Der Verkauf der achten Generation des Honda Civic begann in Deutschland im Januar 2006 und nicht nur bei uns erfreute sich der neue Civic großer Beliebtheit. Die hohe Nachfrage sorgte für eine gute Auslastung des Honda-Werks im englischen Swindon, wo die die europäische Version des Kompaktwagens vom Band rollte. Angeboten wurden er mit verschiedenen Benzinmotoren und einem von den Japanern selbst entwickelten Diesel. Die sportliche Variante mit der Zusatzbezeichnung Type R besaß unter der Haube einen 2-Liter-i-VTEC-Motor mit 201 PS, die den Type R in 6,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte, alle Motoren waren mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Als Stufenhecklimousine, die in Deutschland jedoch keine Rolle spielte, bot Honda den Civic auch mit einem Hybridmotor und einer kumulierten Leistung von 115 PS an. Im Zuge des bereits 2008 durchgeführten Facelifts wurden die Frontschürze sowie die Frontscheinwerfer und Heckleuchten angepasst, wodurch der in Kanada auch unter dem Namen Acura CSX verkaufte Kompaktwagen sich nun stärker am Type R orientierte, zugleich wurde die Ausstattung aufgewertet. In Deutschland war die Sportvariante aufgrund strengerer Abgasnormen nun nicht mehr erhältlich und 2011 erschien mit der neunten Generation des Civic das Nachfolgemodell.
Wenn ich eine Top10-Liste meiner Lieblingsmodelle von Matchbox erstellen müsste, wäre dieser Honda Civic Type R ganz sicher darunter vertreten, denn er stammt aus dem "goldenen Jahrzehnt", wo Matchbox mit seiner Vielspeichenfelge, dem guten Fahrwerk und hervorragender Detaillierung viele Fans zurückgewann, die es in den Jahren zuvor mit vielen Fantasiemodellen und einer lieblosen Bedruckung vergrault hatte. Nein, hier stimmt wirklich alles und ich habe mich damals bemüht, möglichst viele Farbvarianten einzukaufen, fünf sind es immerhin geworden und nach neuwertigen Exemplaren halte ich weiterhin die Augen offen. Anderen Sammlern geht es offenbar ähnlich, denn das Modell ist selbst online kaum noch zu finden und wenn doch mal ein Exemplar auftaucht, lassen sich die Verkäufer dies fürstlich bezahlen. In den Jahren 2022 und 2024 schob Matchbox dann doch zwei weitere Fassungen des ursprünglich 2012 eingestellten Modells nach, modifizierte es aber dahingehend, dass die Heckschürze statt wie früher aus Metall nun aus Plastik bestand und Teil der Bodenplatte war.
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, leicht getönte Fensterscheiben, nachgeahmtes EU-Kennzeichen auf beiden Kennzeichenplatten, "08-39V93 R"-Aufdruck auf beiden Kennzeichenplatten in schwarz auf weißem Untergrund, fotorealitisch bedruckte Front- und Heckleuchten, fotorealistisch bedruckte Nebelscheinwerfer, fotorealistisch bedruckte Rückfahrleuchten, Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, Positionsleuchten am Heck in rot, Honda-Logo an der Front in rot/silber, Honda-Logo am Heck in rot/weiß, Modellbezeichnung am Heck in weiß, "Type R"-Schriftzug am Heck in weiß, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe an der Front aus schwarzem Plastik, Lufteinlässe am Heck teilweise aus schwarzem Plastik und teilweise aus Metall in schwarz, Heckspoiler und Frontspoilerlippe aus Metall in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Heckleiste in schwarz, angedeutete Auspuffrohre aus Metall in Wagenfarbe (Teil der Karosserie)
| Modell: | '08 Honda Civic Type R |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | bedruckt |
| Heckleuchten: | bedruckt |
| Bodenplatte: | Plastik (schwarz) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | Thailand |
| Produktionsjahr: | 2008 |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | MuKK, Münster |
| Federung: | Nein |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | --- |
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