Norev Peugeot Exalt...Modelljahrgang ?-? / Collection #1452

Der chinesische Markt hat für alle Hersteller eine enorme Bedeutung, so dass es nicht überrascht das Peugeot auf der Automesse Auto China im April 2014 seine neue Studie vorstellte. Diese erhielt den Namen Exalt und war auf der gleichen Plattform wie die zweite Generation des Peugeot 308 entstanden. Die Limousine griff den bereits 2012 präsentierten Onyx auf und war im Innenraum mit einer Kombination aus meliertem Stoff, patiniertem Leder, Stahl und Ebenholz ausgestattet. Für den nötigen Antrieb sorgte ein 340 PS starker Reihenvierzylindermotor mit Hybrid-Technik. Äußerlich fiel der Exalt natürlich durch seine Zweifarbenlackierung auf und die geduckt wirkende Optik verbunden mit dem an ein Haifischmaul angelehnten Kühlergrill gab der Concept Car eine sicherlich beabsichtige Aggressivität. Der Peugeot Exalt blieb zwar eine Studie, doch fanden sich einige Elemente in der zweiten Auflage des Peugeot 508 wieder.

Auch bei diesem Modell bewies Norev den Mut, denn so viele Konkurrenten oft vermissen lassen und brachte den Exalt in zwei Farbvarianten in den Handel. Diese bestanden u. a. aus der Farbkombination silber/dunkelgrau, welche unten zu sehen ist und mir um Längen besser gefällt als die zweite Fassung mit ihrer ebenfalls silbernen Grundfarbe und der roten Heckpartie. Damals war das Modell für rund 3 € zu kaufen, ein absolutes Schnäppchen, gerade wenn man auch noch berücksichtigt, dass Norev eine sehr markante Doppelspeichenfelge montierte und den Kühlergrill sowie den mittleren Lufteinlass schwärzte. Die seitlichen Lufteinlässe an der Frontpartie bekamen hingegen eine Lackierung in dunkelgrau. Die Heckleuchten erinnern sehr stark an den Ford Mustang und wurden schwarz/rot bedruckt. Für Sammler von Concept Cars ist dieser Peugeot ein absoluter Pflichtkauf, mit ein bisschen Glück bekommt man es sogar noch zum damaligen Ladenpreis.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Heckleuchten in rot/schwarz, zweifarbige Lackierung in silber/dunkelgrau, Peugeot-Logo an Front und Heck in silber, mittlerer Lufteinlass in schwarz, seitliche Lufteinlässe an der Front in dunkelgrau, Front- und Heckspoilerlippe aus Metall in Wagenfarbe, kleiner Heckspoiler aus Metall, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckleiste in schwarz, Seitenschweller in schwarz

Modell:	Peugeot Exalt
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	unbedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2016

Norev '13 Citroen Grand C4 Picasso...Modelljahrgang ?-? / Collection #1594

Die zweite Generation des Citroen C4 Picasso wurde ab Mitte Juni 2013 verkauft, ab dem Oktober des gleichen Jahres folgte der hier gezeigte Siebensitzer, der den Namen Grand C4 Picasso bekam. Die technische Basis des Fahrzeugs stellte die Efficient Modular Platform 2 des PSA-Konzers und beim Material für die Karosserie verwendete Citroen eine Mischung hochfestem Stahl und Alumium. Mit einer Länge von 4,60m war der Van ca. 17 Zentimeter länger als die fünfsitzige Variante, so dass den Passagieren ein angenehmes Raumangebot zur Verfügung stand, außerdem ließ sich dank der weit nach hinten gezogenen Frontscheibe und des Panoramadachs die Umgebung bestens beobachten. Bei verschiedenen Fahrtests zeigte sich die Bedienung des serienmäßig verbauten Sechs-Gang-Schaltgetriebes etwas hakelig und auch den Abstandstempomaten während der Fahrt zu korrigieren erwies sich als knifflige Angelegenheit. Als Beispiel für die insgesamt 13 angebotenen Motorvarianten möchte ich einige Details zur Version BlueHDi 150 sagen, die 150 PS leistete und dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/ erlaubte. Der Motor entsprach der Abgasnorm Euro-6, zudem war er mit einem Verbrauch von etwas über 4 Litern Diesel auf 100 Kilometer ausgesprochen umweltfreundlich. Da Citroen den Grand C4 Picasso beispielsweise in der Ausstattungslinie Seduction bereits für 27.740 € anbot, kann man zudem von einem preisgünstigen Van sprechen. Im Frühjahr 2018 änderte Citroen die Zusatzbezeichnung Picasso auf Spacetourer und stellte die Produktion im April 2022 ein. 

Den 2013er Jahrgang des Citroen Grand C4 Picasso nahm sich ausschließlich Norev an und produzierte das Modellauto in den beiden Farbvarianten dunkelgrau und hellblau mit jeweils einem kleinen Metallic-Anteil. Die Frontleuchten wurden teilweise silber bedruckt, bestehen aber auch teilweise noch aus eingesetztem Plastik, quasi ein Übergang zu den heutigen Modellen von Norev wo bis auf ganz wenige Ausnahmen die Leuchten aus Kostengründen ausschließlich aufgedruckt werden. Dank des Panoramadachs und der Bodenplatte aus Kunststoff wirkt das Modell leicht und geradezu zerbrechlich, zudem gilt aufgrund der traditionell bei Norev nur dünnen Lackschicht gut aufzupassen, denn ein unbeabsichtes Fallen auf harten Boden, bedeutet in der Regel sofortige Schäden. Die übrige Detaillierung kann sich absolut sehen lassen, finden sich doch eine geschwärzte B-, C- und D-Säule sowie eine Dachreling in silber. Die E-Säule hat mit schwarz und silber sogar eine zweifarbige Lackschicht erhalten. Dass die Heckleuchten in silber statt rot bedruckt wurden, trifft zwar meinen persönlichen Geschmack weniger, aber ist durchaus dem Original durchaus realistisch nachempfunden. Als ich mir das Modell 2013 zulegte, war es sogar bei den örtlichen Citroen-Händlern zu kaufen, heute ist es selbst im Onlinehandel eine seltene Rarität. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten teils in silber und teils aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in silber, Umrandung der Seitenscheiben in silber, A- und E-Säule in silber, B-, C- und D-Säule in schwarz, Unterteilung des Panoramadachs in schwarz, Dachreling in silber, Citroen-Logo an Front und Heck in silber, Citroen-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Panoramadach aus durchsichtigem Plastik, Dachspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Zierleiste am unteren Kühlergrill in silber, Zierleiste am Heck in silber, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'13 Citroen Grand C4 Picasso
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik/bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2013

Norev Fiat 500...Modelljahrgang ?-? / Collection #163

Erst vor wenigen Wochen habe ich mit schwarz die erste der drei Farbvarianten des Fiat 500 gezeigt, heute nun also die weiße Fassung, bei der es einige kleine Abweichungen bei der Detaillierung gibt. So wurden beispielsweise die Türgriffe nicht mehr silber bedruckt, dafür aber der Kühlergrill sowie die Seitenspiegel geschwärzt und die Kennzeichenplatten in schwarz eingerahmt. Es lohnt sich für Variantensammler also durchaus genauer hinzuschauen.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier vorhanden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere und hintere Kennzeichenplatte in schwarz eingefasst, Frontleuchten teilweise aus durchsichtigem Plastik und teilweise in silber, Heckleuchten in rot, Umrandung der Front- und Seitenscheiben in schwarz, Federung, B-Säule in schwarz, Fiat-Logo an Front und Heck in rot/silber, Modellbezeichnung auf beiden Kennzeichenplatten in schwarz, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel in schwarz, in schwarz eingefasstes Schiebedach aus durchsichtigem Plastik, Innenspiegel in schwarz, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus hellgrauem Plastik, Zierleiste an der Front in silber, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Fiat 500
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Renault Clio III...Modelljahrgang ?-? / Collection #1225

Die dritte Generation des bis heute sehr erfolgreichen Clio wurde im September des Jahres 2005 eingeführt, die Serienproduktion des Kleinwagens war bereits im Mai gestartet. Renault bot das Fahrzeug in sechs Diesel- und 12 Benzinmotoren an, der in der Version Renault Sport verbaute 2.0 16V war mit einem Hubraum von 1998 cm³, 201 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 224 km/h dabei der leistungsstärkste Antrieb. Auch in puncto Sicherheit ging Renault keine Kompromisse ein, so dass der Clio III im Euro-NCAP-Crashtest die Bestnote erreichte. Zusätzlich wurde mit dem Clio Grandtour wieder eine Kombiversion angeboten. Nach einer noch sehr geringfügigen Modellpflege im Januar 2008, überarbeitete Renault seinen Kleinwagen im Folgejahr deutlich umfangreicher und passte ihn optisch an die damals aktuelle Designlinie an. Zu Beginn des Jahres 2013 wurde die Produktion des Clio III beendet, doch wurde er noch bis in den Herbst 2014 hinein auf mehreren europäischen Märkten verkauft.

Dieser Renault Clio ist ein Paradebeispiel, warum ich ein so großer Fan der Marke Norev geworden bin, denn es sind eben die klassischen "Brot-und Butter"-Autos auf die man sich spezialisiert und dabei vor allem Autos französischer Marken in den Fokus nimmt. Dank Details wie Frontleuchten aus Plastik, geschwärztem Kühlergrill, einer Anhängerkupplung, passenden Felgen in Chromoptik und einer zu öffnenden Heckklappe hat sich dieser Clio seine Einstufung in die Premiumkategorie redlich verdient. Mit dunkelgrau metallic sowie in schwarz erschien das in China produzierte Modell noch in zwei weiteren Farbvarianten und mit Majorette gibt es für diesen Clio auch eine noch hierzulande im Onlinehandel oder auf Flohmärkten verfügbare Alternative. Im aktuellen Programm von Norev und Majorette ist der Clio III allerdings nicht mehr. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in schwarz, Anhängerkupplung, zu öffnende Heckklappe, Federung, Renault-Logo an Front und Heck in silber, Modellbezeichnung in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus grauem Plastik, seitliche Zierleisten in schwarz

Modell:	'05 Renault Clio
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	2012

Norev '01 Porsche 911 (996) Turbo...Modelljahrgang ?-? / Collection #204

Von der insgesamt recht überschaubaren Anzahl von Porsche-Modellen die je von Norev produziert wurden, besitze ich immerhin zwei Stück, hinzu kommt noch eine weitere Farbvariante. Dieser herrliche 996 Turbo, bei dem es sich um die Facelift-Version aus dem Jahr 2001 handelt, besitzt neben der Federung, geschwärzte Lufteinlässe, eine Federung und zweifarbige Heckleuchten. Dank der Bodenplatte aus Metall hat das Modell auch ein angenehm schweres Gewicht und ein Chassis, was nicht aus Plastik besteht, ist mir aktuell nur noch von der Premiumline aus dem Hot Wheels bekannt. Da sich ein Porsche-Modell immer verkaufen lässt, produzierten neben Norev auch andere Hersteller wie Loyal Bright (für Majorette), Auto Art, Kyosho, Maisto und Matchbox den aktualisierten 996 in unserem Maßstab, wodurch er in letztlich großen Stückzahlen den Weg in die deutschen Kinderzimmer und Vitrinen fand. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot/dunkelgrau, Umrandung der Seitenscheiben in schwarz, Federung, Porsche-Logo an der Front in silber, "turbo"-Schriftzug am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe an der Front in schwarz, Heckspoiler aus Metall, vordere Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in Wagenfarbe, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohre aus silbernem Metall (Teil des Chassis)

Modell:	Porsche 996 Turbo
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Citroen DS3...Modelljahrgang ?-? / Collection #150

Heute stelle ich die mit schwarz/weiß die 2. Farbvariante vor des Citroen DS3 vor, die ich mir vor einigen Jahren sichern konnte. Im Vergleich bereits gezeigten gelb/schwarzen Fassung, sind mit der anderen Grundfarbe und dem nun weißen statt schwarzen Dach zwei recht offensichtliche Änderungen vorhanden. Mit einer silbernen Zierleiste am unteren Rand des Kühlergrills gibt es aber auch noch eine dritte Abweichung, welche vielleicht nicht auf den ersten Blick auffällt. Da wie auf dem ersten Foto ersichtlich die Korrosion an der linken Seite der Frontschürze zugeschlagen hat, bin ich am überlegen, dass Modell zu veräußern. Eine Entscheidung diesbezüglich ist aber noch nicht gefallen. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
geschwärzte Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte aus schwarzem Plastik, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Federung, Dach aus weißem Plastik, Zierleiste im Kühlergrill in silber, Citroen-Logo an der Front in silber, Türgriffe in silber, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in Wagenfarbe, Dachspoiler aus weißem Plastik, Scheibenwischer, Kühlergrill aus schwarzem Plastik, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckschürze in schwarz, Zierleiste im Kühlergrill in silber, seitliche Zierleisten in silber, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Citroen DS 3
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Peugeot 407...Modelljahrgang ?-? / Collection #203

Den Peugeot 407 nahm Norev in allen drei Karosserieformen (Coupe, Limousine und Kombi) ins Programm auf und setzte dabei auf bewährte Qualität. Einige Unterschiede gibt es dennoch, so erhielt beispielsweise die Limousine noch zu öffnende Seitentüren, die das im heutigen Beitrag gezeigte Coupé nicht mehr besitzt. Dafür sind Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, rot bedruckte Heckleuchten, eine Federung und als schwere Ausführung eine Bodenplatte aus silber lackiertem Metall dabei. Auch die geschwärzte B-Säule und der ebenfalls geschwärzte Kühlergrill sind Details, die man als Norev-Sammler schon mal entdeckt hat, aber der Clou stellt das aus zweifarbige Interieur dar. Ja, richtig gehört...zweifarbig, denn dunkelbraun und schwarz wechseln sich im Innenraum munter ab und auch die Detailgenauigkeit ist bemerkenswert, wurden doch sogar die Falten der Sitze nachgebildet. Mit so einer Kreativität braucht man sich beim Interieur dieses 407 Coupé auch hinter der Benchmark in unserem Maßstab, dem Premium-Line von Tomica, nicht zu verstecken. Rot, silber, schwarz und blau waren die hergestellten Farbvarianten und sollte man das Modell noch nicht besitzen, unbedingt kaufen. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, hintere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in silber, B-Säule in schwarz, Federung, Frontscheibenreinigungsdüsen, in silber eingefasstes Peugeot-Logo an der Front in silber auf schwarzem Untergrund, Peugeot-Logo am Heck in silber, Peugeot-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem und braunem Plastik, Heckschürze in schwarz, Auspuffrohre aus silbernem Metall (Teil des Chassis)

Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Subaru Impreza WRC...Modelljahrgang ?-? / Collection #236

Subaru betrieb für viele Jahre ein eigenes Team für den Rallyesport, das so genannte "Subaru World Rally Team" und dieses enthüllte nur einen Tag vor dem ersten Wertungslauf der Saison 2003 in Monte Carlo seinen neuen Impreza WRC. Dieser Rennbolide erhielt die Startnummer 7 und trotz des vorzeitiges Ausscheidens bei diesem ersten Rennen nach einem Kontakt mit der Leitplanke, gewann der Norweger Petter Solberg 2003 gemeinsam mit seinem Beifahrer Phil Mils die Rallye-Weltmeisterschaft. Mit dem Turbolader und verbessertem Motor, der bis zu 265 PS ermöglichte lehrte Subaru der Konkurrenz das Fürchten und trat auch in der Folgesaison mit einem nur geringfügig optisch veränderten Impreza WRC an.

In unserem Maßstab nahmen gleich mehrere Hersteller den sportlichen Japaner ins Programm auf, doch am bekanntesten dürften die Fassungen von Hot Wheels und Majorette sein, denn deren Produkte sind im deutschen Einzelhandel vergleichsweise einfach zu bekommen. Etwas schwieriger gestaltet sich das schon bei Norev, denn bis auf wenige Ausnahmen bleibt hierzulande nur das Internet als Bezugsquelle. Nebem dem für Subaru klassischen blau gab es den Impreza WRC auch noch als Werbemodell für Yokohama ADVAN in schwarz/roter Lackierung. Weitere Varianten wurden in rot, gold und grün jeweils mit schwarzer Motorhaube gefertigt und um das Ganze abzurunden, auch noch als Gendarmerie. In einem meiner ersten Versuche kleine Restaurationen selbst durchzuführen, entfielen die meisten Bedruckungen. Lediglich die Pirelli-Logos zeugen noch von der ursprünglichen Gestaltung dieses Modells und obwohl einzelne kleine Reste der seitlichen Bedruckung verblieben und die Scheiben teils blind geworden sind, bin ich mit meiner Restauration grundsätzlich zufrieden. Eine zweite Überarbeitung durch einen talentierteren Restaurateur soll dem ganzen den gewünschten Feinschliff verpassen. Bei den Details bietet Norev u. a. eine Federung, eine geschwärzte Umrandung der Seitenscheiben, richtig tolle Felgen und eine Lufthutze auf der Motorhaube, die tatsächlich offen ist und einen Einblick auf das Interieur aus grauem Plastik, das sich bis zum Kühlergrill und den Lufteinlässen an der Front erstreckt. 

Geplante Restauration:
- neue Farbe: dunkelblau metallic
- Heckleuchten in rot
- Lufteinlass auf der Motorhaube (wie bisher) in schwarz
- seitliche Blinker in silber
- Dachantenne in schwarz
- Interieur in schwarz
- Erhaltung des blauen Überrollbügels

Folgende Details sind vorhanden:
goldene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Umrandung der Seitenscheiben in schwarz, Federung, Lufthutze auf der Motorhaube, Pirelli-Logos in gelb, Subaru-Schriftzug auf der Motorhaube und am Heck in gelb, "5"-Aufdruck auf dem Dach in schwarz/weiß, "5 Impreza WRC" an den Seiten in schwarz/weiß, "Subaru"-Schriftzug auf Front- und Heckscheibe in schwarz/weiß, Ziermuster auf den Seiten in gelb, B-Säule in schwarz, Türgriffe in Wagenfarbe, Seitenspiegel in schwarz, Lufteinlässe auf der Motorhaube in schwarz, Lufteinlässe an der Front aus grauem Plastik, Dachantenne, Heckspoiler aus Metall, Scheibenwischer, Kühlergrill aus grauem Plastik, Interieur aus grauem und blauem Plastik, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Subaru Impreza WRC
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---