Der Lancia war der erste und angesichts der Verkaufszahlen auch recht erfolglose Versuch der italienischen Marke mit einem Minivan sich eine weitere Zielgruppe zu erschließen. Gebaut wurde der Musa von 2004-2012 im Turiner Fiat-Werk Mirafiora gemeinsam mit seinem Schwestermodell Fiat Idea, ein Fahrzeug dass ich bereits im Blog vorgestellt habe (über die Suchfunktion zu finden). Im Vergleich zum Fiat Idea war der Lancia besser ausgestattet, was sich beispielsweise durch ein Navigationssystem, eine Klimaanlage, und Chrom-Verzierungen bemerkbar machte, auch gab es optional ein Soundsystem von Bose. Für die nötige Sicherhat gab es serienmäßig Kopfairbags, doch das für das heute so selbstverständliche ESP noch ein Aufpreis zu zahlen war...nun ja. Zu Markstart standen vier Motoren zur Auswahl, darunter der bereits vom Fiat Idea und Lancia Ypsilon bekannte 1,4 Liter, welcher 95 PS und ein maximales Drehmoment 128 Nm
bei 4500/min besaß. Die Preise des kleinen Italieners dessen Kühlergrill und Heckleuchten beim Facelift 2007 überarbeitet wurden, begannen bei 16.000 €.
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, klare Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte aus silbernem Metall (Teil des Chassis), Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Abschleppöse an der Front, Federung, vordere Dachkante in schwarz, B-, C- und D-Säule in schwarz, Lancia-Logo an Front und Heck in blau/silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Panoramadach aus braun getöntem Plastik, Scheibenwischer, Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, Interieur aus beigem Plastik, Stoßstangen in schwarz, Zierleisten am Heck in silber
Modell: | Lancia Musa |
Maßstab: | 3 Inch |
Frontleuchten: | Plastik |
Heckleuchten: | bedruckt |
Bodenplatte: | Metall (chrom) |
Räder: | Plastik |
Made in: | China |
Produktionsjahr: | --- |
Einkaufspreis: | --- |
Einkaufsort: | IAA, Frankfurt |
Federung: | Ja |
Zu öffnen: | Nichts |
In Sammlung seit: | --- |
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