in rot, zu öffnende Schiebetür, Renault-Logo an der Front in silber, schwarz umrandeter Renault-Schriftzug auf der hinteren Kennzeichenplatte in schwarz, schwarz umrandetes Z.E.-Symbol an der Front in blau, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe in schwarz, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe aus weißem Plastik, Scheibenwischer, Kühlergrill aus weißem Plastik, Interieur aus weißem Plastik, vordere Stoßstangen aus weißem Plastik, hintere Stoßstange aus schwarzem Plastik, Frontschürze aus weißem Plastik, Heckschürze aus schwarzem Plastik, seitliche Zierleisten in schwarz, Leiste um die Heckleuchten in rot

Modell:	'11 Renault Kangoo Z.E.
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Schiebetür
In Sammlung seit:	---

Norev '09 Citroen C3 Picasso...Modelljahrgang ?-? / Collection #138

Der Citroen C3 Picasso war auf ein 4,08m langer Minivan, der erstmal auf Mondial de l`Automobile im Oktober 2008 gezeigt wurde und ab März 2009 in den Verkauf ging. Die Produktion des C3 Picasso, welcher zugleich der vierte Van der französischen Marke war, erfolgte in Trnava (Slowakei) wo jährlich bis zu 110.000 Fahrzeuge entstehen sollten. Bei den Innenraumgestaltung nahm man sich die Konkurrenz von Opel (Meriva), Renault (Grand Modus) und Nissan (Note) als Vorbild und stattete den C3 Picasso mit einem bis zu 1506 Liter großen Kofferraumvolumens aus. Zudem war die geteilte und neigungsverstellbare Rücksitzbank um 15 Zentimeter verschiebbar, was eine große und ebene Ladefläche ermöglichte. ESP, ASR und sechs Airbags waren serienmäßig an Bord und wie es sich für einen echten Citroen gehörte, verfügte der C3 Picasso auch über einen digitalen Zentraltachometer. Das Fahrzeug bot bis zu 5 Personen Platz und durch das optionale Panoramaglasdach bildeten alle Scheiben zusammengerechnet eine Glasfläche von stattlichen 4,52 Quadratmetern. In der Motorvariante 1.4 VTi 95 wurde wie es der Name schon vermuten lässt, ein 95 PS starker Benzinmotor mit einem Hubraum von 1397 cm³ und einer Höchstgeschwindigkeit von 178 km/h verbaut. Die beiden stärksten Motoren brachten es dabei auf 120 PS. Im November 2012 erhielt der Minivan im Rahmen einer Modellpflege, bei welcher u.a. die Stoßfänger und der Kühlergrill geändert wurden, zudem war das LED-Tagfahrlicht nun unterhalb der Nebelscheinwerfer platziert. Als die zweite Generation des C3 Aircross im Sommer 2017 auf den Markt kam, löste sie den C3 Picasso ab.

In unserem Maßstab ist dieser Citroen auf jeden Fall ein Exot, werden doch meist eher Sportwagen als ein solcher Van nachgebaut. Zudem ist Norev der einzige Hersteller der ihn in den Farbvarianten hellgrün, schwarz, weiß, rot sowie in hell- und dunkelblau im Programm hatte. Felgen in Chromoptik gefallen mir generell besser als beispielsweise die grauen und eher langweiligen von Siku oder Bburago und auch mit der 3. Bremsleuchte sowie den Positionsleuchten in rot kann das Modelle punkten. Die eingesetzten Forntleuchten aus Plastik kommen hinzu, ebenso die Schwärzung von Kühlergrill, seitlicher Zierleisten, der Rahmen des Panoramadaches sowie der B- und C-Säule. Es wird also einiges für vergleichsweise kleinen finanziellen Einsatz geboten, denn damals war das Modell bereits für 3-4 € online oder im französischen Einzelhandel zu bekommen. Mit nur geringem Aufschlag kann man es vereinzelt auch heute noch im elektronischen Kaufhaus erwerben. Etwas unglücklich bin ich (mal wieder) mit den von Norev verwendeten Plastikrädern, denn das Abrollgeräusch ist auf der Tischplatte unangenehm laut und ein leichtes "eiern" ist ebenfalls festzustellen.

Geplante Restauration:
- vordere Dachkante in schwarz

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, 3. Bremsleuchte in rot, teilweise Umrandung der Front- und Seitenscheiben in schwarz, B- und C-Säule in schwarz, Umrandung des Panoramadachs in schwarz, Positionsleuchten in rot, Citroen-Logo an Front und Heck in silber, Citroen-Schriftzug am Heck in silber, "Picasso"-Schriftzug an der Front in silber, Modellbezeichnung am Heck in rot/silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, teilweise in silber eingefasste Lufteinlässe in schwarz, Panoramadach, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, seitliche Zierleisten in schwarz, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'09 Citroen C3 Picasso
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Peugeot 4007...Modelljahrgang ?-? / Collection #1215

Der Peugeot 4007 wurde ebenso wie der Citroen C-Crosser vom französischen PSA-Konzern auf Basis des ein Jahr zuvor gestarteten Mitsubishi Outlander entwickelt, doch kurioserweise erfolgte die Produktion des Outlander bei NedCar in den Niederlanden, während die Hersteller des Citroen und Peugeot bei Mitsubishi in Japan erfolgte. Erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde der 4007 auf dem Genfer Auto-Salon und war ab dem Frühherbst des gleichen Jahren in Deutschland zu kaufen. In der recht recht kurzen Lebensdauer des Peugeot von 2007-2012 wurde das SUV ausschließlich mit Reihenvierzylinder-Motoren angeboten, von denen es sich jeweils um einen Benzin- und einen Dieselmotor handelte. Die Leistung betrug bei dem mit Rußpartikelfilter ausgestatteten 2,2-Liter-HDi-Dieselmotor 156 PS, einen Tick stärker war der 2,4-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit seinem Drehmoment von 232 Nm und 170 PS. In Deutschland hatte es der 4007 sehr schwer, zog selbst gegen das Schwestermodell von Citroen klar den Kürzeren und wurde 2012 eingestellt. Doch Peugeot war das damals noch zögerlich steigende Interesse an SUV's nicht entgangen und so wurde mit dem 4008 ein Nachfolger eingeführt.

Das der Peugeot 4007 sowohl bei Majorette als auch bei Norev für einige Jahre im Programm auftauchte, ist keine Überraschung, denn beide Hersteller produzieren überwiegend Modellautos französischer Marken, was für uns Sammler eine Wohltat ist, denn Citroen, Renault und Peugeot werden von der Konkurrenz wie Siku, Matchbox und Welly doch eher stiefmütterlich behandelt, auch Tomica bietet da so gut wie nichts. Das Modell von Norev bietet neben Frontleuchten aus Plastik und roten Heckleuchten noch eine Federung, die bei den aktuellen Modellen aus Kostengründen leider gestrichen wurde. Die Lackierung in beige metallic ist wunderbar gelungen, weitere Farbvarianten waren schwarz, silber und blau. Im Onlinehandel bekommt man den Peugeot immer noch für 4-7 € und wer ihn noch nicht besitzt, sollte ihn sich meiner bescheidenen Meinung nach unbedingt zulegen.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in silber, Federung, angedeutetes Ersatzrad am Chassis, in silber eingefasstes Peugeot-Logo an der Front auf schwarzem Untergrund, Peugeot-Logo am Heck in silber, Peugeot-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Zierleiste am Heck in silber, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Peugeot 4007
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2012

Norev Citroen C-ZERO...Modelljahrgang ?-? / Collection #132

Auch die zweite Fassung des Citroen C-Zero, die ich mir vor einigen Jahren zugelegt habe, soll selbstverständlich hier im Blog gezeigt werden. Bis auf die abweichende Grundfarbe, hier nun ein dunkles lila metallic, gibt es bei den Details im Vergleich mit dem bereits vorgestellten weißen Fassung keine Änderungen bei den Details. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in silber, Umrandung dern Seitenscheiben in schwarz, B- und C-Säule in schwarz, Dachkante an Front und Heck in schwarz, Citroen-Logo an Front und Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Dachantenne in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckschürze in schwarz

Modell:	Citroen C-ZERO
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev '10 Dacia Duster...Modelljahrgang ?-? / Collection #689

Nach dem Logan ist der Duster wohl das Fahrzeug mit dem die rumänische und zu Renault gehörende Automarke in Westeuropa den Durchbruch geschafft hat. Dies ist in erster Linie auf den nahezu konkurrenzlos günstigen Preis zurückzuführen und viele Käufer waren dafür bereit beim Komfort und Sicherheitsausstattung Abstriche zu machen. Um die Produktionskosten möglichst zu senken, verwendet Dacia bei seinen Fahrzeugen viele identische Teile, dieses Prinzip wurde auch beim Duster angewandt, in welchem sich diverse Bauteile älterer Modelle des Renault Clio, Megane und Scenic wiederfanden. Der Duster wurde ab März 2010 in Europa sowie der Türkei, Algerien und Marokko angeboten, einige Monate später auch in der Ukraine sowie einigen arabischen und und afrikanischen Ländern, der Verkauf in Großbritannien startete hingegen erst ab dem Jahr 2012. Zu beachten ist auch, dass das SUV in einigen Regionen auch als Renault Duster vermarktet wurde. Produziert wurde das 4,32m lange Fahrzeug im rumänischen Pitesti, sowie in Sao José dos Pinhais (Brasilien) und in Kolumbien. Kommen wir zu den technischen Details, da wäre natürlich der Böschungswinkel von 30 Grad (vorne) und 36,5 Grad (hinten) ebenso zu nennen wie die Bodenfreiheit von 19,75 cm, welche in der Allrad-Version sogar 21 cm betrug, bei den Überhängen machte der Duster rund 82 Zentimeter mit. Ein Antiblockiersystem und ein Bremsassistenzsystem waren von Beginn an serienmäßig vorhanden, ESP jedoch nicht. Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Dacia Duster mit lediglich 3 von 5 Sternen ein eher mäßiges Ergebnis. Alle der insgesamt sieben angebotenen Motorvarianten erfüllten die Euro-4-Abgasnorm und stammten von Renault, darunter war sogar eine LPG-Version mit einem Hubraum von 1595 cm³ und einer Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h. In Deutschland entwickelte sich der Duster zu einem absoluten Verkaufsschlager, ist auch heute noch auf den Straßen regelmäßig anzutreffen und dies obwohl seit diesem Jahr bereits die dritte Generation hergestellt wird.

Neben Majorette (deren Duster ich ebenfalls noch zeigen werde), baute Norev das rumänische SUV in der hier gezeigten blauen Lackierung in Anlehnung an die Trophee Andros und fertigte auch weitere Farb- und Bedruckungsvarianten. So gab es den Dacia Duster u. a. als auch Arzt-, Gendarmerie- und Feuerwehrauto sowie einer dunkelgrünen Fassung für das französische Heer. Frontleuchten aus eingesetztem Plastik, rot lackierte Heckleuchten, eine Federung, sowie Anhängerkupplung und eine zu öffnende Heckklappe sind auf jeden Fall schöne Details, die das Modell deutlich aufwerten. Gelegentlich findet man es auch noch im Onlinehandel, denn die von Norev produzierte Gesamtstückzahl scheint nicht unerheblich gewesen sein. Das finale Schicksal des unten gezeigten Modells ist noch nicht final entschieden, denn zwischen einer Verwertung als Ersatzteillager für andere zu restaurierende Duster-Modelle oder einer eigenen Restauration ist alles möglich. Fakt ist: Im jetzigen Zustand wird es nicht bleiben.

Geplante Restauration:
- neue Farbe: dunkelblau metallic
- Kühlergrill in schwarz
- Lufteineinlässe in schwarz
- Felgen in silber
- Heckleuchten in rot
- Nebelscheinwerfer in silber
- Austausch der Scheiben oder schwärzen des weißen Leiste in der Frontscheibe

Folgende Details sind vorhanden:
weiße Felgen, beide Kennzeichenplatten in rot, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Federung, Anhängerkupplung, zu öffnende Heckklappe, diverse Werbeaufdrucke auf der Motorhaube, Heck, Dach und Seiten in rot/weiß, "Andros"-Schriftzug auf beiden Kennzeichenplatten in weiß, mehrfarbiges Dacia-Logo an Front und Heck, "Dacia"-Schriftzug auf der Motorhaube, Dach und Seiten in weiß, Modellbezeichnung an den Seiten in weiß, Modellbezeichnung auf der Frontscheibe in blau auf weißem Untergrund, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'10 Dacia Duster
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Norev '12 Renault Zoe...Modelljahrgang 2013-? / Collection #1234

Der Renault Zoe war ein ab 2012 in zwei Generationen produzierter und elektrisch angetriebener Kleinwagen, der im französischen Flins vom Band lief und im März 2024 dem Renault 5 E-Tech weichen musste. Die im heutigen Beitrag vorgestellte erste Generation des Zoe entstand auf der gleichen Plattform wie der Clio IV und war ein rund 4,08m langes Fahrzeug, dass in insgesamt 8 Motorvarianten mit einem Leistungsspektrum von 77-92 PS angeboten wurde, die maximale Geschwindigkeit lag in der stärksten Version bei 135 km/h. Automobilhersteller neigen gerne dazu, die Fähigkeiten ihrer Fahrzeuge in etwas besseres Licht zu rücken. Renault blieb da erfreulich ehrlich und gab als offiziell realistische Reichweite 170 km bei warmen und 110 km bei kalten Außentemperaturen an. Im Fahrtest war dann in der Motorvariante R240 bei rund 150 km Schluss. Für einen Kleinwagen bot der Zoe ein durchaus beachtliches Kofferraumvolumen von 338 Litern, womit er den längeren Kia Soul EV (281 Liter) übertraf und sogar mit dem 20 cm längeren e-Golf mithalten konnte. Eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne oder ein Notbremsassistent waren hingegen nicht verfügbar. Mit einem Listenpreis von 21.500 € war der Zoe kein Schnäppchen, profitierte aber von der Umweltprämie die seitens Renault noch einmal um 1.000 € aufgestockt wurde. Der nur in Europa erhältliche Kleinwagen fand vor allem in Frankreich und Deutschland seine Fans, jedoch gingen die Verkaufszahlen ab 2020 auch hier zurück, so dass das Produktionsende schließlich eine logische Konsequenz war.

Elektroautos ziehen in den letzten Jahren vermehrt auch in die Kinderzimmer ein, was in erster Linie Hot Wheels und Matchbox zu verdanken ist. Doch auch Norev hat diesen Trend erkannt und mit dem Renault Zoe ein tolles Modell gebaut, was neben einem großen Panoramadach, geschwärzten Lufteinlässen und Kühlergrill, auch Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik bietet. die eine zusätzliche fotorealische Bedruckung bekommen haben. Mit hellblau und weiß wurde das Modell in zwei Farbvarianten produziert und war temporär auch im französischen Einzelhandel zu kaufen. Mir sagt die weiße Fassung deutlich mehr zu und irgendwie würde es mich nicht überraschen, wenn der Renault Zoe eines Tages auch bei Matchbox auftauchen würde, denn aufgrund der geringen Ausmaße und des Panoramdachs, dürften sich die Produktionskosten in Grenzen halten, außerdem hat Matchbox mit dem aktuellen Megane E-Tech und dem Twizy aktuell zwei Stromer von Renault im Sortiment. Norev-Modelle haben immer mal Schwächen bei den Rädern und in meinem Fall ist die Hinterachse nicht stabil in ihrer Halterung befestigt, wodurch sich die hinteren Räder über sehr viel Spielraum nach vorn und hinten "erfreuen" können und an den Radkästen kratzen, zusätzlich ist die stark knisternde Bodenplatte zu bemängeln. Somit ziehe ich als Fazit, dass man sich das Modell zwar als Ergänzung für kleines Geld durchaus zulegen kann, ein Muss-Kauf ist es in meinen Augen aber nicht.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, fotorealistisch bedruckte Frontleuchten aus Plastik, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten in schwarz, Renault-Logo an Front und Heck in silber, Renault-Schriftzug auf der hinteren Kennzeichenplatte in schwarz, Modellbezeichnung in silber, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Panoramadach aus durchsichtigem Plastik, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus hellgrauem Plastik

Modell:	'12 Renault Zoe
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik/bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Volkswagen Polo V (6R)...Modelljahrgang ?-?/ Collection #260

Von den unzähligen Fahrzeugen des VW-Konzerns gehört der Polo zu meinen absoluten Lieblingen (durfte selbst mal einen fahren und war schwer begeistert) und nach der Präsentation des Polo V des Typs 6R von Tomica zeige ich heute das Gegenstück von Norev, welches ein weiteres Mal das Können dieses Labels verdeutlicht. Es hat schon seine Gründe, warum sich die Norev-Modelle bei den Sammlern großer Beliebtheit erfreuen, denn die Verarbeitung ist in der Regel sehr ordentlich und gerade bei der Bedruckung hat man in den letzten Jahren vieles optimiert. Da kann Siku (in deren Preisspanne man sich mit 4-6 Euro bewegt) nicht mithalten. Die Notlagerung hat mein gelber Polo recht gut überstanden, ist jetzt zukunftssicher aufbewahrt und wird nur noch zu besonderen Gelegenheiten ausgepackt. Die Proportionen des Modells stimmen, zusätzlich gibt es mit Frontleuchten aus Plastik, zweifarbig bedruckten Heckleuchten, geschwärzter Lufteinlässe, Scheibenumrandung und B-Säule einen gelungenen farblichen Kontrast. Als Farbvarianten erschien der Polo in schwarz, rot, gelb und blau wobei ich die beiden letztgenannten bevorzuge. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot/silber, 3. Bremsleuchte in rot, Umrandung der Front-, Heck- und Seitenscheiben in schwarz, Federung, VW-Logo an Front und Heck in schwarz/silber, Türgriffe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in schwarz mit Mittelstrebe in silber, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Volkswagen Polo V (Typ 6R)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Mercedes-Benz E-Class (W211)...Modelljahrgang ?-? / Collection #169

Diese wunderschöne E-Klasse des Typs W211 existiert in meiner Sammlung gleich von mehreren Herstellern und auch Norev produzierte das Modell im Rahmen einer großartigen Modelloffensive. Zwar gab es meines Wissens nach mit silber und dunkelrot nur zwei Außenlackierungen, dafür aber bei der silbernen Fassung mit hell- und dunkelgrau auch zwei Interieur-Varianten. Die B-Säule und die Lufteinlässe an der Frontpartie wurde geschwärzt und das Modell zusätzlich mit einer Anhängerkupplung, Federung, Frontleuchten aus Plastik sowie zu öffnenden Türen ausgestattet. Ich finde das Modell sehr gelungen und freue mich, dass es mir gelungen ist, zumindest eine der zwei Varianten zu erwerben. Wer heute das Modell noch sucht, braucht einen langen Atem und eine Portion Glück, denn Norev hat den Mercedes scheinbar nur in sehr geringer Stückzahl produziert, was sich natürlich auf die generelle Verfügbarkeit auswirkt.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, zu öffnende Türen, Federung, Anhängerkupplung, B-Säule in schwarz, Mercedes-Benz-Logo an Front und Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in silber, Interieur aus dunkelgrauem Plastik, Zierleiste am Heck in dunkelgrau

Modell:	Mercedes-Benz E 320 (W211)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---