Mit der seit 2024 gebauten sechsten Toyota 4Runner hat die erste Generation nicht mehr allzuviel gemeinsam, denn aus dem ursprünglichen Pickup mit einer Haube über der Pritsche aus glasfaserverstärktem Kunststoff ist mittlerweile ein großes SUV geworden. Der erste 4Runner war eine Weiterentwicklung des Hilux und wurde in Tahara (Präfektur Aichi), Hamura (bei Tokio) sowie in Brasilien produziert. Der Verkauf des 4,43m langen 4Runner in Nordamerika begann 1984, wo es mächtiger Konkurrenz wie dem Ford Bronco II, dem S-10 Blazer von Chevrolet und dem Nissan Pathfinder zu trotzen galt. Die hohen Einfuhrzölle für Freizeitwagen umging Toyota, indem es den 4Runner als Nutzfahrzeug mit lediglich zwei Sitzplätzen verkaufte, die Rücksitze und Sicherheitsgurte wurden von den us-amerikanischen Händlern nachträglich eingebaut. In Europa war der erste 4Runner mit seinen beispielhaft aufgeführten Motorleistungen von 96 bzw. 116 PS nur in wenigen ausgewählten Ländern wie Österreich und der Schweiz erhältlich, nach Deutschland kam der Pickup nur als Grauimport über nicht markengebundene Händler. Die zweite Generation des Toyota 4Runner mit der internen Bezeichnung N130 übernahm 1989.
Toyota-Fahrzeuge sind bereits seit vielen Jahren fester Bestandteil des Matchbox-Programms und der 4Runner, hier als 1985er Jahrgang angegeben, wurde von Matchbox in insgesamt 14 Farbvarianten produziert, von denen ich früher noch neben der heute gezeigten Erstfassung noch eine weitere Variante besessen habe, diese ist mittlerweile verkauft. Als bekannt wurde, dass es den Toyota auch als Collectors-Modell geben würde, habe ich mich sehr darauf gefreut, wertet doch eine Gummibereifung ein Modellauto stets enorm auf. Umso größer dann die Enttäuschung, als das Modell dann schließlich mit einer Fantasiebedruckung an den Seiten und ohne rot bedruckte Heckleuchten in den Handel kam. Für ein teures Premiummodell ist das eindeutig zu wenig, zumal die Felgen in orange mit Chromrand den optischen Eindruck nicht besser machen, auch eine Federung hätte das Modell definitiv verdient. Mein noch verbliebenes Modell wird eine Restauration erfahren und mir danach auf jeden Fall besser gefallen als im aktuellen Zustand. Weder Tomica noch ein anderer Modellautohersteller außer eben Matchbox bauten den ersten Toyota 4Runner nach.
Geplante Restauration:
- neue Farbe: beige
- Frontleuchten in silber
- Heckleuchten in rot
- Blinker in orange
- Interieur und Kühlergrill in schwarz (gemeinsames Bauteil)
- vordere und hintere Stoßstange in schwarz
- Toyota-Logo an Front und Heck (Decals werden mitgeliefert)
Folgende Details sind vorhanden (auf den Originalzustand bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte aus Plastik in Chromoptik, Frontleuchten aus Plastik in Chromoptik, vordere Blinke aus Plastik in Chromoptik, seitliche Zierstreifen in schwarz/grau/silber/weiß, "4x4"-Aufdruck an den Seiten in schwarz, Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, Schmutzlappen aus schwarzem Plastik, Frontscheibenreinigungsanlage, Türgriffe in schwarz, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lüftungsgitter, Lufteinlässe aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis), Schiebedach aus durchsichtigem Plastik, Heckscheibenwischer aus Metall in Wagenfarbe, Frontscheibenwischer aus durchsichtigem Plastik, Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, Interieur aus Plastik in Chromoptik, Stoßstangen aus Plastik in Chromoptik, Front- und Heckschürze aus schwarzem Plastik, Seitenschweller in schwarz
| Modell: | '85 Toyota 4Runner |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | unbedruckt |
| Heckleuchten: | unbedruckt (modifiziert) |
| Bodenplatte: | Plastik (schwarz) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | Thailand |
| Produktionsjahr: | 2010 |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | --- |
| Federung: | Nein |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | --- |
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