Der us-amerikanische Automobilkonzern stellte 2002 ein höchst interessantes Konzeptfahrzeug vor, das Echo war dabei so gut, dass Anfang 2004 die optisch nahezu unveränderte Serienversion auf der North American International Auto Show in Detroit gezeigt wurde. Nach anfänglichen Fertigungsproblemen in Wilmington (Delaware) begann die Produktion im Herbst 2005, insgesamt liefen 65.724 Solstice vom Band. Der ab knapp 20.000 US-Dollar erhältliche Pontiac besaß mit dem Saturn Sky, Daewoo G2X und dem Opel GT gleich mehrere Schwestermodelle und erhielt als Roadster gleich mehrere Auszeichnungen in den USA. Aufgrund der hohen Nachfrage erhöhte Pontiac rasch den Verkaufspreis, so waren 2008 bereits über 23.000 Dollar für die Basisausstattung und den 2,4-Liter-Motor mit 175 PS zu zahlen, in der stärksten verfügbaren Motorvariante betrug die Leistung 264 PS. Im Jahr 2009 erschien der Pontiac Solstice neben dem Roadster nun auch als Coupé, doch zu diesem Zeitpunkt befand sich General Motors in großen, finanziellen Nöten. Um den Konzern retten zu können, wurde massive Umstrukturierungen vorgenommen, in deren Folge die Marke Pontiac und somit auch der Solstice eingestellt wurde, auch das Werk in Delaware schloss seine Tore für immer.
Das heutige Fotomodell in einer schicken Silbermetallic-Lackierung zählt zu den Superfast-Modellen und erhielt auch die entsprechenden Felgen. Die Frontleuchten und der Kühlergrill mit ihrer separaten Bedruckung in silber sowie den rot-weiß bedruckten Heckleuchten machen optisch durchaus etwas her und das Interieur passt ebenfalls, auch eine (sehr straffe) Federung ist vorhanden, zu öffnende Teile gibt es jedoch keine. Mein Modell wurde leider "verschönert", was ich hier auch bewusst in Anführungszeichen setze, denn so ist eine Restauration und Neulackierung angebracht. Die ebenfalls aus dem Jahr 2005 zweite Superfast-Variante in schwarz ist mein optischer Favorit und da ich diese schon lange vergeblich suche, soll mein Modell dieser zumindest möglichst nah kommen. Anders verhält es sich bei der hellblauen Mainline-Variante, die auf meiner Einkaufsliste steht und möglichst zeitnah in meine Sammlung einziehen soll. Neben Matchbox produzierte auch Maisto den Pontiac Solstice und tat dies in beiden Karosserieformen, sprich sowohl als Coupé, aber auch als Roadster.
Geplante Restauration:
- neue Farbe: schwarz
- Frontleuchten in silber
- obere Heckleuchten in rot
- untere Heckleuchten in rot/weiß
- Nebelscheinwerfer in silber
- Kühlergrill in silber
- Reinigung der Scheiben
Folgende Details sind vorhanden (auf den Originalzustand bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte aus schwarzem Plastik, Frontleuchten in silber, Heckleuchten in rot, Rückfahrleuchten in rot/weiß, Pontiac-Logo an Front und Heck in rot/weiß, Türgriffe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, seitliche Lüftungsgitter aus Metall in Wagenfarbe, Lufteinlässe am Heck aus Metall in Wagenfarbe, Frontspoilerlippe aus schwarzem Plastik, Kühlergrill in silber, Interieur aus schwarzem Plastik, Auspuffrohre aus silbernem Metall (Teil der Karosserie)
| Modell: | Pontiac Solstice |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | bedruckt (modifiziert) |
| Heckleuchten: | bedruckt (modifiziert) |
| Bodenplatte: | Plastik (schwarz) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | China |
| Produktionsjahr: | 2003 |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | --- |
| Federung: | Ja |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | --- |
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