Um bei der berühmten Rallye Dakar und vergleichbarer Wettbewerbe um den Titel mitzufahren, entwickelte der japanische Autobauer Mitsubishi zunächst einen Prototypen und setzte diesen ab 1985 erfolgreich ein, doch ab 1997 wurden die Regeln angepasst und weil nun keine Konzeptfahrzeuge mehr erlaubt waren, startete Mitsubishi mit der Produktion eines Wagens, welcher auch für die Straße zugelassen war und homologierte ihn für die T2-Klasse. Als Ergebnis wurden zwischen 1997-1999 knapp 2700 Exemplare des auf dem Pajero V20 basierenden Geländewagens hergestellt und verkauft. Gut erkennbar war das Fahrzeug dabei durch die seitlich vertikal installierten Heckspoiler an der Dachkante. Alle Modelle, die eine Straßenzulassung erhalten hatten, waren mit einem 280 PS starke 3,5-Liter-V6 MIVEC-Motor ausgerüstet und besaßen Allradantrieb mit Torsen-Differentialsperren, sowie eine Lufthutze auf der Motorhaube, Einzelradaufhängung, Heckspoiler, eine verbreiterte Karosserie und natürlich einen Unterfahrschutz. Mit silber, weiß und rot wurde der Pajero Evolution in lediglich drei Farben angeboten.
Schuco ließ der Detaillierung des im Maßstab 1:72 hergestellten Mitsubishi Pajero Evolution nichts anbrennen, gönnte dem Modell eine zweifarbige Lackierung in rot/silber sowie ein voll funktionsfähiges Ersatzrad am Heck, dass im Bedarfsfall lediglich abgeschraubt werden muss, um montiert zu werden. Die Scheibenumrandungen wurden ebenso geschwärzt wie die Türgriffe, Seitenspiegel und die Lufteinlässe an der sich auf der Motorhaube befindlichen Hutze. Selbst die Türschlösser wurden geschwärzt bzw. am Heck in silber bedruckt und auch die Front- und Heckleuchten, Blinker und Kühlergrill erhielten eine fotorealistische Bedruckung. Meiner Ansicht nach fehlt diesem Modell absolut nichts, denn zu
öffnende Teile kann man bei einem 1:72-Modell nun wirklich nicht
verlangen. Mag das Modell somit auch für unseren Maßstab arg klein ausfallen, ist es doch in jedem Fall sammelwürdig und zwar sowohl in der roten als auch der gelben Farbvariante.
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen,
klare Fensterscheiben, Rahmen der hinteren Kennzeichenplatte in schwarz, hintere Kennzeichenplatte in weiß, "M24 JK725F-Aufdruck auf der hinteren Kennzeichenplatte in schwarz, fotorealistisch bedruckte Front- und Heckleuchten, Zusatzleuchten an der Frontschürze in rot, Nebelscheinwerfer in silber, Blinker in orange, Front-, Heck- und Seitenscheibenumrandung in schwarz, zweifarbige Lackierung in rot/silber, Ersatzrad am Heck, Motorbezeichnung im Kühlergrill, Innenflächen der Seitenspiegel in silber, seitliche Türschlösser in schwarz, hinteres Türschloss in silber, Abschleppöse am Heck in schwarz, Schmutzlappen aus schwarzem Plastik, Zierstreifen am Dach in schwarz, Mitsubishi-Logo an der Front in rot, Mitsubishi-Logo am Heck in silber, Mitsubishi-Schriftzug am Heck in rot/silber, Modellbezeichnung am Heck in schwarz/silber, "Evolution"-Schriftzug an Front, Heck und den Seiten in schwarz, Türgriffe in schwarz, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel in schwarz, seitliche Lüftungsgitter in schwarz, Lüftungsgitter auf der Motorhaube in Wagenfarbe, Lufteinlässe auf der Motorhaube in schwarz, Dachantenne, Dachspoiler aus Metall, Scheibenwischer in schwarz, fotorealistisch bedruckter Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus hellbraunem Plastik, Stoßstangen in silber, Front- und Heckschürze in silber, Unterfahrschutz aus schwarzem Plastik
| Modell: | Mitsubishi Pajero Evolution |
| Maßstab: | 1:72 |
| Frontleuchten: | bedruckt |
| Heckleuchten: | bedruckt |
| Bodenplatte: | Plastik (schwarz) |
| Räder: | Gummi |
| Made in: | --- |
| Produktionsjahr: | --- |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | Aral Aschenbach, Hofgeismar |
| Federung: | Nein |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | --- |
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