Majorette Volvo 760 GLE...Modelljahrgang 1989-1989 / Collection #1037

Der norwegische Designer Jan Wilsgaard, der direkt nach seinem Studium in Göteborg zu Volvo gegangen war und der schwedischen Marke von 1950-1991 treu blieb, zeichnete in der Zeit seines Schaffens für zahllose Volvo-Fahrzeuge verantwortlich, u. a. auch für den 760 der von 1982-1990 gebaut und als Limousine sowie als Kombi erhältlich war. Das kantige Aussehen, was durchaus auch Kritiker auf den Plan rief, entwickelte sich zu einem Klassiker und zum Markenzeichen damaliger Volvo's, im wichtigen Absatzmarkt USA waren ohnehin Autos mit ähnlichem Design unterwegs, in Deutschland bot der 760 dagegen eine klare optische Abgrenzung zu Konkurrenten wie dem bei uns enorm beliebten Mercedes-Benz W123. Den 156 PS starken Sechszylindermotor übernahm man vom Vorgängermodell Volvo 260, hinzu kam u. a. ein Turbodiesel mit 2,4-Liter Hubraum und ebenfalls sechs Zylindern, der den Volvo 760 zum zeitweise schnellsten PKW mit Dieselantrieb machte, er war allerdings keine Eigenentwicklung sondern stammte von Volkswagen. Neben dem Kombi brachte Volvo mit dem 740 eine günstige Alternative zum 760 auf den Markt, die schwächer motorisiert und auch in der Ausstattung merklich reduziert war. Nach einer ersten kleinen Überarbeitung im Herbst 1987, die in erster Linie technischer Natur war, folgte 1989 ein weiteres Facelift, das neue Rückleuchten mit sich brachte und nur ein Jahr später die Ablösung durch den 960. 

Der deutsche Modellautomarkt wurde von diesem Majorette-Modell förmlich überflutet, so dass man den Volvo 760 sich im elektronischen Kaufhaus auch heute noch in neuwertigem Zustand mühelos zu Preisen von 5-10 € beschaffen kann, bespielte Exemplare sind günstiger zu haben und tauchen vereinzelt auch auf Flohmärkten auf. Die Detaillierung dieser schwedischen Limousine ist grundsätzlich gar nicht verkehrt, gibt es doch Frontleuchten aus Plastik, Federung, zu öffnende Türen und eine Anhängerkupplung, denn auch der bekannte Wohnwagen aus dem Jahr 1983 wurde in einem Set-Angebot von diesem Volvo gezogen. Insgesamt brachte Majorette so viele Farb- und Bedruckungsvarianten heraus, dass eine Auflistung den Rahmen dieses Beitrags sprengen würde. Mit den Konkurrenzprodukten von - man höre und staune - Siku sowie Matchbox kann Majorette hier allerdings nicht mithalten. Woran liegt das ? Zum einen natürlich in der Bodenplatte, die sich bis zum Kühlergrill hinaufzieht und aus billigem Plastik besteht sowie den unbedruckten Heckleuchten und vorderen Blinkern, deren Konturen im Blechkleid bestenfalls angedeutet sind. Gut gemeint ist halt nicht immer gut gemacht und so verdient dieser kantige Schwede eher einen hinteren Vitrinenplatz. 

Geplante Restauration:
- neue Farbe: weiß metallic
- Interieur und Oberteil der Anhängerkupplung in schwarz
- Heckleuchten in rot
- vordere Blinker in orange (Außenkanten der Karosserie neben den Frontleuchten)
- Reinigung der Scheiben
- neue Räder

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben,  "650 LH 69" als Gravur auf der hinteren Kennzeichenplatte, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Nebelscheinwerfer aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis), Federung, zu öffnende Türen, Anhängerkupplung, Volvo-Logo am Kühlergrill aus schwarzem Plastik, Volvo-Schriftzug als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Lüftungsgitter, Lufteinlässe an der Frontschürze aus schwarzem Plastik, geschlossenes Schiebedach in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus schwarzem Plastik, Interieur aus rotem Plastik, Stoßstangen aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus schwarzem Plastik

Modell:	Volvo 760 GLE
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	2012

Majorette Peugeot 205 GTI...Modelljahrgang 1988-1988 / Collection #1040

Ich kann mich trotz der vielen Jahre noch an recht gut an den Moment des Kaufs dieses roten Peugeot 205 GTI von Majorette im damals noch existierenden Kiosk der Sababurg erinnern, wo ich so lange quengelte bis meine Eltern kapitulierten und schon war die anschließende Besichtigung des Dornröschenschlosses um ein vielfaches erträglicher geworden. Ursprünglich befand sich auf der Motorhaube des Modells noch ein großer Löwe und das GTI-Symbol in schwarzer Bedruckung, dies wollte ich als kleiner Junge unbedingt ändern, schließlich fuhr der Peugeot damals auf der Straße ja auch ohne diese Details herum und ein möglichst originalgetreuer Fuhrpark im eigenen Kinderzimmer war mir schon damals wichtig. Also wurde die Bedruckung entfernt, wobei ich eine Beschädigung der Frontscheibe bereitwillig in Kauf nahm und auch die Heckleuchten waren schnell angemalt. Heute als erwachsener Mensch stören mich künstliche Aufdrucke zwar immer noch, aber ich hätte bei der Entfernung genauer gearbeitet um die Blindheit der Frontscheibe zu vermeiden. Nun ja, man lernt und eine weitere Restauration erscheint mehr als angebracht.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: dunkelgrau metallic
- Heckleuchten in rot
- Interieur und Stoßstangen in schwarz (sind aus Plastik)
- seitliche Zierleisten und Kotflügel in schwarz (sind aus Plastik)
- Chassis in silber 
- Reinigung der Scheiben

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Folgende Details sind vorhanden (auf das Orginial bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Nebelscheinwerfer aus unlackiertem Metall (Teil des Chassis), kleine Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, Anhängerkupplung, Federung, zu öffnende Heckklappe, Peugeot-Logo auf der Motorhaube in schwarz (entfernt), Peugeot-Schriftzug als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, GTI-Schriftzug auf der Motorhaube in schwarz (entfernt), Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, angedeutete Lüftungsgitter vor der Frontscheibe in Wagenfarbe, seitliche Lüftungsgitter in Wagenfarbe, Lufteinlässe an der Frontschürze aus unlackiertem Metall (Teil des Chassis), Innenspiegel, Scheibenwischer, Interieur aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus unlackiertem Metall, seitliche Zierleisten aus schwarzem Plastik, Kotflügel aus schwarzem Plastik

Modell:	Peugeot 205 GTI
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	modifiziert
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	Schlosskiosk, Sababurg
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Majorette '82 Ford Sierra...Modelljahrgang ?-? / Collection #291

Warum nur hat speziell Majorette so eine Vorliebe für getöntes Scheibenglas ? Ich kann dies bis heute nicht nachvollziehen, denn durchsichtig ohne jede farbliche Tönung wirkt es viel authentischer, doch auch beim heute gezeigten Ford Sierra in blau metallic ging Majorette diesen Schritt, wie überhaupt bei fast allen Farb- und Bedruckungsvarianten dieses sonst durchaus anständig gemachten Modells mit seiner Bodenplatte aus Metall, Anhängerkupplung und natürlich einer Federung. Ein weiteres wichtiges Detail sind die zu öffnenden Seitentüren, durch welche man sich von der großen Konkurrenz abhob, denn viele anderer Hersteller verzichten vermutlich aus Kostengründen darauf. Für Kinder freilich eine große Freude und auch diese Zielgruppe hat Majorette neben den üblichen Sammlern sehr konsequent im Blick. In unifarbener Lackierung gab es den Sierra von Majorette leider nie, stattdessen wurden sämtliche Varianten mit einem Ziermuster auf der Motorhaube und den Seiten bedruckt, zudem gab es Werbemodelle für FINA, Kodacolor und das Camel Rallye Team. In einem ersten Restaurationsversuch in meiner Kindheit konnte ich die Zierbedruckung entfernen, die Lackierung der Front- und Heckleuchten ist da deutlich schlechter gelungen, somit darf sich ein begabterer Mensch als ich an diesem Modell versuchen. Aufgrund der bereits zahlreichen Veränderungen fehlt auch heute die Auflistung der ursprünglichen Details. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Geplante Restauration:
- Entfernung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: schwarz metallic
- Entfernung der Frontleuchten-Bemalung
- Interieur und Heckleuchten in rot 
- Stoßstangen und Chassis in silber
- Reinigung der Scheiben

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Modell:	'82 Ford Sierra
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik (modifiziert)
Heckleuchten:	Plastik (modifiziert)
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

Majorette Jaguar XJ6 (XJ40)...Modelljahrgang 1990-1990 / Collection #375

Beim heutigen Modell, das Majorette als Jaguar XJ6 angibt, bin ich mir alles andere als sicher, ob diese Bezeichnung korrekt ist, denn bei den Frontscheinwerfern kann ich trotz aller Mühen nicht die vier Rundscheinwerfer des XJ6 in ihren eckigen Gehäusen ausmachen. Stattdessen wirken sie wie Breitbandscheinwerfer, die es von Jaguar jedoch nur in der Versionen Jaguar Sovereign und Daimler gab und nicht beim XJ6. Vielleicht war man im Zuge der Produktionsverlagerung nach Thailand gedanklich mit anderen Dingen beschäftigt, ein solcher Patzer wäre in jedem Fall ungewöhnlich. Sicher ist auf jeden Fall, dass Majorette den Briten ab 1990 in den Farbvarianten silber, schwarz, blassgrün, dunkelgrün sowie als Police-Variante herausbrachte. Die zu öffnenden Türen, Federung und eine Bodenplatte aus Metall sind beim Konkurrenzprodukt von Siku ebenfalls vorhanden, was bei mir im direkten Vergleich auch den Vorzug bekommt. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- Erneuerung der Lackierung in schwarz 

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, orange getönte Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, beide Kennzeichenplatten aus unlackiertem Metall, "721 JT 06" als Gravur auf der vorderen Kennzeichenplatte, Frontleuchten aus orange getöntem Plastik, Heckleuchten aus rotem Plastik (Teil des Interieurs), zu öffnende Türen, Federung, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus unlackiertem Metall, Interieur aus rotem Plastik, Stoßstangen aus unlackiertem Metall, Front- und Heckschürze aus unlackiertem Metall

Modell:	Jaguar XJ6 (XJ40)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	Plastik
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

Majorette '94 Aston Martin DB7...Modelljahrgang ?-? / Collection #1489

Mit dem von 1994-2004 in Bloxham gebauten DB7 feierte Aston Martin nicht nur einen großen, wirtschaftlichen Erfolg, es war auch das erste Auto der britischen Marke dass nach einer Unterbrechung von immerhin 20 Jahren wieder einen Sechszylinder statt einem V8-Motor unter der Haube hatte, die Typbezeichung DB war zudem keineswegs zufällig, sondern eine Homage an den langjährigen Eigentümer von Aston Martin, David Browns. Nach der Präsentation des DB7 auf dem Genfer Autosalon 1993 startete im Herbst des nächsten Jahres den Verkauf des Coupé und gut 12 Monate später wurde mit einem Volante genannten Cabriolet nachgelegt. Die Ausstattung war der eines edlen Sportcoupé angemessen, konnte sich die Besitzer doch über Doppe-Airbags, seitlichen Aufprallschutz, Tempomat, Klimaanlage, Wollteppiche, eine hölzerne Mittelkonsole und die umfangreiche Stereoanlage freuen. Neben dem bereits erwähnten 6-Zylinder gab es auch einen 441 PS starken V12-Motor mit dem eine maximale Geschwindigkeit von 298 km/h möglich war, Die Heckleuchten mit ihrem schlitzartigen Aussehen waren eine geniale Idee, denn egal ob man sie liebte oder hasste, sie trugen dazu bei, dass man über das Auto redete und den DB7, der nebenbei die bisherigen Verkaufsrekorde von Aston Martin brach, somit immer bekannte machte. 

Dieses Modellauto was ich 2013 bei Thomas Höing im Shopbereich seines Sikumuseums in Stadtlohn erworben habe, wurde wie man sieht an mehreren Stellen "aufgehübscht" und die Anführungszeichen sind in diesem Fall bewusst gesetzt, denn besonders gut ist diese Arbeit ehrlicherweise nicht gelungen. Da es aufgrund der zahlreichen Veränderungen nicht wirklich Sinn macht, gibt es heute die sonst gewohnte Auflistung der Details nicht. Majorette schuf mehrere Varianten in unterschiedlichen Blautönen und Ziermuster-Bedruckung, die den Aston Martin als Rennauto darstellen sollten, hinzu kam noch einzelne Fassung in rotbraun. Nach der Produktionsverlagerung nach Thailand durchlebte Majorette eine schwere Zeit, was man auch bei den Produkten deutlich wahrnehmen konnte, so fehlt hier die Bedruckung der Front- und Heckleuchten die bei einem Modell von rund 3 € Einkaufspreis eigentlich Standard sein sollten. Mittlerweile hat man sich zum Glück wieder berappelt und Siku in jeder Hinsicht klar hinter sich gelassen, auch schafft man es regelmäßig die Konkurrenz von Hot Wheels und Matchbox zu ärgern. Apropos Matchbox, dort erschien der DB7 ebenfalls und in der Standardserie in einer ähnlich traurigen Qualität, bei der Collectors-Serie gab man sich dann schon deutlich mehr Mühe. Die bei diesem Modell geplante Restauration stellt ein Novum dar, denn hier ist von Beginn an eine Arbeitsaufteilung auf zwei verschiedene Restaurateure geplant. 

Geplante Restauration (Rolki): 
- neue Farbe: weiß metallic
- Chassis u. Kühlergrill in schwarz
- neue Räder

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Geplante Restauration (Franz`l):
- Frontleuchten in silber
- Heckleuchten in rot
- Blinker in orange
- Türgriffe in schwarz
- Nebelscheinwerfer in silber

Modell:	'94 Aston Martin DB7
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	unbedruckt
Heckleuchten:	modifiziert
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	Automodelle Höing, Stadtlohn
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	2013

Majorette '92 Renault Safrane...Modelljahrgang ?-? / Collection #315

Dieses Fahrzeug der oberen Mittelklasse dürfte in Deutschland nur den wenigsten bekannt sein, denn der Versuch von Renault mit Hilfe des in Sandouville gebauten Safrane es mit BMW, Mercedes-Benz und Audi aufzunehmen, scheiterte auf ganzer Linie. Hierzulande bevorzugte die Kundschaft eben doch die einheimischen Marken und auch in seiner französischen Heimat wurde der Nachfolger des Renault trotz umfangreicher Ausstattung 25 ein Flop. Neben einem 2,2-Liter-Motor mit 107 bzw. 137 PS gab es bei den Bezinern auch einen 6-Zylinder mit 167 PS, dieser war eine gemeinschaftliche Entwicklung von PSA, Renault und Volvo, zugleich auch der stärkste Antrieb des Safrane, die Dieselmotoren spielten nur eine Nebenrolle. Persönlich finde ich es ein bisschen schade, dass dieser Schräghecklimousine der Erfolg verwehrt blieb. denn er hatte zweifelsohne seine Stärken und auch durchaus Charme, doch die Käufer entschieden anders. 

Zum Glück baute Majorette diesen Exoten nach und tat dies in unterschiedlichen Blautönen mit einem Heckleuchtenband aus orangenem oder dunkelrotem Plastik, hinzu kamen mehrere Varianten als Werbemodell u. a. für Ricard, Euromaster, TSA Textilver und Jouéclub. Alle Modelle wurden in Thailand produziert, besitzen eine Bodenplatte aus Metall und Federung, müssen aber ohne zu öffnende Teile auskommen. Auf den beiden Kennzeichenplatten findet sich eine Gravur und dies ist etwas, was man früher so auch von Siku kannte. Bedingt durch die auch auf den Bildern sichtbaren Lackschäden ist eine Restauration unumgänglich und sollte ich noch weitere Modelle diesen seltenen Franzosen finden, fände ich auch andere Farbvarianten durchaus reizvoll. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- Erneuerung der Lackierung in dunkelblau
- Renault-Logo an der Front in silber

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, "700 RC69" auf beiden Kennzeichenplatten als Gravur, vordere Kennzeichenplatte aus unlackiertem Metall, hintere Kennzeichenplatte aus rotem Plastik, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchtenband aus rotem Plastik, Nebelscheinwerfer aus unlackiertem Metall, Federung, Renault-Logo als Gravur an der Front in Wagenfarbe, Griffmulden und Tankklappe in Wagenfarbe, Lufteinlässe aus unlackiertem Metall, Heckscheibenwischer, oberer Teil des Kühlergrills aus Metall in Wagenfarbe, unterer Teil des Kühlergrills aus schwarzem Plastik, Interieur aus schwarzem Plastik, Stoßstangen aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus unlackiertem Metall

Modell:	'92 Renault Safrane
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	Plastik
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Majorette Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (W201)...Modelljahrgang 1992-1995 / Collection #352

Nach dem die letzten Beiträge etwas Toyota-lastig waren, folgt heute wieder ein Schwenk nach Deutschland zum Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, welcher der C-Klasse zugehörig ist und bereits im März 2022 kurz vorgestellt wurde. Bei Majorette startete der Benz 1986 durch, erschien in vielen Farbvarianten, doch die von mir favorisierten Lackierungen in dunkelblau und dunkelrot metallic waren nicht dabei. Da ich dieses Modell in meiner Kindheit bereits intensiv bespielt habe und aus dem Wunsch einer unifarbenen Lackierung heraus, die seitliche Rennwagen-Bedruckung mit Nagellackentferner (nicht die beste Idee!) beseitigt habe, ist nun die Zeit gekommen, es in das gewünschte neue Farbkleid zu bringen. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden.  

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: dunkelblau
- Chassis, Kühlergrill u. Stoßstangen in silber
- Heckleuchten in rot
- Reinigung der Scheiben
- Felgen in silber

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26

Folgende Details sind vorhanden (auf das Original bezogen):  
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, beiden Kennzeichenplatten aus unlackiertem Metall (Teil des Chassis), Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten aus schwarzem Plastik (Teil des Interieurs), vordere Blinker aus durchsichtigem Plastik, hintere Blinker aus schwarzem Plastik, Federung, Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, zu öffnendende Türen, Zierstreifen auf der Motorhaube und an den Seiten in orange/blau, diverse Werbeaufdrucke auf der Motorhaube und an den Seiten in orange/blau, "13"-Aufdruck auf der Motorhaube und an den Seiten in weiß/blau, hochstehender Mercedes Benz-Stern an der Front aus unlackiertem Metall, Mercedes-Benz-Logo als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, kleiner Heckspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus unlackiertem Metall, Interieur aus schwarzem Plastik, Stoßstangen aus unlackiertem Metall, Front- und Heckschürze aus unlackiertem Metall, Seitenschweller aus unlackiertem Metall

Modell:	Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 (W 201)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	Plastiik (modifiziert)
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Federung
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

Majorette Renault Express (Rapid)...Modelljahrgang 1991-1995 / Collection #397

In Deutschland war der Renault Rapid ein sehr erfolgreicher Kleintransporter und wurde gerade als Kastenwagen stark nachgefragt, in anderen Märkten wie beispielsweise Spanien, Frankreich und Italien wurde er unter dem Namen Renault Express vertrieben, in Großbritannien wiederum als Renault Extra. Die technische Basis des Rapid bildete zu weiten Teilen die zweite Generation des Renault 5, mit dem er sich Armaturenbrett, Fahrwerk und die beiden vorderen Türen teilte, selbst die Frontpartie war bis auf kleine optische Anpassungen identisch. Gegenüber dem Kleinwagen hatte der Rapid einen rund 15 cm verlängerten Radstand, eine Dacherhöhung über der Fahrerkabine und einen Kastenaufbau hinter der B-Säule, in der Version als Hochdachkombi ließen sich bis zu 5 Personen befördern, die Pick Up-Variante konnte serienmäßig als Behindertentransporter genutzt und als Kastenwagen wurde er vielfach als Werkstatt- und Servicefahrzeug genutzt. 1998 stellte Renault den Rapid nach 13 Jahren und mehreren Facelifts ein, es hatte ihn mit Diesel, Benzin- und Elektromotor gegeben. 

Das heute gezeigte Modell in seiner roten Lackierung und dem Emblem der Autovermietung "Avis" ist wohl die bei uns bekanntestete Variante des Renault Rapid, den Majorette als Express verkaufte und somit Bezug nimmt auf die in Frankreich übliche Verkaufszbezeichnung. Bereits als Kind habe ich mich an diesem in Thailand hergestellten Modell erfreut und eifrig bespielt. schließlich wollten die zu öffnenden Hecktüren aus rotem Plastik sowie die super geniale Federung auch genutzt werden und überhaupt merkt man dem Modell den hohen Anteil an Metall an. Natürlich gab es noch weitere Farb- und Bedruckungsvarianten wie für Europcar, die japanische Post und für einige Telekommunikationsanbieter. In diese Richtung soll auch die geplante Restauration gehen, denn die Telekom war einer der größten Abnehmer des Rapid und so wird die Avis-Bedruckung bald Geschichte sein. 

 Geplante 1. Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: weiß
- Hecktüren ebenfalls in weiß (!!! Achtung, sind aus Plastik !!!)
- Kühlergrill u. Stoßstangen in schwarz
- Chassis in schwarz
- Renault-Logo an der Front in silber
- vordere Blinker (waagrechte Striche unterhalb der Frontleuchten) in orange
- Heckleuchten in rot

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Geplante 2. Restauration
- Telekom-Decals an den Seiten (falls nicht vorhanden, bitte die Decals kaufen und auf die Rechnung setzen)

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, vordere Kennzeichenplatte aus unlackiertem Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, "AVIS"-Logo an den Seiten in weiß, zu öffnende Hecktüren aus rotem Plastik, Federung, Renault-Logo als Gravur an der Front, Renault-Schriftzug als Gravur an der Front, Renault-Schriftzug am Heck aus rotem Plastik, Modellbezeichnung am Heck aus rotem Plastik, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Lufteinlässe aus unlackiertem Metall, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus unlackiertem Metall, Interieur aus schwarzem Plastik, Stoßstangen aus unlackiertem Metall, Front- und Heckschürze aus unlackiertem Metall

Modell:	'85 Renault Express (Rapid)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Hecktüren
In Sammlung seit:	---

 

Majorette Toyota Tercel 4WD (L20)...Modelljahrgang 1989-1990 / Collection #349

Dieser Toyota Tercel besitzt ebenso wie die vorgestern gezeigte Variante viele Lackschäden und verdient ein neues Antlitz. Die Wahl ist hierbei auf die gerade in Asien so beliebte Farbe weiß gefallen. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden.  

Geplante Restauration:
- neue Farbe: weiß
- Heckleuchten in rot
- hintere Blinker in orange
- hintere Kennzeichenblende in schwarz
- Reinigung der Scheiben
- neue Räder 

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, "703 LF 69" als Gravur auf der hinteren Kennzeichenplatte, Frontleuchten aus silbernem Metall (Teil des Chassis), vordere Blinker aus schwarzem Plastik (Teil der vorderen Stoßstange), seitliche Zierstreifen in schwarz, Anhängerkupplung, Federung, zu öffnende Heckklappe, Toyota-Schriftzug als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, "4WD"-Schriftzug an den Seiten in schwarz, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Lüftungsgitter in Wagenfarbe, Lufteinlässe aus schwarzem Plastik, geschlossenes Schiebedach in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus schwarzem Plastik, Interieur aus schwarzem Plastik, Stoßstangen aus schwarzem Plastik, Frontschürze aus schwarzem Plastik 

Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Metall (chrom)
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---