Die S-Klasse (Baureihe 140) von Mercedes-Benz gab ihr Debüt 1991 auf dem Autosalon in Genf und trat die Nachfolge der Baureihe 126 an, gebaut wurden dabei die Limousine (W140), ein Coupé (C140) sowie eine verlängerte Limousine (V140). Von den insgesamt über 426.000 gebauten Fahrzeugen verblieb ein nicht unerheblicher Teil in Deutschland und während Mercedes-Benz mit der neuen Limousine der Oberklasse in den USA vor allem auf den Lexus LS 400 als Konkurrenten abzielte, musste man sich hierzulande den Attacken aus München erwehren, wo der 7er-BMW um die gleiche Käuferschicht buhlte. Für das wuchtige Design war Bruno Sacco verantwortlich und wenn man die heutige S-Klasse neben den 140 stellt, wirkt das aktuelle Fahrzeug geradezu filigran, so ändern sich die Zeiten und Sacco gestand später der vielfach geäußerten Kritik durchaus ihre Berechtigung zu. Natürlich bot Mercedes-Benz die neue Edelkarosse in mehreren Motorvarianten an, wie dem beispielhaft genannten S 320 mit 231 PS oder dem von 1991-1993 angebotenen 600 SE mit einem 408 PS starken Benzinmotor, hinter der Bezeichnung SEL verbarg sich übrigens der Hinweis auf die Ladeluftkühlung der jeweiligen Motorvariante. BMW freilich ließ nicht locker und präsentierte 1994 den E38, welcher mit seiner geringen Geräuschkulisse und einer optimierten Federung in Stuttgart für so manche Sorgenfalten sorgte, zumal man auch den A8 von Audi auf dem Schirm haben musste. Der Wechsel auf den Nachfolger (Baureihe 220) erfolgte im Herbst 1998.
Als Grundmodell gab es den 600 SEL bei Matchbox zunächst nur in der heute gezeigten zweifarbigen Fassung in silber/dunkelgrau mit einer Bodenplatte aus Metall, zu öffnenden Türen, bedruckten Front- und Heckleuchten, Blinkern in orange sowie einer Federung. Spätere Varianten entstanden als Teil von Sonderserien wie der "Premiere Collection" oder der "World Class" und wurden mit bedruckten Kennzeichenplatten, geschwärzten Scheibenwischern, farblich abgesetzten Türgriffen und dem Markenlogo sowie einer Gummibereifung aufgewertet. Für solche Modelle muss man heutzutage um die 40 € auf den Tisch legen, während das heutige Fotomodell preislich zwischen 10-20 Euro liegt. Bei Mattel hat man sich an den alten Klassiker kürzlich wohl wieder erinnert, denn derzeit bereichert der Mercedes-Benz 600 SEL die Premium-Line von Hot Wheels. Mit den fotorealistisch bedruckten Leuchten und der schweren Ausführung für einen Zehner ein sehr attraktives Angebot, wenngleich es die bei Matchbox damals noch zu öffnenden Türen, jetzt nicht mehr gibt.
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall in dunkelgrau, vordere Kennzeichenplatte in dunkelgrau, Frontleuchten in silber, Heckleuchten in rot, vordere Blinker in orange, zweifarbige Lackierung in silber/dunkelgrau, Federung, zu öffnende Türen, angedeutetes Mercedes-Benz-Logo an Front und Heck, Modellbezeichnung auf beiden Kennzeichenplatten als Gravur, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter, Lufteinlässe in dunkelgrau, geschlossenes Schiebedach in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, Interieur aus hellgrauem Plastik, Stoßstangen in dunkelgrau, Front- und Heckschürze in dunkelgrau, Seitenschweller in dunkelgrau, Auspuffrohre aus dunkelgrauem Metall (Teil des Chassis)
| Modell: | Mercedes-Benz 600 SEL |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | bedruckt |
| Heckleuchten: | bedruckt |
| Bodenplatte: | Metall (dunkelgrau) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | China |
| Produktionsjahr: | 1992 |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | --- |
| Federung: | Ja |
| Zu öffnen: | Türen |
| In Sammlung seit: | --- |
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen