Die zum us-amerikanischen Automobilkonzern General Motors gehörende Marke Chevrolet führte ab 1993 mit der vierten Generation die erfolgreiche Baureihe des Camaro fort. An dem neuen Coupé welches auch Cabrio angeboten wurde, störten sich viele Anhänger des Chevy, hatte man beim Design doch eine radikale Änderung vorgenommen und statt der bisherigen kantigen Optik, dem Camaro ein modernes rundliches Äußeres gegeben. Weitere Änderungen fanden sich z. B. in der Gestaltung der Windschutzscheibe, deren Winkel mit nun 68 Grad weiter abgeflacht worden war als beim Vorgänger, zudem wuchs der Camaro um 15 mm in die Länge. Keine Veränderung gab es hingegen bei der Klappe zum Kofferraum, die weiterhin mit der Heckscheibe nach oben schwenkte und mit einem integrierten Spoiler ausgestattet war. 1998 erhielt der Camaro ein Facelift, hierbei wurde u. a. die Front neu gestaltet und die bisher eckigen zurückgesetzten vorderen Leuchten durch rundliche Verbundscheinwerfer ersetzt. Beim Camaro SS bestand die Standmotorisierung nun in einem 315 PS starken Antrieb mit einem maximalen Drehmoment von 454 Nm bei 4000 Umdrehungen pro Minute, intern wurde dieser Motor als General Motors LS bezeichnet. Da die für den vierten Camaro verwendete F-Body-Plattform bereits stark veraltet war und eine Neukonstruktion gescheut wurde, entschied man sich das Fahrzeug ebenso wie das Schwestermodell Pontiac Firebird einzustellen, nachdem aber die Fans des Camaro ihren Unmut über das Aus lautstark kundgetan hatten, revidierte man die Entscheidung und stellte 2009 die fünfte Generation vor.
In unserem Maßstab ist die Facelift-Version der vierten Camaro-Generation gleich von drei Modellautoherstellern produziert worden. Während sich Welly für das Coupe entschied und Matchbox ausschließlich das Cabrio nachbaute, hatte Johnny Lightning das Modell in beiden Karosserieformen zwischen 2002 und 2018 in diversen Farb- und Bedruckungsvarianten im Programm. Da ich kein Freund von Fantasie- oder Werbeaufdrucken bei Modellautos bin, freue ich mich über die Lackierung in uni-rot ebenso wie über die weißen Frontscheinwerfer und die fotorealistisch bedruckten Heckleuchten, der geschwärzte Kühlergrill und die schwere Ausführung mit der Bodenplatte aus unlackiertem Metall runden das Ganze ab. Die Dachkonstruktion besteht vollständig aus Kunststoff, diese ist aber nicht wie man auf den ersten Blick vermuten könnte auschließlich schwarz. Stattdessen entschied sich Johnny Lightning den Bereich über den vorderen Sitzen aus dunkelblauem Plastik herzustellen. Der Grund hierfür ist mir freilich unklar.
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Front- und Heckscheibe, Bodenplatte aus unlackiertem Metall, Frontleuchten in weiß, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, Nebelscheinwerfer in weiß, Blinker in orange, Umrandung der Front-, Heck- und Seitenscheiben in schwarz, Innenflächen der Seitenspiegel in silber, Dachkonstruktion aus schwarzem und dunkelblauem Plastik, B-Säule aus schwarzem Plastik, Positionsleuchten in rot, mehrfarbiges Camaro-Logo an der Front, SS-Schriftzug an den Seiten in schwarz/weiß, Modellbezeichnung im Kühlergrill in schwarz, Modellbezeichnung am Heck in rot, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel in schwarz, Lufteinlass auf der Motorhaube in Wagenfarbe, Heckspoiler aus rotem Plastik, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohre aus unlackiertem Metall (Teil des Chassis)
| Modell: | '98 Chevrolet Camaro |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | bedruckt |
| Heckleuchten: | bedruckt |
| Bodenplatte: | Metall (chrom) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | China |
| Produktionsjahr: | 2002 |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | --- |
| Federung: | Nein |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | 2011 |
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