Norev '01 Renault Vel Satis...Modelljahrgang 2004-2004 / Collection #227

Als Nachfolger des Renault Safrane brachte der französische Hersteller im Frühjahr 2002 mit den Vel Satis ein Fahrzeug mit sehr ungewöhnlichem Design auf den Markt und wollte sich mit diesem optisch von der Konkurrenz abheben. Doch auch wenn französische Politiker den Vel Satis gern als Staatskarosse nutzten, bei der privaten Kundschaft fiel der Vel Satis glatt durch, zu extravagant war das Erscheinungsbild und so blieben die Verkäufe stark hinter den Erwartungen von Renault zurück. Da das Facelift im April 2005 keine Besserung brachte, verzichtete man auf die bis dahin angebotene Rechtslenker-Version für Großbritannien. Die mit bis 235 km/h schnellste Version des Vel Satis benötigte für den Sprint auf 100 Stundenkilometer 8,3 Sekunden, der V6-Motor war mit einem Verbrauch von 11,6 Litern/100 km zugleicn der durstigste. Aufgrund des wirtschaftlichen Misserfolgs wählte Renault für das Nachfolgemodell Latitude wieder ein konventionelleres Design.

Da Norev den Vel Satis nur für eine kurze Zeitspanne und in drei Farbvarianten beige, schwarz und dunkelblau verkaufte, habe ich damals beim Kauf schnell zugegriffen, auch wenn mich die kreisförmige Bedruckung auf der Frontscheibe in den französischen Nationalfarben von Beginn an gestört hat. Mein Versuch diese zu enfernen ist zwar grundsätzlich gelungen, hat aber als Konsequenz unschöne Kratzer auf der Frontscheibe hinterlassen, was das Ganze nicht besser macht. So bin ich weiterhin auf der Suche nach einem neuen Vel Satis, denn die Frontscheibenbedruckung erhielten nicht alle Modelle. Standard hingegen die Bodenplatte aus Metall, Federung, zu öffnende Seitentüren und eine toll gemachte silberne Bedruckung der Lamellen im Kühlergrill, der ebenso wie die Lufteinlässe nahe der Frontschürze geschwärzt wurde, am Heck befindet sich zudem eine Anhängerkupplung. Sollte mir ein Nachkauf nicht gelingen, wird das Modell dennoch in meiner Sammlung verbleiben, quasi als Erinnerung an ein Auto, dass rund 15 Jahre nach seinem Produktionsende bereits vergessen ist. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in schwarz, kreisförmiger Aufkleber auf der Frontscheibe in blau/weiß/rot, Federung, Anhängerkupplung, zu öffnende Türen, Renault-Logo an Front und Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus grauem Plastik

Modell:	'01 Renault Vel Satis
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

Norev '10 Volkswagen Passat (B7)...Modelljahrgang 2010-2010 / Collection #1580

Eine Stufenhecklimousine kann ich in diesem Blog leider nur selten zeigen, aber dieser im Oktober 2010 auf dem Pariser Autosalon vorgestelle Passat mit der Bezeichnung B7 gehört dazu. Er basierte auf der gleichen Plattform wie der B6, wurde jedoch ansonsten von Grund auf neu konstruiert, der Radstand um 3 mm verlängert und auch optisch unterschied er sich deutlich von seinem Vorgänger, zusätzlich wurde natürlich der dazugehörige Kombi produziert, beim Passat ohnehin die wichtigere Karosserieform. Kommen wir zu den Ausstattungen, hier stellte die Linie "Trendline" die Basisversion dar, diese beinhaltete u. a. elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, schwarze Stoffsitze, schwarze Zierleisten, elektronische Parkbremse und 16 Zoll Stahlfelgen. Um die gesetztlichen Bestimmungen bezüglich der Abgaswerte zu erfüllen, war VW gezwungen seinen 3,6 Liter-Benziner mit 6 Zylindern zu modernisieren, die neue Version leistete 299 PS und verfügte serienmäßig über Allradantrieb. Für den nordamerikanischen und chinesischen Markt wurde mit dem Passat (NMS) eine Version gebaut, die mit dem europäischen Fahrzeug nur den Namen gemeinsam hatte und im Februar 2015 wurde die nächste Generation des Passat eingeführt.

In unserem Maßstab zählt Norev zu den Herstellern mit einem besonders guten Preis-Leistungsverhältnis, früher stammten die Modelle noch aus dem französischen Heimatland, nun werden sie bereits seit vielen Jahren aus Kostengründen in China gefertigt und von dort bekam Norev beim VW Passat mächtig Konkurrenz die mit VW Shanghai Promo sowie dem ebenfalls chinesischen JKM qualitativ oberhalb von Norev anzusiedeln sind. Problem ist hier die Verfügbarkeit, denn um sich solche Modelle in die eigene Vitrine stellen zu können sind Plattformen wie Temu oder AliExpress mit ihren durchaus zweifelhaften Methoden oft die einzige Möglichkeit. Norev machte uns Sammlern aber ebenfalls ein gutes Angebot, stattete den Passat mit Frontleuchten aus Plastik, roten Heckleuchten, einer Federung, versilberten Türgriffen und Zierleisten sowie einem Schiebedach aus durchsichtigem Kunststoff aus. Für einen Preis von unter 5 € ist das mehr als fair und mit weiß. grau und einem fast schon schwarz anmutendem dunkelblau gab es drei Farbvarianten zur Auswahl. Alle drei habe ich mir gekauft und zu meinem Bedauern befinden sie sich alle in einem beschädigten Zustand. Da ich trotz intensiver Suche keinen Passat B7 von Norev im Netz mehr finden konnte, steht eine Restauration an, die ich mir eigentlich gern erspart hätte.

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Karosserieschäden
- neue Farbe: dunkelblau metallic
- Heckleuchten in rot
- Kühlergrill in silber
- Lufteinlässe in schwarz
- VW-Logo an Front und Heck (Decals werden mitgeliefert)

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer:

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot/silber, in schwarz eingefasste Nebelscheinwerfer in silber, Teilumrandung der Seitenscheiben in silber, Federung, B-Säule in schwarz, Unterteilung der hinteren Seitenscheiben in schwarz, VW-Logo an Front und Heck in schwarz, Türgriffe in silber, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Schiebedach aus durchsichtigem Plastik, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz/silber, Interieur aus schwarzem Plastik, Zierleisten an Front, Heck und den Seitenschwellern in silber, Zierleisten im Bereich der Nebelscheinwerfer in silber, Auspuffrohre aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	Volkswagen Passat B7
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2013

Norev '82 Citroen BX...Modelljahrgang ?-? / Collection #131

Im Herbst 1982 erschien mit dem Citroen BX ein in Rennes gebautes Fahrzeug, das als Kombi (ab 1985) und Kombilimousine gefertigt wurde und das Angebot von Citroen im Segment der Mittelklasse ergänzte, was einen wichtigen Schritt darstellte, denn zwischen dem GS und CX war man dünn aufgestellt. Zugleich war der BX eines der ersten Autos, dass nach der Übernahme durch Peugeot im April 1976 gemeinsam mit der früheren Konkurrenz entwickelt wurde, Trotz der Verwendung mehrerer Bauteile von Peugeot, erhielt der BX die Hydropneumatik, welche über viele Jahre eines der markentypische Merkmale von Citroen war. Bei den Motoren gab es ein klares Übergewicht zugunsten der Benziner, welche bei der PS-Leistung ein Spektrum von 55 bis 120 PS abdeckten, die 1985 produzierte und "BX 4TC" genannte Variante erreichte sogar 200 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Wie allgemein üblich gönnte Citroen dem BX ein kleines Facelift, das sich besonders gut an den geänderten vorderen Blinkern erkennen ließ, denn diese hatten nun die gleiche Höhe wie die Frontscheinwerfer und erschienen nun farblos. Sieben Jahre nach Einführung des BX stellte Citroen zwei weitere Varianten mit permanentem Allradantrieb vor, doch aufgrund des deutlich höheren Preises konnten sich diese Versionen nicht am Markt durchsetzen. Der auch im Rallyesport eingesetzte BX wurde mit über 2,3 Millionen gebauten Exemplaren für Citroen ein großer wirtschaftlicher Erfolg und erhielt mit dem Xantia einen Nachfolger.

Die Modelle von Norev, welche in hell- und dunkelblau, weiß, grün und rot in unifarbener Lackierung, zusätzlich in zahlreichen Bedruckungsvarianten erschienen verfügten über eine schöne Detaillierung mit beispielsweise Heckscheibenheizung sowie Handtasche und Regenschirm im Kofferraum, sind bis heute sehr gefragt und es bedarf einiges an Glück ein solches Modell in gutem Zustand zu ergattern. Die glücklichen Besitzer wissen in der Regel was sie haben und geben sie ihr dennoch Modell in den Verkauf sind Preise von teils knapp 50 Euro zu erwarten, zweifelsohne einiges an Geld, aber die Nachfrage bestimmt den Preis und es handelt sich ein noch in Frankreich produziertes Modell aus der Mini Jet-Reihe. Günstiger, aber qualitativ deutlich unterhalb von Norev bewegen sich die Konkurrenzprodukte von Guisval und Guiloy, die Rallyesport-Version wurde von Majorette produziert. Dieses Modell habe ich für einige Jahre ebenfalls in meiner Kollektion gehabt, mich dann aber doch guten Gewissens davon getrennt.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, "4428 KF 69" als Gravur auf beiden Kennzeichenplatten, vordere Kennzeichenplatte aus silbernem Metall (Teil des Chassis), Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Federung, Anhängerkupplung, Heckscheibenheizung, Citroen-Logo an der Front in Wagenfarbe, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Lufteinlässe an der C-Säule in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus silbernem Metall (Teil des Chassis), Interieur aus blassgelbem Plastik, Stoßstangen aus silbernem Metall, Front- und Heckschürze aus silbernem Metall, Auspuffrohr aus silbernem Metall (Teil des Chassis)

Modell:	Citroen BX
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev '09 Peugeot 3008...Modelljahrgang 2009-2012 / Collection #1214

Die erste Generation des Peugeot wurde von 2009-2016 gebaut und war ein so genanntes Crossover-SUV, also einem Fahrzeug mit einer erhöhter Bodenfreiheit. Als Begründer dieser Fahrzeuggattung gilt der AMC Eagle, moderne Vertreter sind u. a. der Mazda CX-3 und der VW T-Roc. Der Peugeot war ausschließlich als Fünfsitzer erhältlich, serienmäßig mit ESP, Regen- und Lichtsensoren sowie Bremsassistent ausgerüstet, optional auch mit einem Panorama-Glasdach und Einparkhilfe lieferbar, wer darauf Wert legte musste das Portemonaie etwas weiter öffnen. Apropos Preise bzw. Zahlen, die Basisausstattung kostete 22.350 €, verbaut wurde hier ein 120 PS starken Vierzylinder mit 1598 cm³ Hubraum und Saugrohreinspritzung, der Verbrauch lag bei 6,9 Litern Superbenzin. Ab März 2011 wurde das Angebot noch um umweltfreundliche Hybrid-Antriebe ergänzt. Über die Absatzzahlen in Deutschland habe ich keine Informationen, kann mich allerdings nicht daran erinnern diesen ersten Peugeot 3008 auf den Straßen häufiger angetroffen zu haben. momentan wird das SUV in dritter Generation hergestellt.

Bei Modellautos bin ich bekanntlich kein Freund von Panoramadächern, schwingt da doch immer aufgrund des höheren Plastikanteils der Verdacht mit, jede noch so kleine Möglichkeit zu nutzen an Material und somit Produktionskosten zu sparen. Auch auf diesen Peugeot 3008 trifft dies zu, den Norev in der hochwertigeren Ausführung in den Farbvarianten rot, schwarz und champagner produzierte und in der "City"-Serie um ein Low-Budget-Produkt in silber ergänzte. Wer nur die Billigversion besitzt, sollte den Kauf des etwas teureren Fassung unbedingt in Betracht ziehen, denn Frontleuchten und Spiegeldreiecke aus Plastik, Federung, geschwärzte seitliche Zierleisten und einen silber aufgedruckten Unterbodenfahrschutz sind Details, die man dort nicht findet. Konkurrenz ? Wie so häufig Fehlanzeige.

Geplante Restauration:
- Erneuerung der Heckleuchten in rot
- Erneuerung der seitlichen Zierleisten in schwarz
- Erneuerung der Heckschürze in schwarz

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, beide Kennzeichenplatten in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in schwarz, Umrandung des Panoramadachs in schwarz, Einfassung der Nebelscheinwerfer in schwarz, B-Säule in schwarz, Unterteilung der hinteren Seitenscheiben in schwarz, Federung, Unterbodenfahrschutz in silber, in silber eingefasstes Peugeot-Logo an der Front auf schwarzem Untergrund, Peugeot-Logo am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Panoramadach aus durchsichtigem Plastik, kleiner Dachspoiler aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Stoßstangen in schwarz, Front- und Heckschürze in schwarz, seitliche Zierleisten in schwarz, Auspuffrohr aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'09 Peugeot 3008
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2013

Norev '04 Renault Fluence...Modelljahrgang 2005-2005 / Collection #211

Auf der Pariser Motor Show stellte Renault 2004 eine Fluence genannte Studie vor, die von einem 3,5-Liter-V6-Motor mit 280 PS, einem sechsgängigen Automatikgetriebe und einem maximalen Drehmoment von 365 Nm angetrieben wurde. Die mit LED-Technologie ausgestatteten Scheinwerfer stellten sich gemäß der Räderposition automatisch mit ein, das Radio bzw. die Klimaanlage wurden nicht mehr über Tasten oder Schalter, sondern per Joystick und LC-Bildschirm gesteuert. Es gab also einiges an Innovationen im Fluence, welcher fünf Jahre später in deutlich konservativeren Optik und als Limousine statt eines Coupés in die Serienproduktion ging, ohne wirklichen Erfolg. 

Umso schöner, dass Norev sowohl Concept Car und Serienfahrzeug für zumindest eine kurze Zeit und in geringen Stückzahlen produzierte. Beide konnte ich erwerben und die Studie besitzt noch die Bodenplatte aus Metall, eingesetzte Frontscheinwerfer aus Plastik und rot lackierte Heckleuchten. Auch eine Federung, eine 3. Bremsleuchte in rot und orangene Blinker gibt es. Die Gestaltung des Interieurs fiel für Norev-Verhältnisse dieses Mal etwas kärglicher aus, als man es üblicherweise kennt und wenn ich meine Sammlung im Kopf schnell durchgehe, fällt mir spontan kein anderes Modell ein, dessen Innenausstattung in lilafarbenem Plastik gestaltet wurde. Eine zweifelsohne mutige Farbe, die meinen Geschmack eher weniger trifft. Doch Alternativen gab es nicht, weder durch andere Hersteller noch durch weitere Farbvarianten, denn die hier gezeigte Fassung ist die einzige, welche Norev in China herstellen ließ.

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, hintere Kennzeichenplatte in schwarz, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, 3. Bremsleuchte in rot, seitliche Blinker in orange, Federung, mehrheitliche Umrandung des Dachs in schwarz, zweifarbige Lackierung in beige/grau, Renault-Logo an Front und Heck in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Schiebedächer aus durchsichtigem Plastik, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus lilafarbenem Plastik, Zierleiste am Heck in schwarz, Auspuffrohre aus silbernem Metall (Teil der Karosserie)

Modell:	'04 Renault Fluence
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev Volkswagen Fox...Modelljahrgang 2005-2005 / Collection #241

Da die Wahl der Kundschaft heutzutage immer mehr auf SUV's fällt, stellen die Automobilhersteller ihre Modellpalette entsprechend um, doch früher war das Kleinwagensegement noch wichtig und so kam 2005 der Fox als kleinstes Modell des Wolfsburger Konzers auf den Markt. Gebaut wurde der Fox in Argentinien und den brasilianischen Standorten Sao Jose dos Pinhais und Sao Bernardo do Campo, in letztgenanntem Werk wurden die Fahrzeuge für den europäischen Markt produziert. Aufgrund des geringen Preises (in Deutschland ab 8.950 €)und der recht spartanischen Serienausstattung wurde der Fox in Deutschland in die Kategorie der Kleinstwagen eingestuft und dies obwohl er mit einer Länge von 3,83m und einem Radstand von 2465 mm bei den Ausmaßen eher einem Kleinwagen entsprach. Die elektrohydraulische Servolenkung, Seitenairbags, elektrisch verstellbare Spiegel, Zentralverriegelung und eine teilbare Rückbank waren alles Dinge, die beim 54 PS starken Basismodell nur gegen Aufpreis angeboten wurden. im Gegenzug waren ABS, Fahrer+Beifahrerairbag in der Serienausstattung inbegriffen. Das Top-Modell in Europa besaß einen 75 PS starken Vierzylinder in Reihenbauweise, 1390 cm³ Hubraum, Wasserkühlung und ein 5-Gang-Schaltgetriebe, die Höchstgeschwindigkeit betrug 167 km/h. Im Jahr 2011 stellte VW den Fox in Europa ein und ersetzte ihn durch den up!, den ich bereits hier im Blog vorgestellt habe. 

Norev produzierte den VW Fox in den Farbvarianten rot, gelb und silber, die mit einem Kühlergrill, Front- und Heckschürze, Seitenschwellern, seitlicher Zierleisten und Türgriffen in jeweils schwarzer Bedruckung, Frontleuchten aus Plastik, Federung, rot bedruckter Heckleuchten, einem Schiebedach aus Plastik die gleiche Detaillierung bekamen. Die Bodenplatte aus Metall wurde nur an der Front vernietet und am Heck als hintere Kennzeichenplatte eingesteckt, zu öffnende Teile wie beispielsweise den Türen gab es nicht. Ich habe mir im Lauf der Jahre einmal die rote Fassung gekauft, die gelbe Version sogar zweifach und in begrenztem Ausmaß ist das Modell auch heute noch zu einem Preis von rund 10 € pro Stück im elektronischen Kaufhaus verfügbar. 

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus silbernem Metall, hintere Kennzeichenplatte aus silbernem Metall (Teil des Chassis), Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in schwarz, Federung, Spiegeldreieck aus Metall in Wagenfarbe, VW-Logo an Front und Heck in schwarz/silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe in schwarz, Tankklappe in Wagenfarbe, Seitenspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Schiebedach aus durchsichtigem Plastik, Scheibenwischer, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze in schwarz, seitliche Zierleisten in schwarz, Seitenschweller in schwarz, Auspuffrohr aus silbernem Plastik (Teil des Chassis)

Modell:	'03 Volkswagen Fox
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

Norev '12 Citroen C1...Modelljahrgang 2012-2012 / Collection #1536

Auf den ersten Citroen C1, der als Miniaturmodell von Norev und Majorette produziert und auch hier im Blog bereits vorgestellt wurde (über die Suchfunktion zu finden) folgte 2008 das erste Facelift. Diese Fassung wurde von Welly hergestellt und von Norev ignoriert, doch beim zweiten Facelift aus dem Jahr 2012 war man wieder dabei und musste dabei mit niemandem konkurrieren. Mit rot und blau erschienen lediglich zwei Farbvarianten mit einer schönen Detaillierung auf dem von Norev gewohnt hohen Niveau, die u. a. Frontleuchten aus Plastik, Federung und sogar eine Heckscheibenheizung beinhaltet. Gerade letztere ist nur äußerst selten bei Modellautos in unserem Maßstab zu finden. Bedauerlichweise hat mein Modell extrem viele Lackschäden davongetragen, so dass einige der Details erst bei genauerem Hinsehen zu entdecken sind und da das Modell selbst im Onlinehandel längst vergriffen ist, sehe ich in einer Restauration den einzig möglichen Weg, diesem Franzosen wieder zu früherer Schönheit zu verhelfen. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Geplante Restauration:
- neue Farbe: hellblau
- Heckleuchten wie bisher in schwarz/rot
- Citroen-Logo an der Front in silber (falls möglich auf schwarzem Untergrund)
- Einfassung der Tagfahrlichter und Nebelscheinwerfer wie bisher in schwarz
- Tagfahrlichter in silber
- Nebelscheinwerfer in silber
- Spiegeldreiecke in schwarz
- Kühlergrill und vordere Kennzeichenplatte wie bisher in schwarz
- seitliche Blinker in silber
- Heckschutzleiste in schwarz
- Heckklappenhalterung in schwarz
- Positionsleuchten in rot
- 3. Bremsleuchte in rot
!! Vorsicht...Heckscheibe sowie die schwarze Umrandung sind aus Plastik !!

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, vordere Kennzeichenplatte in schwarz, hintere Kennzeichenplatte aus schwarzem Plastik, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, in schwarz eingefasste Heckleuchten in rot, Nebelscheinwerfer in silber, Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, Umrandung der Heckscheibe in schwarz, Federung, Heckscheibenheizung, Tagfahrlichter in silber, Einfassung der Nebelscheinwerfer und Tagfahrlichter in schwarz, Halterungen der Heckscheibe in schwarz, in schwarz eingefasstes Citroen-Logo an der Front in silber, Citroen-Logo am Heck in silber, Modellbezeichnung am Heck in silber, Türgriffe in Wagenfarbe, Seitennspiegel, Lufteinlässe in schwarz, Scheibenwischer in schwarz, Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Zierleiste am Kühlergrill in silber, Zierleiste am Heck in schwarz

Modell:	'12 Citroen C1
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	2013

Norev Peugeot Onyx...Modelljahrgang 2012-2012 / Collection #1425

Er ist längst in Vergessenheit geraten, der 4,65m lange, 1,1 Tonnen leichte und mit einer Höhe von nur 1,13m auch extrem flach konstruierte Peugeot Onyx aus dem Jahr 2012, einem Konzeptfahrzeug das mit einem 600 PS starken V8-Dieselmotor mit Hybridantrieb ausgerüstet war. Das Design war nicht nur beeindruckend mutig, sondern auch scharf und äußerst aggressiv gezeichnet, was zu so einem Supersportwagen ja durchaus passt um möglicher Konkurrenz direkt das Fürchten zu lehren, die fast schon krallenartigen Heckleuchten verstärken dabei den Gesamteindruck. Zu der fast schon gigantisch anmutenden Höchstgeschwindigkeit von 410 Stundenkilometern muss man wohl nicht mehr viel sagen...es blieb bei der Studie. 

Auch bei diesem Concept Car war Norev der einzige Hersteller und die Auflage gering, dennoch findet man diesen Peugeot im Onlinehandel gelegentlich immer noch zum einem Preis von unter 4 €. Dafür kann man sich diesen Supersportwagen mit seiner schicken zweifarbigen Lackierung in der Farbkombination schwarz/kupfer bedenkenlos in die Vitrine stellen. Die Frontleuchten aus Plastik fehlen ebenso wenig wie die fotorealistisch bedruckten Heckleuchten und versilberte Luftauslässe im unteren Heckbereich. Über dem in silber eingefassten und geschwärzten Kühlergrill findet sich der Peugeot-Schriftzug in silber, der bei meinem Modell leider ein wenig verrutscht ist. Die Dachkonstruktion, die vollständig aus Plastik besteht, bekam mit schwarz und grau zwei zusätzliche Bedruckungen, die sich prima ergänzen, auf den Modellnamen der beim Orginial sich als LED-Anzeige am rechten Heck befindet wurde verzichtet. 

Folgende Details sind vorhanden:
Felgen in schwarz/silber, klare Fensterscheiben, teilweise in silber umrandete Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, fotorealistisch bedruckte Heckleuchten, Nebelscheinwerfer in silber, Umrandung der Front-, Heck- und Seitenscheiben in schwarz, zweifarbige Lackierung in schwarz/kupfer, Peugeot-Logo an Front und Heck in silber, Peugeot-Schriftzug an Front und Heck in silber, Lufteinlässe am Heck in Wagenfarbe, Luftauslässe am Heck in silber, Dachkonstruktion aus Plastik in schwarz/grau, Front- und Heckspoilerlippe in schwarz, in silber eingefasster Kühlergrill in schwarz, Interieur aus schwarzem Plastik, Seitenschweller aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis), angedeutete Auspuffrohre in schwarz (Teil der Karosserie)

Modell:	Peugeot Onyx Concept
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	China
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Nein
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---