Der Alfa Romeo 147 konnte erstmals auf dem Turiner Autosalon betrachtet werden und kam im November 2000 zunächst ausschließlich als Dreitürer auf den Markt, den Fünftürer folgte wenige Monate später im Frühling 2001. Aufgebaut war der 4,22 lange Kompaktwagen auf einer modifizierten Plattform des drei Jahre zuvor eingeführten Alfa 156, von dem auch viele Teile des Fahrwerks übernommen wurden. Die Kunden konnten aus insgesamt 11 Motorvarianten wählen, was im Vergleich zu der Konkurrenz eine eher geringe Zahl ist. Die Version 3.2 GTA V6 24V stach dabei mit ihren 6 Zylindern, einem Drehmoment von 300 Nm und einer Leistung von 250 PS gegenüber den anderen deutlich heraus. In seiner insgesamt 10 jährigen Produktionszeit durchlief der 147 zwei Facelifts. Von dem mehrfach ausgezeichneten Alfa Romeo 147 wurden insgesamt in Deutschland 56.089 Exemplare zugelassen.
Der Alfa 147 und der im gestrigen Beitrag vorgestellte Mercedes-Benz S204 verbindet im Bereich der Modellautos die Tatsache, dass sich in unserem Maßstab lediglich ein einziger Hersteller fand, der das Fahrzeuge im Kleinformat nachbaute. Kyosho stellte das Modell dabei in bewährter Tradition in mehreren Farbvarianten (rot, silber, hellblau, schwarz und weiß) und mit eingesetzten Front- und Heckleuchten aus Plastik her. Die Lufteinlässe wurden geschwärzt, sowie die Positionsleuchten in rot lackiert und auch eine Dachantenne ist zu finden. Um die Variantensammler noch zusätzlich zu reizen, entschied man sich bei Kyosho zwei unterschiedliche Jahrgänge des Alfa 147 zu produzieren und zwar die Erstfassung aus dem Jahr 2000 sowie eine Facelift-Variante. So fielen auch die Detaillierungen unterschiedlich aus. Bei meinem Modell handelt sich um die neuere Version, bei dieser entfiel der schwarze Zierstreifen an der Front und auch die seitlichen Blinker blieben nun unbedruckt. Beim lösen des Modells aus der Verpackung hat sich ein höchst unschöner Riss gebildet, wodurch ein Teil der Bodenplatte nun absteht und sich auch nicht ohne weiteres in die ursprüngliche Position zurückbringen lässt. Aufgrund der Tatsache, dass man diesen Alfa im Onlinehandel nur noch zu horrenden Preisen bekommt, habe ich mich gegen ein theoretischen Neukauf entschieden. Vielleicht findet sich ein Restaurateur dafür...ich hoffe es.
Geplante Restauration:
- Instandsetzung der Bodenplatte
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten aus rotem Plastik, Umrandung der Front-, Heck- und Seitenscheiben in schwarz, B-Säule in schwarz, Positionsleuchten in rot, mehrfarbiges Alfa-Romeo-Logo an Front und Heck, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Dachantenne, Dachspoiler aus Plastik in Wagenfarbe, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill aus schwarzem Plastik mit Streben in Chromoptik, Interieur aus schwarzem Plastik, Gummiräder, Auspuffrohre aus silbernem Plastik (Teil des Chassis)
| Modell: | Alfa Romeo 147 GTA |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | Plastik |
| Heckleuchten: | Plastik |
| Bodenplatte: | Plastik (schwarz) |
| Räder: | Gummi |
| Made in: | China |
| Produktionsjahr: | --- |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | Ebay |
| Federung: | Nein |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | 2012 |
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