Der vom damaligen französischen Präsidenten als Staatskarosse genutzte Citroen C6 kam 2005 als Nachfolger des im Jahr 2000 eingestellten XM auf den Markt und fiel mit seinem Profil, dass ein wenig an die Modelle DS und CX erinnerte, schon aus der Ferne auf. Bei der Konstruktion des ausschließlich als Limousine in Rennes gebauten C6 legte Citroen viel Wert auf die Sicherheit, so wurden beim Euro-NCAP Crashtest und bei der Bewertung der Fußgängersicherheit dank der sich im Fall eines Unfalls pyrotechnisch leicht anhebenden Motorhaube das Maximum an möglichen Sternen erreicht. Als einziger Benziner verrichtete ein 211 PS starker Sechszylinder mit einem 2946 cm³ Hubraum seinen Dienst, die Höchstgeschwindigkeit lag hier bei 230 Stundenkilometern, alternativ standen drei Diesel zur Auswahl. Der Wagen verfügte serienmäßig über eine hohe Komfort- und Sicherheitsausstattung, was sich in bis zu neun Airbags, Geschwindigkeitsregelungsautomatik, einer 2-Zonen-Klimanalage, einem Spurhalteassistent und einem konkav geformten Heckscheibe zeigte, durch deren Wölbung sich Wassertropfen und Schmutzpartikeln von selbst lösten, ein Heckscheibenwischer war dadurch unnötig. Selbstverständlich war auch das markentypische hydropneumatische Fahrwerk an Bord und auch die Federung der ca. 1,8 Tonnen schweren Limousine wurde vielfach gelobt. In Deutschland konnte sich der 2012 eingestellte C6 nicht durchsetzen und nach mehrjähriger Unterbrechung wird seit 2020 mit dem DS 9 wieder eine Limousine der oberen Mittelklasse in Europa angeboten, die als Nachfolger des C6 angesehen werden kann.
Von der Konkurrenz wie üblich unbeachtet, stellte zumindest Norev den C6 in unserem Maßstab her und tat dies in den Farbvarianten dunkelgrau, schwarz, beige und dunkelrot. Alle Farbvarianten erhielten die gleiche Detaillierung wie beispielsweise eine Bodenplatte aus Metall, eingesetzten Frontleuchten aus Plastik, rot aufgedruckten Heck- und Bremsleuchten und einer silbernen Umrandung der Seitenscheiben. Leider entfielen die beim Original in Chromoptik gehaltenen Zierleisten an den Seiten und Heckpartie, auch die Bedruckung der Nebelscheinwerfer wurde gestrichen. Mit einer gewissen Hartnäckigkeit lassen sich noch vereinzelt Norev-Modelle des C6 finden, diese liegen dann aber meist bei 20 € aufwärts und diese Summe wäre es mir vermutlich nicht wert.
Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, 3. Bremsleuchten in rot, Umrandung der Seitenscheiben in silber, Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, Federung, Frontscheibenreinigungsdüsen, Citroen-Logo an Front und Heck in silber, Citroen-Schriftzug am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Scheibenwischer aus grauem Plastik (Teil des Interieurs, Interieur aus grauem Plastik, Zierleisten am Kühlergrill in silber, Auspuffrohre aus silbernem Metall (Teil des Chassis)
| Modell: | Citroen C6 |
| Maßstab: | 3 Inch |
| Frontleuchten: | Plastik |
| Heckleuchten: | bedruckt |
| Bodenplatte: | Metall (chrom) |
| Räder: | Plastik |
| Made in: | China |
| Produktionsjahr: | --- |
| Einkaufspreis: | --- |
| Einkaufsort: | --- |
| Federung: | Ja |
| Zu öffnen: | Nichts |
| In Sammlung seit: | --- |
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