Norev '08 Citroen Berlingo...Modelljahrgang ?-? / Collection #1522

Mit der Einführung der zweiten Generation auf dem Genfer Autosalon im Jahr 2008 überarbeitete Citroen den Berlingo grundlegend, so war das in den Karosserieformen Van und Transporter angebotene Fahrzeug um stattliche 20 Zentimeter gewachsen, legte zudem auch bei der Breite und Höhe merklich zu und hatte auch eine modernes Gesicht erhalten. Erstmals war beim Berlingo der Fahrersitz höhenverstellbar, die Sitzlehne des Beifahrersitzes umklappbar und sogar die Lenksäule ließ sich längsverstellen. Die Serienausstattung für den deutschen Markt beinhaltete u.a. ABS, ESP, Front- und Seitenairbags sowie Scheibenbremsen, optional konnten noch Kopfairbags hinzugebucht werden. Die Motorenpalette umfasste mehrheitlich 1,6-Liter-Motoren mit einer Leistung zwischen 75-120 PS, eine Ausnahme stellte dabei der Version 1.2 Puretech 110 dar, welche als einzige mit einem Reihendreizylinder ausgestattet war, und mit einem Hubraum von lediglich 1199 cm³ auskommen musste. Mit einer Geschwindigkeit von maximal 180 km/h war es aber die schnellste Version des zweiten Berlingo, der 2012 ein erstes Facelift mit leicht geändertem Logo, neuen Front- und Heckleuchten sowie auf Wunsch auch mit einem LED-Tagfahrlicht erhältlich war. Eine weitere kleine Überarbeitung fand im Jahr 2015 statt, ehe ab 2018 die Umstellung auf die 3 Generation des bis heute recht erfolgreichen Berlingo erfolgte.

Ich gebe zu, dass es bei der derzeitigen Blockpräsentation aller Norev-Modelle, die ich mir bis 2021 gekauft habe, irgendwie unspektakulär ist dauernd Miniaturen von Citroen, Renault und Peugeot zu zeigen, doch machen diese drei Marken bis heute den überwältigen Anteil der Modelle von Norev aus. Auch dieser Berlingo II, welcher als Transporter in den Farben silbergrau metallic und rot erschien, gehört dazu und ist wie gewohnt für ein Modell der Preisklasse unter 5 € gut gemacht. Bei den Details finden sich Frontleuchten aus Plastik, rot bedruckte Heckleuchten, seitliche Bumper in schwarz, eine Federung sowie eine geschwärzte Front- und Heckschürze aus Metall, gewünscht hätte ich mir neben einer 3. Bremsleuchte in rot, noch die Darstellung der Auspuffanlage und eine Bodenplatte aus Metall. Sollte man sie noch entdecken, lohnt sich auf jeden Fall auch der Kauf der Van-Variante, wenngleich diese einen höheren Anteil an Plastik aufweist. Andere Hersteller wie Majorette oder Matchbox ließen den Berlingo II unbeachtet. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, hintere Kennzeichenbeleuchtung in Wagenfarbe, Leisten der Schiebetüren in Wagenfarbe, Federung, Zierleisten an der Front in silber, Citroen-Logo an der Front in silber, Citroen-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, seitliche Türgriffe in schwarz, hintere Türgriffe in Wagenfarbe, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Stoßstangen in schwarz, Front- und Heckschürze in schwarz, seitliche Bumper in schwarz

Modell:	'08 Citroen Berlingo
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2013

Norev '05 Renault Laguna II...Modelljahrgang ?-? / Collection #216

Die zweite Generation des Renault Laguna wurde im März 2001 der Öffentlichkeit vorgestellt, rund vier Jahre später unterzog die französische Marke dem Laguna ein Facelift. dabei wurde optisch vor allem die Frontpartie geändert und das vielfach kritisierte "Nasenpflaster" entfernt. Ebenso gab es nun spezielle Sicherheitskopfstützen für Kinder und die Chipkarte, mit welcher der Wagen geöffnet und gestartet werden konnte, musste nicht mehr extra in den dafür vorgesehenen Schlitz eingeführt werden. Eine weitere Neuheit war ein DVD-Navigationssystem, das wichtige Streckenbereiche wie große Kreuzungen in 3D darstellen konnte und so eine wertvolle Unterstützung bei der Wahl der richtigen Fahrspur bot. Leistungstechnisch begann der erneuerte Laguna mit einem 112 PS starken Reihenvierzylinder, Saugrohreinspritzung und einem 5-Gang-Schaltgetriebe, die maximale Geschwindigkeit lag bei 197 km/h. In seiner stärksten Ausbaustufe erreichte der Renault 223 Stundenkilometer und im Jahr 2007 erfolgte der Wechsel auf den Laguna III. 

Da alle anderen Hersteller einen Bogen um den Renault Laguna II machten, ist es ausschließlich Norev zu verdanken, dass wir Sammler uns an diesem Franzosen erfreuen können. Soweit ich recherchieren konnte wurde die heute gezeigte Facelift-Version des Laguna II in drei Varianten produziert. Diese waren eine Notarzt-Version sowie eine mehrfarbige Fassung, die von ihrer Optik stark an den VW Polo des Typs Harlekin erinnert. Persönlich sprechen mich eher unifarbene Lackierungen an und eine solche wurde mit champagner zum Glück ebenfalls geboten. Die Heckklappe des Modells lässt sich öffnen, auch finden sich eine Federung und eine Bodenplatte aus Metall, weshalb ich diesen Laguna der Norev-Premiumkategorie zugeordnet habe. Wie fast allen älteren Norev-Modelle ist auch dieser Renault aufgrund seiner sehr guten Verarbeitungsqualität und Detallierung gefragt, doch so gut wie nicht mehr zu finden, was vermutlich daran liegt, dass die hergestellten Exemplare mittlerweile fest in Sammlerhand sind.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, 3. Bremsleuchte in rot, Federung, Anhängerkupplung, zu öffnende Heckklappe, Renault-Logo an Front und Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus grauem Plastik

Modell:	'05 Renault Laguna
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Norev '04 Citroen Jumpy...Modelljahrgang ?-? / Collection #154

Im Herbst 1995 nahm Citroen mit dem Jumpy einen neuen Van ins Programm auf, der unterhalb des Evasion angesiedelt war und nach einer technischen Überarbeitung mit neuen Motoren im Jahr 2000 folgte vier Jahre darauf das obligatorische Facelift. Hierbei wurde nicht nur der Kühlergrill neu gestaltet, sondern es fanden sich nun auch schwarze Zierleisten an den Seiten des bis zu 4,92m langen Franzosen, die Grundstruktur des Jumpy blieb hingegen gleich. Neben dem in diesem Beitrag gezeigten Van gab es den Jumpy auch als Kastenwagen sowie in einer Version mit Pritsche. Der stärkste Diesel des Jumpy war ein 109 PS starker Motor mit einem Hubraum von 1997 ccm und 165 km/h Höchstgeschwindigkeit, eine Variante die von 2000-2006 produziert wurde. In diesem Jahr rollte auch der letzte Jumpy der ersten Generation vom Band und seit 2016 wird bis heute bereits die dritte Generation gebaut.

Mit der konsequenten Nachbildung französischer Autos hat sich Norev längst einen Namen gemacht und auch hier ist die Verarbeitungsqualität und Detaillierung für ein Modell, dass damals im französischen Einzelhandel für unter 3 € zu kaufen war, herausragend. Geboten werden u. a. Frontleuchten aus Plastik, rot bedruckte Heckleuchten, Anhängerkupplung, Federung, die schwere Ausführung mit einer Bodenplatte aus Metall und geschwärzter Front- und Heckschürze. Als wäre das noch nicht genug kommen noch zu öffnende Hecktüren aus Plastik und geschwärzte seitliche Zierleisten hinzu. Dieser Jumpy gehört zu meinen persönlichen Lieblingen und daher betrüben mich die leider doch recht zahlreichen Lackticker, die das Modell bei meiner jahrelangen Notlagerung erhalten hat und sollte ich es noch einmal im Onlinehandel für einen akzeptablen Kurs entdecken, ist ein Nachkauf fest geplant. Die Version als Van gab es nur in dunkelblau, während der Kastenwagen eine dunkelgraue Lackierung erhielt. Weitere Farbenvarianten sind mir nicht bekannt und soweit ich recherchieren konnte, wurde der Jumpy als Pritschenwagen in unserem Maßstab überhaupt nicht nachgebaut. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, hintere Kennzeichenplatte aus blauem Plastik, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Anhängerkupplung, Frontscheibenreinigungsanlage, Federung, zu öffnende Hecktüren aus blauem Plastik, Citroen-Logo an der Front in silber, Citroen-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus dunkelgrauem Plastik, Stoßstangen in schwarz, Front- und Heckschürze in schwarz, seitliche Zierleisten in schwarz

Modell:	'04 Citroen Jumpy
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Hecktüren
In Sammlung seit:	---

Norev Mercedes-Benz E-Class (W211)...Modelljahrgang ?-? / Collection #1206

Von den mir lediglich drei bekannten Varianten des Mercedes E-Klasse des Typs W211, welche Norev herstellte (silber mit dunkelgrauem Interieur, silber mit hellgrauem Interieur) und dem heute gezeigten dunkelrot, besitze ich mittlerweile zwei und dies ist durchaus eine gewisse Herausforderung, denn die produzierten Stückzahlen waren extrem überschaubar. Die Farbkombination bei diesem Modell ist meiner bescheidenen Meinung sehr gut gelungen, auch die zu öffnenden Seitentüren und die geschwärzte B-Säule sind vorhanden. Leider befindet sich mein Modell in stark bespieltem Zustand, siehe die gesprungene Frontscheibe und die zahlreichen Lackschäden, aber immerhin sind die Türen noch vorhanden. Nichtsdestotrotz scheint mir hier eine Restauration für unausweichlich, denn im Onlinehandel welcher meine erste Wahl für einen Nachkauf wäre, gibt es den Mercedes schlicht nicht mehr.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden.

Geplante Restauration:
- neue Farbe: dunkelrot
- Heckleuchten in hellrot
- Beseitigung der Korrosionsschäden
. Erhaltung des silbernen Kühlergrills
- Mercedes Benz-Logo an Front und Heck (Decals werden mitgeliefert)

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, zu öffnende Türen, Federung, Anhängerkupplung, B-Säule in schwarz, Mercedes-Benz-Logo an Front und Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in silber, Interieur aus blassgelbem Plastik, Zierleiste am Heck in silber

Modell:	Mercedes-Benz E 320 (W211)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	2012

 

Norev Peugeot 807...Modelljahrgang ?-? / Collection #193

Um dem allgemeinen Kostendruck entgegen zu wirken und zugleich einen modernen und geräumigen Van seinen Kunden anbieten zu können, entschloss sich die PSA-Gruppe zu einem Gemeinschaftsprojekt mit Fiat, daraus entstanden ab Sommer 1994 der Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Peugeot 806 und Lancia Zeta. Im Juni 2002 folgte die zweite Generation des auch als Eurovan bezeichneten Fahrzeugs und neben einem mächtigen Zuwachs von 27 Zentimetern in der Länge sowie einer umfangreichen optischen Überarbeitung gab es auch bei den Namen Änderungen, denn der Fiat behielt als einziger seinen bisherigen Titel. So kam der Peugeot 807 als Nachfolger auf den Markt und bekam ebenso wie der Citroen eine minimal angepasste Frontpartie mit vergrößertem Marken-Emblem sowie Chromleisten am Kühlergrill und den Stoßfängern, jedoch achtete man darauf die ohnehin nur geringen optischen Unterschiede zwischen dem Citroen C8 und dem Peugeot 807 beim Design des Kühlergrills beizubehalten. Während Citroen im Jahr 2012 seinen Van ein weiteres Mal leicht überarbeitete, verzichtete Peugeot auf diese Maßnahme. Als im November 2013 die Variante mit Automatikgetriebe gestrichen und der 807 ab diesem Zeitpunkt nur noch in einer einzigen Ausstattung angeboten wurde, war das Ende absehbar und bereits sieben Monate später stellte Peugeot die Produktion ersatzlos ein.

Ein weiteres Mal stellte Norev als einziger Hersteller den Peugeot 807 in unserem Maßstab her und brachte das Modell in zahlreichen Farbvarianten in den Handel. Diese waren silber, dunkelgrün, hellblau, gold, hellbraun und das hier gezeigte dunkelrot, hinzu kamen Versionen als Arzt-Fahrzeug und als Werbemodell für Michelin. Insgesamt also eine große Auswahl, was da geboten wurde und ich bin glücklich, mir mit rot zumindest eine dieser Fassungen gesichert zu haben. Mit geschwärztem Kühlergrill und Lufteinlässen, versilberten Türgriffe und Nebelscheinwerfern sowie einer Anhängerkupplung, Federung und einer zu öffnenden Heckklappe gibt es tolle Details, die diesen Peugeot unbedingt sammelwürdig machen. Trotz der damaligen großen Vielfalt an Varianten gibt es das Modell heute im Handel so gut wie überhaupt nicht mehr. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in silber, Umrandung der Seitenscheiben in schwarz, B-, C- und D-Säule in schwarz, Anhängerkupplung, Federung, zu öffnender Heckklappe, in silber eingefasstes Peugeot-Logo an der Front in silber auf schwarzem Untergrund, Peugeot-Logo am Heck in silber, Peugeot-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe in silber, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus grauem Plastik, Zierleiste am Heck in silber

Modell:	Peugeot 807
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Norev '16 Citroen C4 Picasso...Modelljahrgang ?-? / Collection #1707

Rund 3,5 Jahre nachdem Citroen im Frühjahr des Jahres 2013 die Serienproduktion des C4 Picasso begonnen hatte, folgte im Herbst 2016 ein Facelift. Hierbei wurde u. a. die Gestaltung des Kühlergrills geändert und die in schwarzem Plastik eingefassten Nebelscheinwerfer bekamen eine Zierleiste in Chromoptik, welche die Nebelscheinwerfer zu 3/4 einrahmte. Neu war mit dem 2016er Update auch ein 110 PS starker Benzinmotor mit einem Hubraum von 1199 cm³, einem Verbrauch von 5,1 Liter Super und Turbolader. Als Getriebe war ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar, eine optionale Alternativ gab es nicht. Nach der Umbenennung auf C4 SpaceTourer stellte Citroen den Van ohne offiziellen Nachfolger ein.

Dieses Modellauto in seiner wunderschönen dunkelblauen Lackierung befindet sich seit 2017 in meinem Besitz, die beiden übrigen Varianten in rot bzw. der zweifarbigen Fassung in rot/schwarz konnte ich mir bislang noch nicht sichern. Die Gesamtauflage scheint vergleichsweise gering gewesen zu sein, denn auch wenn es bis vor gar nicht so langer Zeit noch im Sortiment von Norev war, ist es heute kaum noch zu finden. Die fotorealistische Bedruckung der Leuchten tut dem Modell sehr, sehr gut und hebt es qualitativ auf ein sehr hohes Niveau, Hinzu kommen das Panoramadach und die sowohl silber als auch schwarze Lackierung der Fahrzeugsäulen. Die Detaillierung des Interieurs ist grundsätzlich gut gemacht, jedoch habe ich hier auch schon feinere Ausführungen von Norev gesehen. Konkurrenten musste Norev bei diesem Citroen C4 Picasso nicht fürchten. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten teilweise aus durchsichtigem Plastik, Frontleuchten teilweise fotorealistisch bedruckt, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, Nebelscheinwerfer in silber, Umrandung der Seitenscheiben in schwarz/silber, B- und C-Säule in schwarz, D-Säule in schwarz/silber, hinterer Bereich der Seitenscheiben aus Metall in schwarz, Positionsleuchten in rot, Citroen-Logo an Front und Heck in silber, Citroen-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Panoramadach aus durchsichtigem Plastik, kleiner Dachspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz mit Streben in silber, Interieur aus schwarzem Plastik, Zierleisten um die Nebelscheinwerfer in silber, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'16 Citroen C4 Picasso
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik/bedruckt
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2017

Norev Peugeot 206 CC...Modelljahrgang ?-? / Collection #195

Es ist schon ein Weilchen her, dass ich die offene Version des Peugeot 206 CC hier gezeigt habe, doch neben Welly und Majorette stellte auch Norev dieses schicken Cabrio her. Qualitativ stellt man hier die absolute Benchmark, gibt es doch eine Bodenplatte aus Metall, eine Anhängerkupplung, Federung und einem abnehmbarem Dach aus silber lackiertem Plastik. Da ist man der Konkurrenz deutlich voraus, zumal die Detaillierung auch um geschwärzte Lüftungsgitter auf der Motorhaube und eine Frontscheibenreinigungsanlage aufgewertet wurde. Silber, rot und grün waren die drei produzierten Farbvarianten und wer dieses Modell noch nicht besitzt, kommt vermutlich zu spät, denn es wird bereits seit vielen Jahren nicht mehr produziert und ist auch im elektronischen Kaufhaus nicht mehr zu finden. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Frontscheibe, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Rahmen der Frontscheibe aus Plastik in silber, zu öffnendes Dach aus silbernem Plastik (verloren gegangen), Anhängerkupplung, Federung, Ahschleppöse am Heck, Frontscheibenreinigungsanlage, Sonnenblenden aus silbernem Plastik, Peugeot-Logo an der Front in silber auf schwarzem Untergrund, Peugeot-Logo am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter auf der Motorhaube in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill und Lufteinlässe in Wagenfarbe, Interieur aus rotem Plastik, Auspuffrohr aus silbernem Metall (Teil des Chassis)

Modell:	Peugeot 206 CC
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Verdeck
In Sammlung seit:	---

Norev Volkswagen Golf VI GTI...Modelljahrgang ?-? / Collection #1236

Da die Verkäufe des Golf V hinter den Erwartungen zurückblieben, startete der sich aktuell in schwerem Fahrwasser befindliche Konzern aus Wolfsburg die sechste Generation bereits im Oktober 2008 und baute ihn bis Ende 2012. Der neue Golf entstand auf der gleichen Plattform wie sein Vorgänger, legte bei einem gleich geblieben Radstand von 2578 mm beim Gewicht ein wenig zu und war auch als Kompaktvan sowie als Kombi und Cabrio zu kaufen. Kleine Änderungen gab es in der Front- und Heckpartie, sowie den Türen und Heckleuchten, doch die optischen Anpassungen fielen insgesamt überschaubar aus. Bei den technischen Neuerungen sind auf jeden Fall der Knieairbag für die Fahrer, die auf weiß statt wie bisher blaue Instrumentenbeleuchtung und die optimierte Geräuschdämmung erwähnenswert, mit der ein angenehmeres und ruhigeres Fahren erreicht wurde. Kommen wir zu den Motoren, denn auch hier gab es bei sämtlichen Dieselmotoren eine Umstellung auf Commonrail, was ebenfalls zu einer Lärmreduzierung führte. Das sich dieser Motorentyp elektronisch programmieren ließ, fiel VW später deutlich auf die Füße, der "Diesel-Skandal" ist sicherlich noch in bester Erinnerung. Der Golf VI war in zahlreichen Motorvarianten erhältlich und diese alle detailliert aufzulisten würden den Rahmen dieses Blogeintrages sprengen, so dass ich beispielhaft den GTI-Benziner mit seinen 211 PS, Turbolader, 240 km/h Höchstgeschwindigkeit und seinem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe erwähnen möchte. Beim Diesel startete die Motorenpalette mit dem 1.6 TDI genannten und 90 starken Reihenvierzylinder und 178 Stundenkilometer in der Spitze. 

Da sich Siku dazu entschloss, den Golf VI in sein Programm aufzunehmen und er sich dort über viele Jahre in blauer Lackierung hielt, ist er auch heute noch in vielen Kinderzimmern zu finden. Als Low-Budget-Modell brachte der Nischenhersteller RMZ den Golf ebenfalls heraus, doch das absolute Sahnestück kommt von Norev. Zwar lassen sich im Gegensatz zum Siku-Modell die Türen nicht öffnen und auch die Gummibereifung fehlt, aber mit einer Federung, zweifarbigen Seitenspiegeln, der detaillierten Bedruckung wie den roten Positions- und den zweifarbigen Heckleuchten, der geschwärzteu Umrandung der Seitenscheiben und der ebenfalls geschwärzten B-Säule wurden tolle Details geschaffen. Hinzu kommt der zweifarbig gestaltete Kühlergrill und die geshwärzten Lufteinlässe an der Frontpartie. Mit schwarz, weiß und rot gab es das Modell in drei Farbvarianten und im Rahmen seiner kurzlebigen City-Serie stellte Norev den Golf VI auch als Billig-Modell her. Mein Modell hat im Laufe der Jahre leider ungewollte Beschädigungen erlitten, hier ist meinerseits aber eher ein Neukauf statt einer Restauration geplant.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, zweifarbig bedruckte Heckleuchten in rot/silber, Nebelscheinwerfer in silber, Umrandung der Seitenscheiben in schwarz, B-Säule in schwarz, Federung, Positionsleuchten in rot, VW-Logo an Front und Heck in silber, GTI-Schriftzug an Front und Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel in schwarz/weiß, Lufteinlässe in schwarz, Dachspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz mit roten Streben, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckschürze in schwarz, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Volkswagen Golf VI GTI
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2011