Tomica Mitsubishi Pajero (V20)...Modelljahrgang 1997-1997 / Collection #1942

Eigentlich hatte ich mir vorgenommen, meine Majorette-Modelle die bis 2021 in meine Sammlung gezogen sind, in einem Rutsch vorzustellen, doch die organisatorische Gelegenheit war günstig so dass ich diesen bereits bekannten Mitsubishi Pajero V20 aus der Motor Tomica-Reihe zwischenschiebe. Hier hatte ich das Glück das recht seltene Modell gleich zweimal kaufen zu können und so hatte ich das überzählige heute gezeigte Exemplar über viele Jahre in meinem Onlineshop, doch trotz eines nur geringen Betrags fand sich kein Interessent, so dass ich mich entschlossen habe, mein Modell in die Restauration zu geben, denn schlecht ist es trotz des bespielten Zustands auf keinen Fall. Lieber Sammlerkollegen...ihr hattet eure Chance. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden.

Geplante Restauration:
- Entfernung der Batterie
- neue Farbe: weiß metallic
- Heckleuchten in rot
- seitliche Blinker in orange
- hintere Kennzeichenblende in schwarz
- Ersatzradkasten in schwarz
- Türgriffe in schwarz
- Mitsubishi-Logo an Front und Heck in rot 

Folgende Details sind vorhanden:
weiße Felgen, braun getönte Fensterscheiben, hintere Kennzeichenplatte in dunkelblau, Frontleuchten aus Plastik in Chromoptik, Heckleuchten in rot, vordere Blinker aus Plastik in Chromoptik, Zierstreifen am Heck und den Seiten in blau, seitliche Zierstreifen in gold, Federung, batteriebetriebener Motor, Ersatzradkasten in schwarz, Mitsubishi-Logo an der Front aus Plastik in Chromoptik, Mitsubishi-Logo am Heck in schwarz, Modellbezeichnung auf der vorderen Kennzeichenplatte in Wagenfarbe, Modellbezeichnung auf der hinteren Kennzeichenplatte in blau, Modellbezeichnung auf dem Ersatzradkasten in schwarz, Türgriffe und Tankklappe in blau, Lüftungsgitter, geschlossenes Schiebedach in Wagenfarbe, Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, hintere Räder aus Gummi

Modell:	Mitsubishi Pajero (V20)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	bedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik/Gummi
Made in:	China
Produktionsjahr:	1992
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Nichts
In Sammlung seit:	---

 

 

 

Majorette '85 Renault 25...Modelljahrgang 1990-1990 / Collection #396

Die Entwicklungstätigkeit für den Renault 25 begann 1977 und nach der offiziellen Vorstellung auf dem Genfer Autosalon brachte der französische Automobilhersteller die Schräghecklimousine, die optisch zugleich ein Stufenheck andeutete, im Frühjahr 1984 auf den Markt, bei der man auf die Unterteilung zwischen einem Vierzylinder und Sechszylinder wie bei den Vorgängern R20 und R30 verzichtete. Elf Benzinmotoren stellte Renault seinen Kunden zur Auswahl, begonnen mit der 101 PS starken Variante TS GTS bis zum Topmodell, dem V6 Turbo mit seiner namensgebenden Turboaufladung, Katalysator und 205 PS Leistung, drei Dieselmotoren rundeten das Angebot ab. Im Februar 1992 beendete Renault die Produktion des R25 und präsentierte drei Monate mit dem Safrane einen Nachfolger, den ich erst kürzlich in diesem Blog vorgestellt habe. 

Neben einigen qualitativ recht dürftigen Nachbauten der spanischen Nischenhersteller Gisimia und Guiloy ist der Renault 25 bei uns vor allem als Miniatur von McToy (dem Vorgänger von Maisto) verbreitet, doch betrachtet man die Details führt kein Weg an Majorette vorbei. Mit hellgrün, dunkelblau, dunkelgrau, dunkelrot und silber entstanden fünf Farbvarianten im Zeitraum von 1987 bis 1991, dabei zog die Limousine in drei Ausführungen einen Anhänger mit Schlauchboot hinter sich her. Alle Fassungen bekamen die Acht-Lochfelge montiert die mich wenig begeistert, doch Majorette hatte für mein Empfinden bei den Felgen noch nie ein glückliches Händchen. Nur wenige einwandfreie Exemplare aus Sammlungsauflösungen haben bis heute überdauert und werden oft zu Beträgen oberhalb von 20 € gehandelt. Mir haben es für diesen Franzosen vor allem die Farben schwarz, weiß und dunkelrot metallic angetan und zu letztgenannten Lackierung soll sich das heute gezeigte Modell wandeln. Ein noch stärker bespieltes Exemplar in hellgrün ist vor einigen Monaten bei mir eingezogen, dass später ebenfalls gezeigt werden wird. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: burgunder rot metallic
- Reinigung der Scheiben
- Felgen in silber

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25- 23.02.26

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Federung, Anhängerkupplung, zu öffnende Türen, Renault-Logo an der Front aus grauem Plastik, Renault-Schriftzug als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Lüftungsgitter in Wagenfarbe, Lufteinlässe aus grauem Plastik, Frontspoilerlippe aus grauem Plastik, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus grauem Plastik, Interieur aus grauem Plastik, Stoßstangen aus grauem Plastik, Front- und Heckschürze aus grauem Plastik

Modell:	'85 Renault 25
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

 

 

 

Majorette Honda Prelude III...Modelljahrgang 1990-1992 / Collection #382

Im Jahr 1987 stellte Honda die dritte Generation des Prelude vor, die grundsätzlich von einem 2,0-Liter-Motor in mehreren Leistungsstufen von bis zu 140 PS angetrieben und in Australien durch das Wheels Magazine zum „Car of the Year 1987“ gewählt wurde, aufgrund seiner hohen Beliebtheit entwickelte es sich zum erfolgreichsten Modell der gesamten Baureihe. Honda stattete den Prelude wahlweise mit einem manuellen Fünfgang oder einer vierstufigen Automatikgetriebe aus, zusätzlich gab es eine lenkwinkelunabhängige mechanische Vierrad-Lenkung, was eine optimierte Kurvenlage und einen stark verringerten Wendekreis zur Folge hatte. Nachdem die beiden Nachfolge-Modelle hinter den Verkaufserwartungen der Japaner zurückblieben, stellte Honda den Prelude ein. Doch nach einer Unterbrechung von 23 Jahren ist ein Comeback im Herbst diesen Jahres geplant, die optisch durchaus vielversprechende Studie wurde bereits auf der Japan Mobility Show vorgestellt. 

Als oft mutiger Modellautohersteller hat sich Majorette schon oft hervorgetan und so verhält es sich auch bei diesem Modell, den kein in Deutschland stark vertretener Konkurrent nachbaute, denn Tomica spielt hierzulande nur eine Nebenrolle was erst recht für DeAgostini gilt. Majorette wählte als Grundfarbe das klassische rot und gönnte der Erstfassung neben einem sich fast über die komplette Motorhaube ziehenden Honda-Emblem und dem Prelude-Schriftzug an den Seiten auch noch eine Federung, zu öffnende Türen und geschwärzte seitliche Zierleisten, die Frontscheinwerfer lassen sich leider nicht aufklappen was ein echtes Highlight dargestellt hätte, auch für so gut wie überhaupt nicht detaillierte Interieur und die Einsparung der Kühlergrill-Nachbildung gibt es von mir große Abzüge. In den Folgejahren legte Majorette noch zwei äußerst billig wirkende Varianten in hell- und dunkelblau mit jeweiliger Ziermuster-Bedruckung nach, eine Fassung erhielt sogar scheußliche pinke Räder montiert. Wer soll sowas kaufen ? Es war zugleich die letzte Variante des Prelude, den man nach nur vier Jahren bereits wieder aus dem Programm nahm. Im Onlinehandel hat sich der Preis für bespielte Exemplare bei 5-10 € eingependelt, neuwertig gibt es den Honda Prelude von Majorette so gut wie überhaupt nicht mehr. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: rot
- Felgen in silber
- Reinigung der Scheiben

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26

Folgende Details sind vorhanden (auf der Original bezogen): 
chromfarbene Felgen, orange getönte Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, eingeklappte Frontleuchten aus Metall in Wagenfarbe, Heckleuchtenband aus orange getöntem Plastik, Federung, zu öffnende Türen, Honda-Logo auf der Motorhaube und an den Seiten in silber, Honda-Logo als Gravur am Heck, Modellbezeichnung an den Seiten in silber, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, geschlossenes Schiebedach aus Metall in Wagenfarbe, Scheibenwischer, Interieur aus schwarzem Plastik, Stoßstangen aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus schwarzem Plastik, seitliche Zierleisten in schwarz

Modell:	Honda Prelude III
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	Plastik
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

 

Majorette Mercedes-Benz 300 TE (S124)...Modelljahrgang 1990-1990 / Collection #392

Kurz nachdem die Produktionsverlagerung von Frankreich nach Thailand erfolgreich abgeschlossen worden war, tauchte im Programm von Majorette mit der Kombivariante des W124 von Mercedes-Benz ein höchst interessantes Modell auf. dass sich qualitativ zwischen Corgi und Siku einreihte. Letztere waren mit ihrem Nachbau über viele Jahre das Richtmaß und erhielten erst in jüngster Vergangenheit durch Mortal und Hot Wheels ernsthafte Konkurrenz. Majorette bot nicht nur eine zu öffnende Heckklappe, Federung und Frontleuchten aus Plastik, sondern auch eine Anhängerkupplung wodurch sich bereits früh abzeichnete, dass es den Kombi auch als Zugfahrzeug für einen Anhänger geben würde, was später auch stattfand. Die heute gezeigte Fassung wurde im Laufe der nächsten Jahre noch durch die Farbvarianten weiß, rot sowie unterschiedliche Blautönen ergänzt, ebenso änderte sich mehrfach die Farbe des Interieurs, was mit den Stoßstangen ein gemeinsames Bauteil darstellt. Mit einer Dachleuchte als Teil der Verglasung versehen gab es den S124 auch noch als Ambulance und Feuerwehr zu kaufen. Ein kleines, dafür aber recht konstantes Angebot dieses Kombis, den Majorette nach elf Jahren wieder aus dem Sortiment nahm, gibt es im Onlinehandel bis heute, so dass ich mir für mein durchaus bespieltes und an den Heckleuchten bemaltes Exemplar eine Restauration gönne. Der Mercedes-Stern am Kühlergrill aus Plastik ist wohl das empfindlichste Teil dieses Modells und leider auch mir bereits abgebrochen.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Geplante Restauration:
- neue Farbe: rot
- Reinigung der Frontleuchten 
- Heckleuchten in dunkelrot 
- Mercedes-Logo am Heck in silber
- Interieur, Stoßstangen und Seitenschweller in schwarz
- Neulackierung des Kühlergrills in silber (aus Plastik !!)
- neue Räder (werden mitgeliefert)

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Folgende Details sind vorhanden (auf das Original bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, "S-HU 3401" als Gravur auf der hinteren Kennzeichenplatte, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Federung, Anhängerkupplung, zu öffnende Heckklappe, Mercedes Benz-Logo an der Front aus Plastik in Chromoptik (abgebrochen), Mercedes Benz-Logo als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, Türgriffe in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus Plastik in Chromoptik, Interieur aus grauem Plastik, Stoßstangen aus grauem Plastik, Front- und Heckschürze aus grauem Plastik, Seitenschweller aus grauem Plastik

Modell:	Mercedes-Benz 300 TE (S 124)
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik (modifiziert)
Heckleuchten:	modifiziert
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Federung
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Majorette Peugeot 405 Mi16...Modelljahrgang ?-? / Collection #318

Der Peugeot 405 gehörte zur Mittelklasse und war ein von 1987-1996 gebautes Fahrzeug, dass Peugeot als Limousine sowie als Break bezeichneten Kombi anbot. Mit der für die damalige Zeit modernen Erscheinung sowie dem guten Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) sollte sich der 405 gegen ähnlich konstruierte Konkurrenten wie dem Audi 100 oder dem Opel Omega behaupten, im Saarland wurde er sogar von der Polizei als Streifenwagen genutzt, doch der ganz große Erfolg blieb in Deutschland aus. Speziell in heißen Sommern dürften die Besitzer ihren Wagen nur allzu gerne in der Garage stehen gelassen worden, denn der 405 war bekannt für seine starke Innenraumaufheizung bei intensivem Sonnenschein. Die angebotene Motorenpalette war dafür recht umfangreich und bot beispielsweise in der Mi16 genannten Topausstattung einen 1,9 Liter-Motor mit 158 PS. Nach einem kleinen Facelift zum Modelljahr 1993 stellte Peugeot im September 1995 zunächst die Stufenhecklimousine und zwölf Monate später auch den Kombi zugunsten des 406 ein, der zu diesem Zeitpunkt bereits in den Startlöchern stand. 

Auch bei Majorette war der Peugeot 405 Mi16 kein Verkaufsschlager, denn mit rot, weiß und blau erschienen nur drei Farbvarianten, wobei beim weißen Grundmodell zumindest zwei Bedruckungsvarianten in Thailand produziert wurden. Ursprünglich habe ich das Modell auch in rot besessen, doch diese Fassung bereits vor vielen Jahren abgegeben, was aus heutiger Sicht als Fehler war, denn die Frontscheibe hat bei meinen ersten Restaurationsversuchen stark gelitten und ich mir mache keine Illusionen darüber, dass sich dieser Zustand noch nachhaltig verbessern lässt. So halte ich die Augen nach einem günstigen, gebrauchten Modell mit intakten Scheiben offen um in einer zweiten Restauration diese auszutauschen. Wer ein solches Exemplar für unter 3 € abzugeben hat, darf sich gern bei mir über die Kommentarfunktion melden. Hot Wheels produzierte den Peugeot 405 ebenfalls, doch hier gibt es weder zu öffnende Türen, noch eine Federung und auch der gewählte Maßstab ist kleiner als bei Majorette, die sich für 1:62 entschieden. Aufgrund der zahlreichen Veränderungen an diesem Modell, die ich als Kind vorgenommen habe, entfällt heute die gewohnte Auflistung an Details. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: silber metallic
- Front- und Heckschürze sowie das Chassis ebenfalls in silber metallic 
- Stoßstangen und Interieur in schwarz
- Neulackierung der Heckleuchten in rot
- Reinigung der Scheiben und Frontleuchten

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Modell:	Peugeot 405 MI 16
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	modifiziert
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	Thailand
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---

Majorette Volvo 760 GLE...Modelljahrgang 1989-1989 / Collection #1037

Der norwegische Designer Jan Wilsgaard, der direkt nach seinem Studium in Göteborg zu Volvo gegangen war und der schwedischen Marke von 1950-1991 treu blieb, zeichnete in der Zeit seines Schaffens für zahllose Volvo-Fahrzeuge verantwortlich, u. a. auch für den 760 der von 1982-1990 gebaut und als Limousine sowie als Kombi erhältlich war. Das kantige Aussehen, was durchaus auch Kritiker auf den Plan rief, entwickelte sich zu einem Klassiker und zum Markenzeichen damaliger Volvo's, im wichtigen Absatzmarkt USA waren ohnehin Autos mit ähnlichem Design unterwegs, in Deutschland bot der 760 dagegen eine klare optische Abgrenzung zu Konkurrenten wie dem bei uns enorm beliebten Mercedes-Benz W123. Den 156 PS starken Sechszylindermotor übernahm man vom Vorgängermodell Volvo 260, hinzu kam u. a. ein Turbodiesel mit 2,4-Liter Hubraum und ebenfalls sechs Zylindern, der den Volvo 760 zum zeitweise schnellsten PKW mit Dieselantrieb machte, er war allerdings keine Eigenentwicklung sondern stammte von Volkswagen. Neben dem Kombi brachte Volvo mit dem 740 eine günstige Alternative zum 760 auf den Markt, die schwächer motorisiert und auch in der Ausstattung merklich reduziert war. Nach einer ersten kleinen Überarbeitung im Herbst 1987, die in erster Linie technischer Natur war, folgte 1989 ein weiteres Facelift, das neue Rückleuchten mit sich brachte und nur ein Jahr später die Ablösung durch den 960. 

Der deutsche Modellautomarkt wurde von diesem Majorette-Modell förmlich überflutet, so dass man den Volvo 760 sich im elektronischen Kaufhaus auch heute noch in neuwertigem Zustand mühelos zu Preisen von 5-10 € beschaffen kann, bespielte Exemplare sind günstiger zu haben und tauchen vereinzelt auch auf Flohmärkten auf. Die Detaillierung dieser schwedischen Limousine ist grundsätzlich gar nicht verkehrt, gibt es doch Frontleuchten aus Plastik, Federung, zu öffnende Türen und eine Anhängerkupplung, denn auch der bekannte Wohnwagen aus dem Jahr 1983 wurde in einem Set-Angebot von diesem Volvo gezogen. Insgesamt brachte Majorette so viele Farb- und Bedruckungsvarianten heraus, dass eine Auflistung den Rahmen dieses Beitrags sprengen würde. Mit den Konkurrenzprodukten von - man höre und staune - Siku sowie Matchbox kann Majorette hier allerdings nicht mithalten. Woran liegt das ? Zum einen natürlich in der Bodenplatte, die sich bis zum Kühlergrill hinaufzieht und aus billigem Plastik besteht sowie den unbedruckten Heckleuchten und vorderen Blinkern, deren Konturen im Blechkleid bestenfalls angedeutet sind. Gut gemeint ist halt nicht immer gut gemacht und so verdient dieser kantige Schwede eher einen hinteren Vitrinenplatz. 

Geplante Restauration:
- neue Farbe: weiß metallic
- Interieur und Oberteil der Anhängerkupplung in schwarz
- Heckleuchten in rot
- vordere Blinker in orange (Außenkanten der Karosserie neben den Frontleuchten)
- Reinigung der Scheiben
- neue Räder

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26

Folgende Details sind vorhanden:
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben,  "650 LH 69" als Gravur auf der hinteren Kennzeichenplatte, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Nebelscheinwerfer aus schwarzem Plastik (Teil des Chassis), Federung, zu öffnende Türen, Anhängerkupplung, Volvo-Logo am Kühlergrill aus schwarzem Plastik, Volvo-Schriftzug als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, Lüftungsgitter, Lufteinlässe an der Frontschürze aus schwarzem Plastik, geschlossenes Schiebedach in Wagenfarbe, Innenspiegel, Scheibenwischer, Kühlergrill aus schwarzem Plastik, Interieur aus rotem Plastik, Stoßstangen aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus schwarzem Plastik

Modell:	Volvo 760 GLE
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	unbedruckt
Bodenplatte:	Plastik (schwarz)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	2012

Majorette Peugeot 205 GTI...Modelljahrgang 1988-1988 / Collection #1040

Ich kann mich trotz der vielen Jahre noch an recht gut an den Moment des Kaufs dieses roten Peugeot 205 GTI von Majorette im damals noch existierenden Kiosk der Sababurg erinnern, wo ich so lange quengelte bis meine Eltern kapitulierten und schon war die anschließende Besichtigung des Dornröschenschlosses um ein vielfaches erträglicher geworden. Ursprünglich befand sich auf der Motorhaube des Modells noch ein großer Löwe und das GTI-Symbol in schwarzer Bedruckung, dies wollte ich als kleiner Junge unbedingt ändern, schließlich fuhr der Peugeot damals auf der Straße ja auch ohne diese Details herum und ein möglichst originalgetreuer Fuhrpark im eigenen Kinderzimmer war mir schon damals wichtig. Also wurde die Bedruckung entfernt, wobei ich eine Beschädigung der Frontscheibe bereitwillig in Kauf nahm und auch die Heckleuchten waren schnell angemalt. Heute als erwachsener Mensch stören mich künstliche Aufdrucke zwar immer noch, aber ich hätte bei der Entfernung genauer gearbeitet um die Blindheit der Frontscheibe zu vermeiden. Nun ja, man lernt und eine weitere Restauration erscheint mehr als angebracht.

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Geplante Restauration:
- Beseitigung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: dunkelgrau metallic
- Heckleuchten in rot
- Interieur und Stoßstangen in schwarz (sind aus Plastik)
- seitliche Zierleisten und Kotflügel in schwarz (sind aus Plastik)
- Chassis in silber 
- Reinigung der Scheiben

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Folgende Details sind vorhanden (auf das Orginial bezogen):
chromfarbene Felgen, klare Fensterscheiben, Bodenplatte aus Metall, Frontleuchten aus durchsichtigem Plastik, Nebelscheinwerfer aus unlackiertem Metall (Teil des Chassis), kleine Spiegeldreiecke aus Metall in Wagenfarbe, Anhängerkupplung, Federung, zu öffnende Heckklappe, Peugeot-Logo auf der Motorhaube in schwarz (entfernt), Peugeot-Schriftzug als Gravur am Heck, Modellbezeichnung als Gravur am Heck, GTI-Schriftzug auf der Motorhaube in schwarz (entfernt), Türgriffe und Tankklappe in Wagenfarbe, angedeutete Lüftungsgitter vor der Frontscheibe in Wagenfarbe, seitliche Lüftungsgitter in Wagenfarbe, Lufteinlässe an der Frontschürze aus unlackiertem Metall (Teil des Chassis), Innenspiegel, Scheibenwischer, Interieur aus schwarzem Plastik, Front- und Heckschürze aus unlackiertem Metall, seitliche Zierleisten aus schwarzem Plastik, Kotflügel aus schwarzem Plastik

Modell:	Peugeot 205 GTI
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik
Heckleuchten:	modifiziert
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	Schlosskiosk, Sababurg
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Heckklappe
In Sammlung seit:	---

Majorette '82 Ford Sierra...Modelljahrgang ?-? / Collection #291

Warum nur hat speziell Majorette so eine Vorliebe für getöntes Scheibenglas ? Ich kann dies bis heute nicht nachvollziehen, denn durchsichtig ohne jede farbliche Tönung wirkt es viel authentischer, doch auch beim heute gezeigten Ford Sierra in blau metallic ging Majorette diesen Schritt, wie überhaupt bei fast allen Farb- und Bedruckungsvarianten dieses sonst durchaus anständig gemachten Modells mit seiner Bodenplatte aus Metall, Anhängerkupplung und natürlich einer Federung. Ein weiteres wichtiges Detail sind die zu öffnenden Seitentüren, durch welche man sich von der großen Konkurrenz abhob, denn viele anderer Hersteller verzichten vermutlich aus Kostengründen darauf. Für Kinder freilich eine große Freude und auch diese Zielgruppe hat Majorette neben den üblichen Sammlern sehr konsequent im Blick. In unifarbener Lackierung gab es den Sierra von Majorette leider nie, stattdessen wurden sämtliche Varianten mit einem Ziermuster auf der Motorhaube und den Seiten bedruckt, zudem gab es Werbemodelle für FINA, Kodacolor und das Camel Rallye Team. In einem ersten Restaurationsversuch in meiner Kindheit konnte ich die Zierbedruckung entfernen, die Lackierung der Front- und Heckleuchten ist da deutlich schlechter gelungen, somit darf sich ein begabterer Mensch als ich an diesem Modell versuchen. Aufgrund der bereits zahlreichen Veränderungen fehlt auch heute die Auflistung der ursprünglichen Details. 

Die Informationen zur Fahrzeuggeschichte und die technischen Details sind hier zu finden. 

Geplante Restauration:
- Entfernung der Korrosionsschäden
- neue Farbe: schwarz metallic
- Entfernung der Frontleuchten-Bemalung
- Interieur und Heckleuchten in rot 
- Stoßstangen und Chassis in silber
- Reinigung der Scheiben

Aufgrund der umfangreichen Arbeiten bekam "Rolki" aus dem Forum matchboxmania den Auftrag zur Restauration. Tätigkeitsdauer: 23.08.25-23.02.26 

Modell:	'82 Ford Sierra
Maßstab:	3 Inch
Frontleuchten:	Plastik (modifiziert)
Heckleuchten:	Plastik (modifiziert)
Bodenplatte:	Metall (chrom)
Räder:	Plastik
Made in:	France
Produktionsjahr:	---
Einkaufspreis:	---
Einkaufsort:	---
Federung:	Ja
Zu öffnen:	Türen
In Sammlung seit:	---